Segellu di valvola. Valve cover joint - segni di danni è rimpiazzamentu.

Una guarnizione di a valvula (cunnisciutu ancu com'è una guarnizione di valvula) sigilla a cunnessione trà a valvola è a testa di cilindru. U so dannu hè una di e cause cumuni di perdite d'oliu di mutore in vitture più vechje. 

Chì sò i mutivi di u so dannu? Avemu dumandatu un espertu nantu à questu. Avemu verificatu ancu ciò chì i suluzioni meccanichi utilizanu per "aiutà" una guarnizione chì ùn sigilla micca.

Perdite d'oliu di u mutore sò estremamente periculose. Puderanu guidà à usura accelerata o inceppamentu di l'unità di trasmissione . Soprattuttu quandu avemu trattatu cù un cliente chì guarda solu sottu à u cappucciu quandu l'indicatore di u nivellu d'oliu nantu à u dashboard di a vittura s'illumina.

Valve cover guarnizione - a cosa serve è cumu hè dispostu?

U coperchio di valvula hè pensatu per prutezzione di camme, valvole è cumpunenti supplementari di u sistema di distribuzione di gas; stallatu in a testa di u cilindru. Guarnizione di a valvola sigilla a cunnessione trà a tappa di a valvula è a testa di u cilindru. Cusì impedisce a perdita di l'oliu di u mutore .

I guarnizioni di a valvola sò generalmente fatti di gomma abbastanza durable. E vitture più vechje usavanu guarnizioni di coperchi di valvola di cork.

E vitture più vechje è assai vitture muderne utilizanu sempre coperchi di valvula di metallo, spessu d'aluminiu. Sottu hè una guarnizione di gomma (menu spessu una guarnizione di cork). In questu casu, in l'eventu di una fuga, solu u sigillu danatu hè rimpiazzatu.

Ma in l'ultimi anni, una nova suluzione hè apparsu, chì hè usata abbastanza spessu. lu coperchi di valvula di plastica (duroplast o termoplastic, cun rinforzu in fibra di vetru). A guarnizione di a valvula hè integrata cun elli. Cusì, in l'eventu di una fuga, resta à rimpiazzà u capu tutale cù una guarnizione integrata.

I sintomi di a guarnizione di a valvula dannata

I sintomi visibili à l'occhiu nudu - tracce di oliu di mutore nantu à a cima di u mutore . In u discorsu colloquial, si dice spessu chì "u mutore hè sudatu". U sicondu sintumu hè, sicuru, u nivellu di l'oliu di u mutore diminuisce constantemente . Terzu - (forse) odore d'oliu bruciatu , chì gocce è si riscalda nantu à un bloccu di mutore caldu.

L'oliu chì si perde da una guarnizione di a valvula dannata pò ghjunghje nantu à a cinturione V-ribbed o a cinturione di distribuzione (in i veiculi senza una coperta di cinturione). È cusì pò purtà à a distruzzione di u cinturione V-ribbed o cinturione di timing .

Cause di usura di a guarnizione di a valvola

Perchè l'oliu perde da sottu à a guarnizione di a valvola ? Chì affetta l'invechje di a guarnizione di a valvola? Avemu dumandatu à l'espertu nantu à questu

Stefan Wujcik, un specialista di Dr Motor Automotive, un famosu fabricatore di guarnizioni di l'automobile, cumpresi i gaskets sottu u cupertu di a testa di cilindru, ci hà indicatu i motivi più impurtanti per l'invechjamentu di i gaskets di a testa di cilindru. It:

• Depreciation I sigilli sò appena vechji. Ancu i megliu pruduciuti da i pruduttori di marca. Hè per quessa chì e fughe sò più spessu in vitture chì anu parechji anni. Ancu quelli chì sò stati serviti bè.
• Qualità bassa - fallimentu pò accade prima se una guarnizione di qualità assai povera hè aduprata in a vittura. Questu puderia esse un errore di u fabricatore è l'usu di una guarnizione di mala qualità durante a prima assemblea. O un locksmith chì stalla una guarnizione assai barata durante a riparazione è ... un altru fallimentu di a gasket, ancu dopu uni pochi di mesi.
• Sistema di raffreddamentu difettu – A guarnizione di u coperchiu di a valvula pò ancu esse sottumessa à un usu acceleratu se u sistema di rinfrescamentu di a vittura hè difettu. A temperatura di u funziunamentu di u mutore troppu alta accelera l'usura di a guarnizione di u coperchio di valvola. U mutivu pò esse, per esempiu, u fallimentu di u termostatu (jamming in a pusizione chjusa), u nivellu di coolant troppu bassu, fallimentu di u fan, l'usu di l'acqua invece di u coolant.
• Oliu di motore   - usu di oliu di mutore di bassa qualità è cambi d'oliu troppu pocu frequenti.
• Pessima cundizione di l'unità di drive - Un mutore usatu accelera a degenerazione di a guarnizione sottu u coperchio di a valvola.

