U mutore di benzina N43 di BMW - avia una reputazione?
Cuntenuti
U mutore di quattru cilindri aspiratu naturali hè statu pruduttu da Bayerische Motoren Werke per 7 anni. L'unità avia un disignu abbastanza simplice, chì era quantunque abbastanza caru di mantene. U mutore N43 riceve un cattivu rap per i so fallimenti, ma hè veru? Quantu di u fallimentu hè statu causatu da u disignu stessu, è quantu da a negligenza di l'utilizatori stessi. Pruvaremu di risponde. Leghjite!
U mutore N43 - perchè hà rimpiazzatu N42, N46 è N45?
U mutore N43 hè statu sviluppatu per rimpiazzà i motori N42, N46 è N45. Semu devi esse nutatu chì a nova unità ùn hè micca distribuita in i paesi induve u carburante d'altu sulfuru hè statu utilizatu. Per questu causa, a produzzione di N46 è N45 ùn hè micca stata interrotta. L'unità eranu veramente diverse?
A nova versione era dotata di iniezione diretta di carburante. In u 2011, cum'è parte di l'usu di e tecnulugia novi in i motori BMW, l'unità N43 hè stata rimpiazzata da una variante N13 turbocharged di quattru cilindri.
Chì prublemi tecnichi avianu l'utilizatori di u mutore N43?
Trà i guasti più frequenti chì sò accaduti durante l'usu di l'unità, i pruprietarii di i veiculi anu indicatu:
- cracking di guide di a catena di cronometrazione plastica;
- prublemi cù injectors;
- malfunzionamentu di l'unità di bobina;
- Dannu à u sensore di NOx.
Disegnu N43 - ciò chì avete bisognu di sapè?
Hè da nutà e caratteristiche di l'unità. U mutore N43 hè statu distinatu da u so disignu, chì era fattu di ligami ligeri. Inoltre, i diseggiani decisu di equipà cù a tecnulugia start-stop - grazia à questu, a vittura cù sta unità deve esse diventata più ecologica. Tuttu chistu era cumplementatu da un sistema di ricuperazione di energia durante u frenu.
Versione N43B16 - infurmazione chjave
L'unità in questa versione duvia rimpiazzà l'N42B18. Tramindui sò stati basati nantu à u N43B20, ma u mutore più novu presentava cilindri più chjuchi di 82 mm è u N43B16 hà ancu avutu un cinguettiu più curtu cù una corsa di 75,7 mm. A capacità di u mutore hè ancu ridutta à 1,6 litri.
In N43B16, i pistoni avianu un rapportu di compressione più altu (12). À u listessu tempu, i diseggiani BMW decisu di stallà l'iniezione diretta, chì implicava a rimuzione di Valvetronic. Questa versione di u mutore hè stata utilizata principalmente per i mudelli BMW 16i. À u turnu, u N43 hè statu rimpiazzatu in 13 da u N16B2011 - era un mutore turbocharged 1,6 litri di quattru cilindri.
Versione N43B16 - Specificazione Drive
Stu mutore hè una nova versione 2-litre di u N42B20, chì hè statu pruduttu cù parechje mudificazioni. Stu mutore N43 usa l'iniezione diretta di carburante è u sistema di elevazione di valvula variabile Valvetronic hè stata eliminata.
A stallazione di novi pistoni era suppostu per aumentà u rapportu di compressione à 12. Stu tuttu hè cumplementatu da l'usu di una unità di cuntrollu Siemens MSD 81.2. U mutore N43B16 hè statu rimpiazzatu in 2011 da l'unità turbocharged N13B16.
Breakdowns sò i prublemi più cumuni cù u mutore N43
In a prima è a seconda versione di u mutore N43, unu di i prublemi più cumuni incontrati hè a vibrazione di unità. Se un tali malfunzionamentu accade, l'injectors deve esse rimpiazzati. I cunduttori di vitture cù questa unità pò ancu lagnanu di u funziunamentu irregolare di u mutore. A causa hè generalmente bobine d'ignizione difettose. In questu casu, serà ancu utile per rimpiazzà i vechji cumpunenti cù novi.
Cumu prutezzione di i prublemi cù stu mutore?
Succede ancu chì a pompa di vacuum fuglia. Questu hè di solitu dopu avè guidatu da 60 à 000 chilometri. Una soluzione efficace hè di rimpiazzà i pezzi. Quandu operanu i veiculi cù un mutore N43, hè ancu impurtante per verificà regularmente a cundizione di u sistema di rinfrescante. Questu impedisce u surriscaldamentu.
Qualchissia chì hà una vittura cù sta unità deve ancu piglià cura di a qualità di l'oliu di motore utilizatu. Questu hè impurtante perchè a temperatura di u funziunamentu di l'unità hè di solitu abbastanza alta, cusì l'usu di l'oliu di bassa qualità pò purtà à gravi danni.
U mutore N43 pò causà prublemi per parechji cunduttori, ma cù u funziunamentu propiu, pudete aduprà u mutore senza riparazioni frequenti è caru da un meccanicu. Hè necessariu di serviziu regularmente l'unità è aduprà un bonu oliu di motore. Cù mantenimentu adattatu è rimpiazzamentu periodicu di cumpunenti chjave, una vittura cù un mutore N43 serve à u so pruprietariu è evite prublemi maiò.
