Revisione Daewoo Nubira usata: 1997-2003
Daewoo hè un nome bruttu in l'affari di l'auto lucale, forse micca ghjustu. A cumpagnia hà seguitu Hyundai, quandu e vitture coreane eranu boni è divertenti, nunda di più cà l'apparecchi dispunibuli, è sparì altrettantu rapidamente in u colapsu di l'ecunumia coreana.
A marca ùn esiste più quì per sè stessu, ma ferma nantu à e nostre strade in forma di Holden Barina, Viva, Epica è Captiva. Daewoo li face tutti in Corea.
Dumandate à qualcunu ciò chì pensanu di un Daewoo è prubabilmente rideranu, ma assai di e stesse persone prubabilmente guidanu un Daewoo di marca Holden senza mancu capiscia.
MODELLU GUARDA
Daewoo hà cuminciatu à pruduce vitture digià supplantate da Opel. Sottu licenzia di un automaker europeu, anu pruduciutu versioni Commodore, ma hè stata a versione Daewoo Opel Kadett chì prima l'hà purtatu à l'attenzione di i cumpratori di vitture lucali.
Bien qu'il ait été conçu par Opel et ressemblait à Opel, le Daewoo 1.5i construit en Corée ne ressemblait pas beaucoup à Opel. Era chjara è simplice è ùn mancava a sufisticazione di u so cuginu europeu.
Quì, hà ghjuntu à u mercatu à un prezzu bassu chì attrae l'attenzione di i cumpratori chì altrimenti avarianu compru una vittura usata. Ùn era micca un male affare se tuttu ciò chì puderebbe permette era un vechju jalopy arrugginitu chì era longu obsoletu.
Ma cum'è l'altri marchi coreani, Daewoo ùn era micca prontu à esse bonu è allegru per sempre, avia ambizioni oltre a fine di u mercatu, è mudelli successivi cum'è Nubira riflettevanu queste ambizioni.
U Nubira hè statu introduttu in u 1997 è era un passu enormu da e vitture chì l'anu prima.
Il s'agissait d'une petite voiture, semblable à la taille d'une Corolla, Laser, 323 ou Civic, et venait en variantes berline, station wagon et hatchback.
Era piacevule grassu, cù curve generose è proporzioni piene. Ùn ci era nunda di spiciali nantu à a so apparenza, ma à u stessu tempu ùn ci era nunda di ellu chì offende l'ochju.
Ci era spaziu per quattru comodamente in l'internu, ma in un pizzicu, cinque puderianu esse strittu.
Ci era ampiu spaziu per a testa è e gambe davanti è daretu, u cunduttore puderia truvà una pusizioni di guida cunfortu è avia cuntrolli chì eranu sensibuli, logicamente posti è accessibili, mentre chì i strumenti eranu chjaru è faciuli di leghje.
Stranamente per una vittura asiatica, i segnali di turnu sò stati muntati à a manca di u pilastru di u stilu europeu, chì indicanu i ligami di a cumpagnia cù Opel.
A Nubira era una vittura cunvinziunali a trazione frontale. Originariamente avia un mutore di 1.6 litri, quattru cilindri, doppia camma in testa chì pruducia 78 kW è 145 Nm, ma in 2.0 era unitu da un mutore Holden di 1998 litri cù 98 kW è 185 Nm.
U so rendimentu cù u mutore ùn era micca surprisante, ancu s'è u torque extra di u mutore più grande hà fattu a guida più piacevule.
I cumpratori puderanu sceglie trà un manuale di cinque velocità è un automaticu di quattru velocità. In novu, eranu adatti, anche se u cambiamentu manuale era slurred è sloppy.
À u lanciamentu, a gamma era limitata à a berlina è u vagone SX, ma hà sviluppatu in u 1998 quandu u SE è u CDX si sò uniti.
U SX era abbastanza bè equipatu per a so classa cù un tagliu di tela standard, un lettore CD, chjusu cintrali, specchi è finestri di putenza, è luci di nebbia.
L'Air hè aghjuntu à a lista in u 1988, u stessu annu chì u SE è CDX apparsu.
U SE vantava un sistema d'aria, finestri frontali di putenza, lettore CD, tagliu di tela è chjusu cintrali, mentre chì u CDX superiore presentava ancu roti in lega, finestri elettrici frontali è posteriori, specchi elettrici è un spoiler posteriore.
Una aghjurnazione di u 1999 hà purtatu a Serie II cù un airbag di cunduttore è u volante regulable.
IN BUGA
U Nubira hè generalmente solidu è affidabile, ancu s'ellu ùn hè micca à parità cù i capi di classi cum'è a Corolla, Mazda 323 è altri mudelli giapponesi.
I squeaks è i sonaglii di u corpu sò abbastanza cumuni, è i pezzi di plastica interni sò propensi à cracke è rotture.
Hè impurtante di dumandà un libru di serviziu postu chì parechji pruprietarii di sti veiculi tendenu à ignorà a necessità di serviziu. I servizii puderanu esse ignorati cumplettamente, o puderanu esse fatti à pocu pressu da u cortile per salvà uni pochi di soldi.
A fallimentu di cambià l'oliu pò purtà à l'accumulazione di carbone in u mutore, chì pò purtà à l'usura prematura di spazii cum'è l'arbre à camme.
Hè impurtante ancu di rimpiazzà u cinturione di timing cum'è ricumandemu, cum'è sò stati cunnisciuti per rompe, qualchì volta prima di u puntu di rimpiazzamentu di 90,000 XNUMX km. Se ùn pudete micca truvà evidenza chì hè stata cambiata, cunzidira di fà cusì cum'è precaution.
Ancu s'ellu sò andati fora di u mercatu, i pezzi di ricambio per i mudelli Daewoo sò sempre dispunibili. Parechji rivenditori originali Daewoo anu sempre cura di elli, è Holden era vulsutu à assicurà chì i pruprietarii ùn anu micca disappuntu quandu anu inclusu a marca in a so cartera.
IN ACCIDENT
L'Airbags sò a funzione di salvezza di u numeru unu per circà in una vittura, è u Nubira ùn l'hà micca ghjuntu finu à u 1999, quandu sò stati furnuti cù un airbag di cunduttore. Questu facenu i mudelli fatti dopu à 1999 preferiti, soprattuttu s'ellu sò guidati da un ghjovanu cunduttore.
IN A POMPA
Aspettate di ottene 8-9L / 100km, chì hè mediu per una vittura di questa dimensione.
RICERCA
• prestazione modesta
• bona ecunumia
• lista di successu
• airbags dopu à 1999.
• mala reventa
BOTTOM LINE
• Robustu, affidabile, assequible, u Nubira hè una bona compra se u badge ùn vi disturba micca.
VALUTAZIONE
65/100