U fallimentu pò ancu esse causatu da posizionamentu incorrectu di u sigillo . Ci sò parechje guide in Internet (cumprese video tutoriale) chì vi mostranu passu à passu cumu riparà una parte sè stessu. Certi clienti ponu esse rimpiazzati senza prufessiunali a guarnizione di a valvola, causannu una quantità di errori assuciati cù una preparazione insufficiente di superfici adiacenti o un strettu impropriu di i bulloni di muntatura.

Quandu deve esse rimpiazzatu sta guarnizione?

A temperatura alta prevalente in u mutore hà un effettu negativu nantu à a vita di u sigillo. À u tempu, diventa dura, cracke è cessà di segellà bè. . Questu serà manifestatu da a fuga d'oliu da l'area di a tappa di a valvola, chì hà da cumincià à flussu à traversu u mutore, è in certi motori appariscerà ancu in i pozzi di spark plug. A basa per osservà un tali fenomenu hè u diagnosticu adattatu è a determinazione di se a fuga vene veramente direttamente da a tappa di a valvula.

Valve Cover Gasket Replacement and Poor Valve Cover Problems

A volte installà una nova guarnizione di a valvula ùn aiuta micca. Perchè? Leaks ponu esse causati da prublemi cù l'adattazione curretta di a tappa di a valvula à a cima di u mutore . A tappa di a valvula pò esse curvata, torciata, o altrimenti dannata. In questu casu, ùn ci hè più nunda, ma per utilizà una nova tappa.

A meccanica qualchì volta aduprà suluzioni alternative, ma parlà di riparazione prufessiunale è effettu à longu andà hè difficiule. Unu d'elli puderia esse l'usu di silicone di alta temperatura supplementu, chì (teoricamente) deve cumpensà a fuga causata da una mala adattazione di a tappa à a cima di u mutore.

Ciò chì deve esse ricurdatu prima di rimpiazzà a guarnizione di a valvula?

Eccu alcuni cunsiglii utili:

• Differenze in i prezzi di pad trà i prudutti di marca di qualità è i prudutti micca di marca boni sò insignificanti. Hè megliu di sceglie una bona gasket chì assicurà a durabilità è un bonu risultatu di riparazione.
• Ubligatoriu sguassate i resti di u vechju gasket cù testa di cilindru è tappa valvola.
• Vale a pena aduprà novi viti di fissazione .
• Stringhje i bulloni di u coperchiu di a valvula cù una chiave dinamometrica cù u mumentu necessariu. L'ordine in quale i viti sò stretti hè ancu impurtante.
• Dopu avè rimpiazzatu u sigillu rinfurzà u livellu di l'oliu di u mutore .

DIY: rimpiazzà u segellu di valvula

Quandu avete avutu perdite d'oliu intornu à u coperchiu di a valvula, probabilmente avete bisognu di rimpiazzà a guarnizione di a valvola. Questa ùn hè micca una attività assai difficiule chì pudemu fà s'ellu avemu solu l'arnesi di basa. In sta guida, ampararete induve si trova stu sigillo, quandu u rimpiazzà, è cumu per compie l'operazione sana.

U primu passu hè di urdinà a guarnizione adatta . Se vulete cumprà in Allegro, cercate a marca è u mudellu di a vostra vittura è a putenza di u vostru mutore, per esempiu, "Mercedes 190 2.0 valve cover gasket". Se, dopu avè lettu a descrizzione di u pruduttu, ùn simu sicuri chì a guarnizione s'adatta à u nostru mutore, vale a pena cuntattà u venditore per questu scopu, cusì cuntrollà u numeru VIN, seremu sicuru chì a guarnizione hè adattata per u nostru. mutore.

