Depositu di carbone biancu nantu à e candele
Cuntenuti
- Perchè a fuliggine bianca appare nantu à e candele
- Chì pruvucassi una fuliggine bianca ligera?
- Motivi per a furmazione di fuliggine biancu nantu à i bugie
- Perchè a fuliggine bianca lucida appare nantu à e candele?
- Induve vene u revestimentu biancu brillanti nantu à e candele: una tavola di ragioni
- Soot di velluto biancu nantu à e candele - chì succede?
- Cause di vellutu biancu nantu à e candele
- Cumu cuntrollà currettamente e bugie per a fuliggine bianca
- Cumu pulisce e candele da fuliggine bianca
- Cumu prevene a fuliggine bianca nantu à i bugie
Spark plugs operanu in un ambiente aggressivu à alta temperatura. Questu porta à a furmazione di una fuliggine grisa fina, beige, gialla o marrone nantu à elli. U culore hè datu da impurità di carburante è l'oxidu di ferru, chì hè furmatu quandu l'ossigenu hè espostu à u casu d'acciaio. U culore è a struttura di i dipositi cambianu in casu di malfunctions. Se ci sò depositi di carbone biancu nantu à i bugie, ci hè probabilmente un malfunzionamentu in u sistema di putenza o ignition, o u carburante sbagliatu hè adupratu. Per capisce perchè ci hè u fuliggine biancu nantu à e candele, per determinà accuratamente a causa radicali è eliminà, a nostra guida vi aiuterà.
Perchè a fuliggine bianca appare nantu à e candele
U mutivu di a furmazione di dipositi di carbone biancu nantu à e candele hè un surriscaldamentu per via di una violazione di u prucessu d'ignizione per un rapportu sub-ottimali di gasoline à l'aria o un ignition mancatu. A causa di l'effettu di e temperature elevate, i dipositi scuri chì cuntenenu carbonu s'eranu, mentre chì i più persistenti di luce fermanu.
U studiu di e furmazioni vi permetterà di capisce ciò chì significa u soot biancu nantu à l'elettrodu di spark plug. Placa rugosa eterogenea, brillanti è massiva sò diffirenti in natura.
Chì pruvucassi una fuliggine bianca ligera?
Fuliggina bianca debule nantu à a bugia - pò esse una falsa alarma. Un fenomenu abbastanza tipicu hè una ligera fuliggine bianca nantu à e candele dopu a stallazione di gas.
Luce di fuliggine bianca di candele ùn hè micca sempre un signu di prublema
U gasu ùn cuntene additivi speciali chì migliurà e so proprietà, in quantità cum'è gasoline. A so temperatura di combustione hè un pocu più altu, è u fuliggine ùn hè praticamente micca furmatu. Dunque, una piccula fuliggine bianca nantu à candele in una vittura cù LPG hè normale.
Un rivestimentu biancu ligeru nantu à i veiculi senza installazione di gas indica una mistura instabile o l'usu di additivi di carburante indesiderati. Per esempiu, a benzina di piombu chì cuntene un additivu di piombu pò lascià un depositu biancu argentu. I fallimenti di i sensori di u carburatore o di l'iniettore ponu ancu causà un revestimentu biancu.
Motivi per a furmazione di fuliggine biancu nantu à i bugie
| Causa di fuliggine bianca fina | Chì tocca à questu? | Chì ci vole à pruduce? |
|---|---|---|
| Bugie usate è benzina di bassa qualità | U ciculu di u funziunamentu di u mutore di combustione interna hè disturbatu, i carichi nantu à u CPG, KShM, etc. aumentanu.. A risorsa di u mutore di combustione interna hè significativamente ridutta. | Refuel cù carburante d'alta qualità, ignite è pulite, o rimpiazzate candele |
| Combustibile di bassa qualità (benzina antica stabilita, carburante diluitu, benzina falsificata da e centrali termali, etc.) | L'stabilità di u mutore hè disturbata, a produzzione di pezzi hè accelerata, è u risicu di rupture aumenta. Quandu si usa benzina falsificata cù additivu TES (piombo tetraetile), a sonda lambda è u catalizzatore di u mutore di iniezione fallenu | Scaricà carburante di bassa qualità, riempia a benzina normale da una stazione di benzina pruvata. Accendi e pulisce o rimpiazza le candele |
| carburante à bassu octane | U risicu di detonazione di a mistura aumenta, l'usura di u mutore di combustione interna accelera parechje volte. Pistoni, bielle, pin, valvole è altre parti soffrenu di carichi di scossa | Rifornimentu cù benzina d'alta qualità cù OC, furnita da u fabricatore di vittura. Pulite o cambiate le candele |
| Instabile mistura carburante-aria | U mutore di combustione interna ùn pò micca ghjunghje à un ritmu di travagliu normale, i pezzi sò sottumessi à fluttuazioni di carica è s'usanu più veloce. | Verificate u funziunamentu di i sensori di u carburatore o di l'iniettore (DMRV, DTV è DBP), ugelli, strettezza di aspirazione |
Perchè a fuliggine bianca lucida appare nantu à e candele?
