Battery - un reservoir d'energia
A bateria hè a fonte di l'electricità in a vittura. Questu permette di cullà ripetutamente è di cunsegna a carica.
In i vitture muderni, a bateria hè precisamente cumminata cù u tipu è a putenza di u mutore di combustione interna, a putenza di l'illuminazione è altri equipaghji di bordu.
A bateria di starter hè un inseme di elementi cunnessi elettricamente è chjusi in cellule separati posti in un casu di plastica. A tappa hà terminali è inlets chjusi cù tappi chì furnisce u mantenimentu è l'uscita di i gasi emessi in a cellula.
Classi di batterie
Batterie sò prudutte in parechje classi, diffirenti in a tecnulugia di fabricazione, i materiali utilizati è u prezzu. U gradu standard di piombo-antimoniu offre una qualità satisfacente à un prezzu accessibile. A classa media hè più altu. I diffirenzii sò in a struttura interna è i migliori paràmetri. Batterie vene prima 
i platti di quali sò fatti di alei di piombo-calcium. Righjunghjenu i paràmetri più alti è ùn necessitanu micca mantenimentu. Questu significa chì u cunsumu d'acqua hè ridutta di 80 per centu cumparatu cù e batterie standard. Tali batterie sò generalmente dotate di i seguenti sistemi: prutezzione di splusioni, prutezzione di fuga è un indicatore di carica otticu.
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Unu di i valori più impurtanti chì caratterizzanu una bateria hè a so capacità nominale. Questa hè a carica elettrica, misurata in amp-hours, chì una bateria pò furnisce in certi cundizioni. Capacità nominale di una nova batteria chì hè caricata bè. Durante u funziunamentu, per via di l'irreversibilità di certi prucessi, perde a capacità di accumulà una carica. Una batteria chì hà persu a mità di a so capacità deve esse rimpiazzata.
A seconda caratteristica impurtante hè u voluminu di scaricamentu. Hè spressione in a corrente di scaricamentu specificata da u fabricatore, chì a bateria pò furnisce à minus 18 gradi in 60 seconde finu à una tensione di 8,4 V. L'alta corrente di partenza hè particularmente apprezzata in l'invernu, quandu u starter tira un currente di circa 200. -300 V. 55 ampere. U valore di u currente iniziale pò esse misuratu secondu u standard DIN tedescu o u standard americanu SAE. Questi standard furnisce diverse cundizioni di misurazione, per esempiu, per una bateria cù una capacità di 266 Ah, u currente di partenza secondu DIN hè 423 A, è secondu u standard americanu, quantu XNUMX A.
Dannu
A causa più cumuna di danni di a bateria hè a massa attiva chì goccia da i piatti. Si manifesta cum'è un elettrolitu nuvole, in i casi estremi diventa neru. I mutivi di stu fenominu pò esse overcharging a bateria, chì provoca una furmazione eccessiva di gas è un aumentu di a temperatura di l'elettroliti è, in u risultatu, a perdita di particeddi di massa da i platti. U sicondu mutivu hè chì a bateria hè morta. U cunsumu constantu di alta corrente d'urgenza porta ancu à danni irreversibili à i platti.
Pò esse presumitu chì in l'inguernu a bateria perdi circa 1 per centu di a so capacità è inrush current prima di una caduta di temperatura di 1 degree C. Allora in l'inguernu a bateria pò esse 50 per centu "più debule chì in l'estiu" per a diferenza di temperatura. I pruduttori di batterie di piombu indicanu a durabilità di sti dispusitivi à 6-7 mila operazioni, chì in pratica si traduce in 4 anni di funziunamentu. Vale a pena sapè chì s'ellu lasciate una vittura dotata di una batteria cumplettamente funziunale cù una capacità di 45 ampere ore nantu à i luci laterali, allora ci vole 27 ore per scaricamentu cumplettamente, s'ellu hè un fasciu bassu, allora u scaricamentu si farà. dopu à l'ora di 5, è quandu avemu turnatu nantu à a banda d'urgenza, u scaricamentu durà solu 4,5, XNUMX ore.
Per una vittura, duvete cumprà una bateria cù i stessi parametri elettrici, forma è dimensioni, è a dimensione currispundente di i terminali di u polu cum'è l'uriginale. Per piacè nutate chì i pruduttori di batterie pruibiscenu l'aghjunzione di liquidi attivatori à l'elettroliti.
