Rivista di Bentley Continental 2014
Se Porsche ùn manca di panache è Rolls-Royce ùn hà micca l'inclinazione necessaria di u parabrisu, Bentley hè a vostra marca.
Quantu un accessori di moda cum'è un coupé di lussu, u Continental GT V8 S hè destinatu à i cumpratori ricchi chì sognu di un luxuoso Grand Tourer cù gambe extra-longu.
U mutore V8 bi-turbocompresu cumunu cù l'Audi RS6 propulsa stu titan di l'automobile di 2.3 tonnellate da 100 à 4.5 km/h in solu XNUMX seconde grazia à una trasmissione automatica à ottu rapporti è a trazione integrale.
DRIVING
A parti di l'intrusione sonica deliberata quandu u mutore si mette in ballu, a sensazione hè eterea cum'è l'agulla di u tachimetro gira intornu à u dial, accumpagnata da una mancanza di scatti, rumore di u ventu o qualsiasi barometru standard di ritmu.
In novu, per $ 405,600, hè cusì chì deve esse. Hè per principianti - a nostra vittura di prova hè stata venduta per un prezzu di compra di casa di $ 502,055 prima di e spese di viaghju.
Ci hè parechje scelte quant'è a vittura stessa. Signore, vulete una scarpa sportiva, freni è trim in fibra di carbone ? Serà $ 36,965.
Un aghjurnamentu à i roti di 21 inch cù un finitu "diamanti neru" certamente squisitu, l'aghjunzione di pedali in lega è tappi di carburante è d'oliu gioielli, inseme cù pelle trapuntata è perforata di diamanti, emblemi Bentley ricamati nantu à i poggiatesta è costi di "tettu di pelle scalloped". un altru $ 16,916. .
L'audio premium aghjunghjenu $ 14,636, i luci di fronte è posteriori tintati aghjunghjenu $ 3474, è cuciture di cuntrastu nantu à i punti di tappezzeria in pelle à i cumpratori à $ 3810.
À questu prezzu, unu s'aspittava una camera inversa cum'è u mecanismu predeterminatu. Sfurtunatamente no. Questu hè ancu bisognu di un tick d'opzione, anche se $ 2431 hè un cummerciu relativo.
U travagliu di pittura gialla searing presentatu in a rivista Carsguide aghjusta $ 11,011 è hè megliu riservatu à quelli chì piacenu esse u centru di l'attenzione (o chì pensanu à custruisce una flotta di taxi per i mega-ricchi).
Se l'ultimu hè u casu, hè effettivamente un veiculu di un passageru. U sediu posteriore hè megliu lasciatu postu chì ci sarà spaziu per una borsa Hermes. Ùn hè micca un locu incòmode (ancu se u spaziu per a gambe hè limitatu), ma ùn ci hè solu un modu decentu per entra è esce da daretu.
È ùn currisponde à a natura glamorosa di sta vittura.
U sedile frontale regulabile in 14 direzzione è a colonna di servodirezzione facenu fàciule truvà a vostra pusizione di guida ottima, è i menu di l'infotainment è u switchgear sò logici cum'è aspittà da una fusione di l'ingegneria tedesca è britannica.
I paddle shifters avvolti in pelle (una opzione di $ 1422) sò l'unicu inconveniente di l'esperienza, postu chì sò troppu luntanu daretu à u volante per fà i cambiamenti intuitivi. Siccomu i punti di cambiamentu predeterminati di a trasmissione varianu da una slick liscia in modalità di guida à salti bruschi in u sport, ci hè pocu mutivu per aduprà in ogni modu.
À ritmu o in curretti stretti, u pesante spostamentu di l'avanti di u Bentley diventa evidenti, chì hè mantinutu in cuntrollu da l'aderenza sana di e roti è u chassis intagliatu cum'è da granitu.
A sospensjoni pò esse aghjustata cù un slider virtuale nantu à a pantalla di l'infotainment per passà da dolce è piacevule cun un disprezzu cumpletu per i junctions stradali è i buchi à a rigidità chì hè appruvata nantu à a pista.
A pruprietà di Bentley hè un club esclusivu - a vendita in Australia hè di circa 10 vitture à u mese. In u casu di u GT V8 S, chì l'appartenenza porta cun ellu un cruiser incredibbilmente còmode cù tutta l'influenza di un fondu privatu. U prezzu ùn importa micca, sguardi... è ùn vulete micca chì un GT V8 S apparisce in i vostri specchi retrovisori.