Per ellu stessu, una fuliggine lucida bianca fina nantu à i bugie ùn affetta micca u funziunamentu di u mutore di combustione interna, ma indica a prisenza di una quantità di prublemi. Nant'à una vechja vittura, bugie bianche - u carburatore, cù una probabilità alta, forma incorrectamente una mistura. I ragiuni pussibuli per questu sò:
- Cuntaminazione di a valvula di freccia;
- obstruzioni o diametru di jet sceltu incorrectamente;
- timing d'ignizione incorrectu;
- fuga d'aria trà u carburatore è u manifold d'admission.
Nant'à i vitture muderni, altri motivi per a furmazione di fuliggine biancu nantu à i bugie sò più cumuni: l'injector dosa carburante è stabilisce l'UOZ basatu annantu à l'algoritmi di firmware ECU. Prima, vale a pena di verificà u mutore per l'aspirazione, per esempiu, utilizendu un generatore di fumu. Quandu l'aria incunificata passa u sensoru di flussu di massa d'aria (DMRV) o u sensoru di pressione assoluta (MAP), l'ECU ùn pò micca dosà currettamente a benzina è aghjustà l'UOZ à a cumpusizioni attuale di a mistura. In l'absenza di perdite, hè necessariu di diagnosticà u DMRV, DBP è u sensor di temperatura di l'aire (DTV). Una mistura eccessivamente magra hè indicata da l'errore ECU P0171, P1124, P1135 è P1137.
Induve vene u revestimentu biancu brillanti nantu à e candele: una tavola di ragioni
| Causa di fuliggine bianca lucida | Chì tocca à questu? | Chì ci vole à pruduce? |
|---|---|---|
| Miscela magra di carburante | Surriscaldamentu di cilindri è valvole, usura aumentata di pistoni, anelli è pareti di cilindri, degradazione accelerata di l'oliu di mutore, riduzzione di a putenza ICE è di spinta. | Aghjustate l'UOZ è verificate i sensori di carburatore / iniettore, diagnosticate l'admission per fughe d'aria |
| Fuga d'aria intake | A mistura diventa magra, e cunsequenze di quale vede u paràgrafu precedente | Verificate u sistema di aspirazione (tubi, serbatoi è guarnizioni di u collettore di aspirazione, guarnizioni di l'iniettore) per perdite, per esempiu, utilizendu fume, restaurà a tenuta. |
| Ugelli iniettori intasati | U mutore riceve in realtà menu carburante chì l'ECU "pensa", in u risultatu, u mischju diventa più magre, e cunsequenze di quale, vede sopra. | Diagnosticate l'injectors di u sistema di iniezione, pulite è lavate, è, se ne necessariu, rimpiazzate cù novi. |
| Scintilla intempestiva per via di l'ignizione cunfigurata incorrectamente | U mutore di combustione interna perde a trazione, surriscalda, accelera u so usu, aumenta u risicu di burnout di valvole è altri elementi di scarico, distruzzione di u catalizzatore. | Verificate i marcati di i sensori, a stallazione di a cinghia di distribuzione, aghjustate u sistema di accensione. Per i vitture cù GPL, hè cunsigliatu di installà un variatore UOZ o un firmware ECU dual-mode per gas per correggerà l'anguli di accensione. |
| candela sbagliata | Deteriorazione di scintilla, surriscaldamentu di candele è u so usu acceleratu, perdita di trazione | Sustituisci i bugie selezziunendu una parte cù una qualificazione di calore furnita da u fabricatore |
| U numaru d'octane di u carburante hè più bassu o più altu di u desideratu | Deterioramentu di l'ignizione, perdita di trazione. A detonazione è l'usura accelerata di u gruppu di biela è pistone, se l'OCH hè troppu bassu. Surriscaldamentu di l'elementi di scarico, burnout of valves, fallimentu di u catalizzatore se u RH hè troppu altu | Drain a benzina di bassa qualità è riempia cù u normale. Nant'à una vechja vittura cuncepita per carburante à pocu ottanu, è ancu quandu si usa GPL (in particulare metanu, chì l'ottanu hè di circa 110) - aghjustate l'ignizione per u novu carburante, aduprate u variatore UOZ per correggerà quandu si usa gas. |
Soot di velluto biancu nantu à e candele - chì succede?
