Bentley Mulsanne Speed ​​​​2015 обзор

Hè descrittu cum'è a vittura ultra-lussu più veloce di u mondu. Cum'è tutti i Bentleys, u flagship Mulsanne vene in una miriade di culori, cù accenti di pelle è di legnu, cù a capacità di persunalizà a vittura in quasi ogni modu imaginable - se avete i soldi, anu u sapè fà.

In l'Emirati Arabi Uniti, induve avemu andatu sta settimana cù l'ultima aghjunta à a stalla di Bentley - a Mulsanne Speed ​​​​, anu certamente soldi, à vede, ci sò ancu assai Bentley (ancu se questi ghjorni ùn puderebbe micca. esse surprised apprendu chì amparà a Cina hè u mercatu più grande di a cumpagnia).

Cum'è u nome suggerisce, a Velocità piglia una altra tacca ottenendu ancu più putenza è prestazioni megliu da ciò chì hè essenzialmente un grande yacht di terra sportiva. Un competitore direttu à i mudelli Rolls-Royce Ghost è Phantom, principiarà da $ 733 quandu ghjunghje in Australia à a fine di u mese prossimu.

U cuntestu

Iè. Ùn ci hè micca scappatu da questu. Bentleys sò incredibbilmente caru. Ma crede o micca, a cumpagnia britannica hà vindutu più di 10,000 135 veiculi in u mondu l'annu passatu, 87 d'elli quì in Australia - 48 coupes è XNUMX sedan grandi. 

Puderete pensà chì ùn hè micca assai, ma datu chì u Bentley più prezzu custa $ 380 è u più caru finu à avà hè più di $ 662, questu hè almenu $ 60 milioni in vendita - u fondu deve esse enormu. In quantu à a Mulsanne, Bentley hà vindutu 23 veiculi in Australia da u so lanciu in u 2010.

История

A marca Bentley hà una storia longa è culurita, piena di alti è bassi, è ancu di successu considerableu in a pista di corsa, soprattuttu in l'anni 1920 è 30, quandu a cumpagnia vincìu quattru 24 Hours di Le Mans consecutivi.

Natu in a nebbia di u 1919, a cumpagnia hè stata salvata da Rolls-Royce dopu à u crash di Wall Street di u 1929, è a cumpagnia hà cuntinuatu à fabricà e duie marche per parechji anni. Ma in l'anni 1980, Rolls stessu era in prublemi, è a vendita di Bentley era cascata à u fondu. Dopu, in u 1998, dopu à una breve guerra d'offerta, Volkswagen divintò u novu pruprietariu di Bentley, è a marca Rolls-Royce hè stata acquistata da BMW.

Da tandu, VW hà versatu milioni in a risurrezzione di a marca Bentley, è mentre e duie icone britanniche sò sempre custruite à manu in u Regnu Unitu, sò soprattuttu assemblate da parti impurtate da Germania.

Figli

A nova Speed ​​​​hè tuttu ciò chì Mulsanne hà è più. Più putenza è più torque, cù una accelerazione più veloce è una velocità massima più alta.

U V7.0 twin-turbo di 8 litri (chì chjamanu u 6 ¾-litre) emette 395 kW di putenza è un enorme 1100 Nm di torque, l'ultime digià à 1750 rpm. A putenza hè mandata à e roti posteriori per mezu di una trasmissione automatica ZF à 8 velocità.

Questu hè abbastanza per accelerà una berlina di 5.6 metri chì pesa 2.7 tunnellate à 0 km / h in solu 100 seconde è ghjunghje à una velocità massima di 4.9 km / h, se permessa da a lege. A putenza extra vene da novi cumpunenti internu, una trasmissione retuned è un sistema di gestione di u mutore recalibrated, una cumminazione chì porta ancu altri benefici. 

