I levrieri baltici, i.e. prughjettu 122bis cacciaturi
ORP Niebany, foto di u 1968. cullizzioni di u museu MV
Per 15 anni, i grandi cacciatori sottumarini di u Prughjettu 122bis formanu a spina di e forze polacche PDO. L'attaccanti puderanu aghjunghje chì questi eranu i primi è l'ultimi cacciatori veri in a flotta polacca, è, sfurtunatamenti, anu da esse ghjustu. Questa hè a storia di ottu navi di stu prughjettu sottu a bandiera bianca è rossa.
Pocu hè cunnisciutu di u serviziu di "deys" polacchi sottu a bandiera sovietica. Dopu à a custruzzione, quattru (u futuru "Zorn", "Maneuverable", "Iskusny" è "Grozny") sò stati inclusi in i cumandamenti di a 4a Flotta Baltica di l'URSS (o Flotta Baltica Meridionale), è quattru più - u 8u Balticu. Flotta di l'URSS (Flotta Baltica di u Nordu). U 24 di dicembre di u 1955, tramindui sò stati uniti in una Flotta Baltica (in seguitu chjamata BF), ma solu quattru d'elli sò sopravvissuti. I navi catturati da a Pulonia in u 1955 sò stati ufficialmente inclusi in a flotta sovietica u 25 di ghjugnu di u 1955, è i quattru restanti u 5 di ferraghju di u 1958. Si sà chì tutti sò stati mudernizzati parzialmente in u 1954-1955, cum'è a maiò parte di i navi. spedisce stu tipu. U radar "Neptune" hè statu rimpiazzatu cù "Lin", un secondu apparatu d'avvertimentu AOK è i dispositi "Krymny-2" di u sistema "casa à casa" sò stati aghjuntu. U mudellu più novu hè statu rimpiazzatu ancu cù sonar (da Tamir-10 à Tamir-11). In più, nantu à quattru navi custruite in u 1950-1951, u radar hè cambiatu duie volte, postu chì prima in u 1952, Nieptune hè stallatu invece di Guys-1M, è dopu sguassate.
Serviziu di "deev" in a Marina Polacca (primi 10 anni)
I primi quattru speeders di u Prughjettu 122bis sò intruti in a nostra flotta u 27 di maghju di u 1955 cum'è parte di u Supervisory and Large Racing Squadron creatu in u stessu ghjornu. Sò stati affittati per un periudu di 7 anni basatu annantu à un accordu cunclusu in settembre di l'annu passatu. Dopu chì i bandieri bianchi è rossi sò stati alzati nantu à elli, un gruppu di spezialisti suviètici sò stati nantu à ognunu di elli per trè mesi, trasmettendu a so cunniscenza à l'equipaggiu polacchi.
U costu annu di affittu per ogni cavalieri hè stimatu à 375 mila zlotys. rubli Siccomu chistu era u primu (senza cuntà u trasferimentu di unità 23 in April 1946) un tali trattu cù l'Unioni Suviètica, per via di l'inexperience, a sequestrazione di i navi hè stata fatta assai rapidamente, senza verificazione curretta di parechje prublemi impurtanti. I documenti di trasferimentu eranu assai brevi, solu duie pagine per nave. I viaghji di duie ore in mare ùn anu pussutu revelà tutte e carenze, chì cuminciaru à apparisce solu dopu à parechje settimane di l'equipaggiu chì si abituanu à i so novi posti di serviziu. Hè diventatu prestu chjaru chì assai meccanismi di navi operavanu fora di i normi stabiliti per riparazioni maiò. I difetti in a documentazione tecnica ùn ci anu micca permessu di furnisce un fornimentu abbastanza di pezzi di ricambio. I sistemi d'artiglieria eranu generalmente in cattive cundizione. Tutti issi cumenti sò stati arregistrati durante u travagliu di una cumissioni speciale creatu in nuvembre 1955. Per i cacciatori, i gradi disgraziati significavanu l'interruzzione di a furmazione di l'equipaggiu è un trasferimentu urgente à a Marina
in Gdynia (SMZ) per riparazioni attuali. Sò stati fabbricati nantu à e quattru navi durante u 1956.