Un fuliggine grossu è grossu nantu à candele bianche indica chì sustanzi stranieri, cum'è antifreeze o oliu, sò intruti in a camera di combustione.
A rilevazione di un revestimentu biancu grossu indica a necessità di diagnostichi urgenti di u mutore. Dunque, a sostituzione puntuale di guarnizioni di valvula o di guarnizioni di testa di cilindru aiuterà à evità riparazioni costose.
Un rivestimentu biancu vellutatu grossu nantu à a bugia pò esse dovutu à l'antigelu o l'excedente d'oliu.
ancu un esempiu di fuliggine bianca grossa è vellutata per via di l'excedente d'oliu
A fuliggine bianca fina, chì hà una tessitura vellutata, cum'è u casu cù i dipositi brillanti (ligeramente brillanti), generalmente indica una furmazione incorrecta di mistura o un fornimentu di scintilla intempestivu. I so causi dipendenu da u tipu di sistema di supply supply.
Fini dipositi di carbone matte attraversu l'ignizione precoce
Se nantu à una vechja vittura vi vede una fuliggine bianca velvety fina nantu à i bugie, u carburatore deve esse verificatu. U jet hè probabilmente intasatu o i paràmetri sò spenti. Hè ancu cunsigliatu di verificà u distributore è altri elementi di u sistema di ignition, perchè l'ignizione iniziale pò ancu esse u culprit.
I dipositi di luce sò ancu furmati per via di additivi è impurità in u carburante. À u listessu tempu, vale a pena di verificà s'ellu ci hè un cunsumu eccessivu di oliu, se l'antifreeze parte.
Nant'à i vitture più muderni, quandu vi vede fuliggine bianca nantu à i bugie, l'injector deve esse diagnosticatu cù OBD-2. Ci hè ancu un culprit puramente di iniezione - ugelli chì, quandu sò intasati o purtati, ùn dosa micca u carburante currettamente.
Cause di vellutu biancu nantu à e candele
| Causa di fuliggine bianca vellutata | Chì tocca à questu? | Chì ci vole à pruduce? |
|---|---|---|
| Funzionamentu sbagliatu di a bugia, mancanza di energia per una scintilla | una bugia selezziunata incorrectamente ùn pò micca assicurà u funziunamentu normale di u mutore di combustione interna, per quessa hè inestabile è si porta più veloce. | Sustituisci candele selezziunendu i apprupriati secondu u catalogu di u fabricatore |
| Prublemi cù u sistema di ignition | Verificate bobine, fili d'alta tensione, distributore (per macchine cù distributore), rimpiazzà i pezzi difetti | |
| A regolazione sbagliata di u sistema di iniezione di carburante | Quantità-qualità di carburante sbagliata per via di una impostazione sbagliata o di un intasamentu di u carburatore | Verificate l'ajustamentu di u carburatore, pulite o rimpiazzate |
| Nantu à l'iniettore, l'ECU dosa a mistura in modu incorrectu per via di lettura sbagliata di sensori o malfunzionamentu di l'iniettori. | Eseguite diagnostichi OBD-2, verificate a correttezza di e letture di u MAF o DBP è DTV, sonda lambda, diagnosticate l'injectors. Pezzi difettu - rimpiazzà | |
| Perdite d'aria appariscenu in u sistema di ingressu per via di fughe, a mistura diventa più magra è u mutore si surriscalda, e valvole ponu brusgià è l'usura accelera. | Verificate u sistema di ingressu per fughe cù un generatore di fumu | |
| Filtru di carburante intasatu | U flussu di gasoline hè ridutta, a mistura hè sbulicata. A trazione hè persa, l'usura di u mutore accelera | Sustituisce u filtru di carburante |