Per esempiu, u sistema di disattivazione di u cilindru, chì chjude a mità di u mutore quandu ùn hè micca sottumessu à carica per risparmià carburante, viaghja più liscia è hè menu notevuli. Mentre u cunsumu di carburante hè stata ridutta di 13 per centu à 14.6 litri per 100 chilometri, dendu à a vittura una gamma di 80 chilometri extra, se pudete permette unu di questi, hè improbabile di preoccupassi di a carica.

persunalizazione

U puntu di partenza hè una longa lista di equipamentu standard. Ci hè 100 culori per sceglie, 24 pelli diffirenti è 10 inserti di legnu diffirenti - o forse preferite l'aspettu mudernu di fibra di carbone. Puderete vulete installà un supportu di buttiglia di vetru smerigliatu cù bicchieri di champagne in cristalli chì ponu esse ammucciati daretu à l'accoudoir posteriore foldable.

Tecnicamente, un router dedicatu vi dà l'accessu Wi-Fi istantaneu, mentre chì un discu duru 60GB hè pensatu per almacenà filmi è musica chì ponu esse ghjucati attraversu un sistema audio standard di 14 parlanti o un sistema Naim opzionale cù parlanti 2200 20W. u megliu sonu di vittura in u mondu (simu impressiunati).

In strada per

E vitture veloci necessitanu strade longu è freni putenti, ma cum'è cù a maiò parte di l'Emirati, avete bisognu di guardà i pulizzeri è e camere, per ùn parlà micca di l'immensi bumps di velocità chì ponu esse mortali.

Si mette à u volante per a prima volta, a Mulsanne Speed ​​​​se sente cum'è un giant dorme.

I scontri di vitezza chì avemu parlatu sò cammelli chjinatu nantu à u so spinu chì anu l'abitudine di chjappà e strade induve ùn ci hè micca guardrails, spessu cù risultati imprevisible - ùn ridete micca, l'avemu vistu succede. Immaginate di affruntà unu di quelli brutti bug à a velocità di distorsione - immaginate un disordine di sangue ?

Si mette à u volante per a prima volta, a Mulsanne Speed ​​​​se sente cum'è un giant dorme. Hè una vittura grande è si sente grande è ligeramente rimbalzante à volte, ancu cù a sospensione d'aria girata in modalità sport.

Mettite un stivale, però, è a Speed ​​​​trasforma rapidamente da una corsa liscia è liscia in un putente barnstormer. U big V8 rugge à a vita, piglia a vittura è littiralmenti lancia a strada - ma ricordate chì sta cosa pesa più di trè tunnillati, cusì ci vole uni pochi di seconde per cumincià à muvimenti.

In u modu Sport, u mutore hè cuncepitu per andà sopra à 2000 RPM, mantenendu i turbosi paralleli gemelli in funzione constantemente in modu chì u torque massimu hè dispunibule quasi immediatamente - TUTTI i 1100 Newton Meters!

Ma cù una velocità massima in l'Emirati di solu 120 km / h (140 sicuru senza armatura), a Velocità massima rivendicata di 305 km / h pare terribilmente luntanu. À propositu di l'autostrada tedesca...

Tuttu u tema di a sicurità hè ancu interessante. Ancu s'ellu vene cun sei airbags, tutti i test di crash sò fatti in casa - ùn ci sò micca valutazioni di sicurezza indipendenti (forsi per via di i costi spaventosi di crashing una vittura in un muru di $ 700,000).

Cusì, questu hè un caru impressiunanti, è quellu chì saria desideratu per i soldi.

Bonu per evità i cammelli erranti, l'avvisu di collisione in avanti cù frenu automaticu hè standard. Ma simu sorpresi di truvà nisuna camera di retromarcia, senza avvisi di puntu cieco, senza avvisi di partenza di corsia - l'ultimi in un paese induve parenu cambià di corsia à vuluntà (ci anu dettu ch'elli venenu prestu).

Dunque hè una vittura impressiunanti è mi piacerebbe esse per i soldi, ma s'è no sbuchjassi per quellu tipu di soldi, aspittemu chì vene cun tuttu, micca solu a maiò parte di e cose.

A grande decisione serà trà Bentley o Rolls. O forse micca, perchè s'è vo pudete permette unu di sti puri di sangue, allura vi pudia prubabilmente affordà ognunu di elli - hè una vita dura.