Allora compiemu tutti l'arnesi è l'aiuti chì permettenu è facilità l'operazione sana. Strumenti cum'è:

• set di chiavi a bussola, chiavi esagonali, chiavi Torx cù cricchetto è estensioni (per esempiu, YATO),
• una chiave dinamometrica cù una gamma chì permette di serraghjà cù un torque da 8 à 20 Nm (per esempiu, PROXXON),
• pinze universali,
• Cacciavite Phillips è piatta
• guarnizione / raschiu di colla, spazzola di filu,
• spugna di carta o tela è gasoline extractive,
• mazzulu di gomma.

U prossimu passu serà u dismantling di e parti chì interferiscenu cù a rimuzione di a tappa di a valvula . Sicondu u mudellu specificu è u tipu di mutore è u numeru di cilindri, questu serà più o menu laboriosu (in i motori V, ci sò almenu dui gaskets). A più cumuna hè a unità di quattru cilindri in linea. Comu regula, avemu bisognu di caccià a tappa di u mutore di plastica, i fili di spark plug o bobine (in un mutore di benzina), è ancu i fili è i tappi da certi sensori. . A volte serà ancu necessariu di caccià u manifold d'admission è l'alloghju di u filtru d'aria.

Quandu sguassate i fili da i bugie di spark o spark plugs da i bobine d'ignizione, fate attenzione à induve vene u filu (parlemu di l'ordine d'ignizione). Per ricurdà questu, hè bonu per appiccà un pezzu di cinta adhesiva cù un numeru nantu à ognunu di i fili (per esempiu, in ordine da u fronte di u mutore).

Dopu avè dismantling tuttu ciò chì hà bluccatu u nostru accessu, u prossimu passu hè di caccià a tappa di a valvula . Prima di fà questu, vale a pena sguassate u mutore cù l'aria compressa per assicurà chì nunda ùn sia entrata in l'internu. U cappucciu hè più spessu tenutu cù parechji bulti 8 o 10 mm o nuts, cusì utilizate una chjave di socket 13 o 17. cù buchi in quale inseriremu viti. Se ci hè un prublema per sguassà a tappa di a valvula, pudemu tuccà cù un mazzu di gomma. Pruvaremu ancu di taglià a vechja gasket cun un cuteddu affilatu (dopu à un bellu pezzu pò aderisce à a testa o coperta).

Avà sguassate u vechju gasket è tutti i so resti . Aduprà un scraper adattatu per u sealing (preferibile plastica). Hè megliu ùn pruvà micca di pulisce cù un cacciavite regulare o un altru strumentu di metallu duru chì questu pò dannà a superficia di u capu o di a testa.

Per questu, pudemu aiutà cù una spazzola di filu suave, una spugna di carta è a gasoline d'estrazione. A superficia di cuntattu deve esse pulita è uniforme.

eliminazione

pulizia di coperchio

Sicondu u mudellu di u mutore, hè qualchì volta pussibule di rimpiazzà l'o-ring di a bugia. . S'elli sò purtati, l'oliu pò entra in i sockets di a bugia, causannu un malfunzionamentu di u sistema d'ignizione. In certi mudelli di mutore, sti sigilli sò integrati in a tappa di a valvula. Questu significa chì s'ellu unu d'elli hè purtatu è l'oliu sguassate, avemu da rimpiazzà tuttu u capu.

Vista generale da sopra

frammentu

U prossimu passu hè di stallà una nova gasket . A volte un tubu di sigillante di mutore di silicone pò esse necessariu per furnisce un sigilamentu supplementu intornu à i cantoni è i bordi curvi. S'ellu hè necessariu dipende da u fabricatore. Dopu a stallazione di a guarnizione, assicuratevi 3 volte chì si mantene bè è ùn si sdrughje micca dopu avè messu nantu à a testa.

U penultimu passu hè di stallà a tappa di a guarnizione di a testa di cilindru è stringhje i viti in l'ordine currettu. - à traversu, partendu da u centru. Quandu si stringhje i bulloni di a valvola, u torque currettu hè impurtante, cusì avemu aduprà una chjave torque quì. U torque di serratura hè generalmente trà 8 è 20 Nm.

L'ultimu passu hè di assemblà tutte e parti chì avemu pigliatu à u principiu. . Immediatamente dopu avè avviatu u mutore, fighjate per l'oliu di u mutore per fughje da a zona di copertura.

Cumu rimpiazzà una guarnizione di copertura di valvula chì perde