| Guarnizione di testa di cilindru leaky o violazione di l'integrità di i canali | A violazione di l'integrità di a guarnizione di a testa di cilindru o di i canali porta à u fattu chì u refrigerante entra in a camera di combustione. In questu casu, l'oliu pò entra in antifreeze o viceversa. U mutore di combustione interna ùn pò micca travaglià nurmale, una emulsione si forma in u carter, ci hè una carenza di lubrificazione è surriscaldamentu, u mutore di combustione interna falla rapidamente. | Verificate e bolle in u tank di espansione di refrigerante mentre u mutore funziona. Verificate i cambiamenti in u nivellu di antigelu. Verificate l'oliu per a presenza di una emulsione ligera. Se ci sò prublemi, sguassate a testa di cilindru, debug, se ne necessariu, riparà è rimpiazzà a guarnizione. |
| Troppu oliu entra in a camera di combustione | A pressione di i gasi di u crankcase per via di una calata di compressione spinge l'oliu in l'ingesta. Sparking s'aggrava, l'usura di u mutore di combustione interna accelera, u fumu esce da l'exhaust | Verificate u separatore d'oliu in a testa di u cilindru, se si rompe (per esempiu, cascà), riparà. Se u mutivu hè l'usura di l'anelli è i pistoni, smontate è difettu u mutore, eseguite una revisione parziale o cumpleta. |
| L'anelli di pistone di raschi d'oliu ùn ponu micca affruntà l'eliminazione di l'excedente di lubricante da e pareti di u cilindru, i fumi di scarico, appariscenu brusture d'oliu. | Eseguite a decarbonizazione di u mutore di combustione interna, se ùn aiuta micca, disassemble è difettu u mutore di combustione interna, riparà u CPG, cambia l'anelli (almenu) è pulisce i pistoni. | |
| I sigilli di valvule anu persu l'elasticità. U cunsumu d'oliu aumenta, u fumu appare, a stabilità hè persa è l'usura di u mutore di combustione interna accelera | Sustituisce i sigilli |
Cumu cuntrollà currettamente e bugie per a fuliggine bianca
U culore di fuliggine nantu à e candele vi permette di prevene i prublemi seri in una manera puntuale, cusì avete bisognu di verificà periodicamente a so cundizione. Per verificà e bugie per a fuliggine bianca, avete bisognu:
- chjave di candela (di solitu una testa prufonda di 16 o 21 mm);
- linterna (per piglià un ochju più vicinu à a fuliggine in casu di mancanza di luce);
- rags (per asciugà i pozzi di e candele prima di sguassà, è ancu per chjude per a durata di u cuntrollu).
A prucedura hè simplice è duverà circa 10 minuti. Questu hè abbastanza per detectà u fuliggine biancu nantu à i bugie: un injector, HBO o carburetor - ùn importa micca, postu chì e manipulazioni sò listessi. L'unica diffarenza hè chì in certi mudelli serà necessariu prima di sguassà i fili d'alta tensione da e candele, mentre chì in altri, i bobine individuali chì sò fissati cù viti necessitanu in più una chjave d'anellu adattata o una testa cù un pomu.
Cumu pulisce e candele da fuliggine bianca
S'ellu ci hè un pocu dipositi, a pulitura di e candele da u fuliggine biancu li permetterà di cuntinuà a so operazione è evità a rimpiazzamentu immediata. Ci hè dui manere efficaci di sguassà a placca: meccanica è chimica, discuteremu di ognunu in più detail sottu.
Ci sbarazzamu di u soot biancu meccanicamente
Prima di pulizziari i dipositi di carbone nantu à una bugia, duvete sceglie l'abrasivu ghjustu. Per caccià i picculi dipositi da l'elettrodi, i seguenti sò adattati:
Pulisce i depositi di carbone cù carta vetrata fine
- spazzola di metallo spessa per sguassà a ruggine (manuale o ugello nantu à un trapanu);
- pelle smeriglio a grana fine (P240 e sopra).
