Tesla Model 3 rack di tettu - cunsumu d'energia è impattu nantu à a gamma [video]

Bjorn Nyland hà pruvatu u cunsumu d'energia di un Tesla Model 3 cù un rack di u tettu è u rumore chì a cabina face quandu guida nantu à l'autostrada. In ogni casu, prima ch'ellu hà ancu sperimentatu, hà scupertu chì a stallazione di u rack nantu à u tettu di u Model 3 era un affari risicatu - a superficia di vetru rumpiu vicinu à l'attache di unu di i railings.

Rack di tettu è cunsumu d'energia in u Tesla Model 3

Indice di cuntenutu

• Rack di tettu è cunsumu d'energia in u Tesla Model 3
  • Tesla Model 3 è porta di u tettu: u cunsumu d'energia aumenta di 13,5 per centu, a gamma diminuisce di circa 12 per centu

Cù una durata di loop di 8,3 km - è dunque micca assai grande - a vittura hà cunsumatu a quantità di energia seguente:

• 17,7 kWh / 100 km (177 kWh / km) à 80 km / h
• 21,1 kWh / 100 km (211 kWh / km) à 100 km / h
• Abbandunò a prova di 120 km/h per via di un tettu fissatu.

Dopu avè sguassatu u troncu, ma cù un railing di u tettu, a vittura hà utilizatu cusì:

• 15,6 kWh / 100 km à 80 km / h,
• 18,6 kWh / 100 km à 100 km / h.

In u primu casu, l'aumentu di u cunsumu di l'energia era di 13,5 per centu, in u sicondu - 13,4 per centu, cusì pudemu suppone chì à bassa velocità di l'autostrada serà circa 13,5 per centu, basta chì u troncu hè pensatu per u Tesla Model 3. Universal. l'opzioni ponu esse ligeramente più stabili per via di viti di regulazione supplementari.

Tesla Model 3 è porta di u tettu: u cunsumu d'energia aumenta di 13,5 per centu, a gamma diminuisce di circa 12 per centu

Da questu, hè faciule per calculà quellu a porta di u tettu riducerà a gamma di circa 12 per centu. Allora, s'ellu ci hè una carica, cunduceremu 500 kilomitri, allora cù u troncu avemu da superà solu 440 chilometri.

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Se u nostru Tesla viaghja 450 chilometri nantu à a bateria, allora cù un rack di tettu serà solu 396 chilometri. In ogni casu, s'ellu hè friddu è a gamma hè stata ridutta à 400 kilomitri, allora cù un rack di tettu serà di circa 352 chilometri.

U più veloce chì movemu, più grande serà a perdita di gamma, perchè a resistenza di l'aria aumenta cù u quadru di velocità.

À u listessu tempu, secondu a misurazione di Nyland, a stallazione di u rack hà creatu un rumore supplementu da a zona di u tettu in a cabina. Tuttavia, a diffarenza ùn era micca assai grande, cumparatu à guidà senza un troncu, era 1,2-1,6 dB - ma era ancu notu nantu à u video.

In quantu à u tettu rottu: Hè statu presumibbilmente danatu prima chì u troncu hè stallatu, a vittura hà ancu avutu una visita di serviziu programata per rimpiazzà.

Vale a pena vede:

Tutte e foto in l'articulu: (c) Bjorn Nyland / YouTube

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