U primu passu hè di caccià a cannila è strofinate cù una spazzola cù filamenti di metalli per sguassà i dipositi. A placca in u spaziu trà l'elettrodi pò esse pulita cù cura cù una carta di liscia fina, plegendu in a mità. In questu casu, duvete esse attentu: cù a pulizia curretta di e bugie, ùn deve esse micca scratch.
Se u fuliggine biancu apparisce nantu à novi candele, ancu se HBO ùn hè micca stallatu nantu à a vittura, prima di pulizziari, verificate se a cannila si adatta à u mutore in quantu à u numeru di luce. Se a parte hè selezziunata in modu incorrectu, ùn hà micca sensu di pulizziari - un rimpiazzamentu immediatu hè necessariu.
Eliminamu a fuliggine bianca cù a chimica di candele
ancu una manera di caccià a placca hè di pulisce chimicamente a candela da i dipositi di carbone. Per quessa, pudete aduprà parechji mezi assai attivi:
- solventi organici (carb cleaner, benzina, kerosene, acetone, diluenti di pittura, dimexide);
- convertitore di ruggine o suluzione di l'acidu fosforicu;
- l'acitu o acetate ammonium solu solu 20%;
- significa per a pulizia di l'idraulica è a rimozione di a placca (cum'è Cillit).
U metudu chimicu hè più preferibile, postu chì hè pussibule di pulizziari a cannila da a placa cù a chimica senza dannà i so elettrodi. Questu hè sopratuttu impurtante per i bugni caru cù metalli preziosi, a strata fina di quale hè facilmente danatu da abrasivi. A pulizia chimica di una candela da a placca bianca hè fatta da a siguenti manera:
Pulisce e candele da fuliggine chimicamente
- Prucedemu a cannila cù un solvente per degrease.
- Pudemu a parte di travagliu in un agente di pulizia.
- Sostenemu da 10 minuti à parechje ore, cuntrullendu a tarifa di rimuzione di carbone.
- Lavà a candela di novu cù solvente.
Dopu avè sguassatu i dipositi di carbone, e candele ponu esse secche è installate in u mutore. Per accelerà e reazzione chimica, i liquidi non inflamabili ponu esse riscaldati, ma micca purtati à fogghiu. Dimexide deve esse riscaldatu, perchè cumencia à solidificà digià à a temperatura di l'ambienti.
A pulizia termale di candele, vale à dì, a calcinazione, ùn hè micca assai efficace in sè stessu, perchè a fuliggine bianca hè resistente à u calore. Ma pò esse usatu cù successu in cunghjunzione cù a pulitura meccanica o secca, calendu periodicamente l'elettrodi nantu à u focu per 1-5 minuti, secondu u gradu di contaminazione.
Cumu prevene a fuliggine bianca nantu à i bugie
U mantenimentu puntuale di e bugie permette di allargà a so vita, ma hè assai più impurtante per eliminà e cause di a placca:
Quandu a fuliggine appare nantu à e novi candele, deve esse realizatu un diagnosticu urgente
- Se e novi candele sò rapidamente cuparti di fuliggine, avete bisognu di diagnosticà u sistema di putenza, aghjustate u carburatore o cambiate i sensori di l'injector, verificate è pulite i bocchi.
- Se i dipositi si formanu mentre guidanu u gasu, avete bisognu di utilizà un variatore UOZ o installà un firmware dual-mode per gas è benzina.
- Per evitari di surriscaldamentu, avete bisognu di cuntrullà u nivellu di antifreeze, cambià à a fine di a so vita di serviziu.
- Se a fuliggine nantu à e candele bianche appare dopu à rifornimentu in una stazione di benzina dubbiosa, cambiate u carburante è ùn fate micca rifornimentu in u futuru.
- Aduprate olii di mutore di qualità per riduce i dipositi.
- Per allargà a vita di serviziu di e parti di u sistema di putenza, riduce l'intervallu per cambià u carburante è i filtri d'aria da 2-3 volte (finu à 10-15 mila km).
Truvate fuliggine biancu è biancu nantu à candele o altri dipositi inusual - ùn ritardate micca u diagnosticu. Questu eviterà cunsequenze fatali per u mutore.
