Conduzzione sicura cù a pressione curretta di i pneumatici

A pressione di i pneumatici hè una cosa simplice ma assai impurtante. Hè facilitu per verificà è aghjustà, ma i cunsiquenzi ponu esse severi si l'ignorate. In questu testu, amparate cumu leghje currettamente è aghjustà a pressione di i pneumatici.

Perchè verificà a pressione di l'aria?

L'area di cuntattu di tutti i quattru pneumatici di vittura cù a strada hè apprussimatamente a dimensione di un fogliu A4 . In cundizioni normali, sta zona di cuntattu relativamente chjuca hè abbastanza per mantene u veiculu in modu sicuru in a strada.

Tuttavia, hè impurtante cusì chì a pressione di l'aria in i pneumatici hè curretta. Se u pneumaticu hè troppu strettu , l'area di cuntattu diminuisce. Inoltre , u pneumaticu hè sottumessu à carichi assai più elevati è pò scoppià se a pressione di l'aria cunsigliata hè significativamente superata durante a guida.

Se u pneumaticu ùn hè micca abbastanza inflatu , l'area di cuntattu aumenterà. Tuttavia, ùn rende micca a guida più sicura, ma viceversa. A direzzione di a rota posteriore hè ridutta è u veiculu pattina più veloce. Simile i muvimenti di a direzzione sò trasmessi lentamente se i pneumatici nantu à l'assale davanti ùn anu micca abbastanza pressione. Inoltre , a distanza di arrestu aumenta è u cunsumu di carburante aumenta.
Dunque hè impurtante aderisce sempre à i valori di pressione cunsigliati u più vicinu pussibule.

Induve hè a pressione di l'aria in i pneumatici?

I valori di pressione di l'aria applicabili à un veiculu sò spessu marcati nantu à u veiculu. Lochi tipichi sò i seguenti:

- Dentru a porta di u cunduttore
- Dentru u tappu di u tank
- Muru laterale in u troncu
– Sottu à u cappucciu

In ogni casu: vede u manuale di u pruprietariu di u veiculu.

Sapete a vostra vittura significa ancu sapè induve verificà a pressione di i pneumatici. Pudete ancu cuntattà u vostru rivenditore se ne necessariu. Seranu felici di mostrà induve hè u sticker di pressione. .

Cumu misurà bè a pressione di i pneumatici

A pressione di i pneumatici pò esse misurata in ogni stazione di benzina . Anzianu assai usatu dispusitivi di pressione Henkelmann » sò avà sempre più rimpiazzati da stazioni di pressione.

Per piglià i valori curretti, parcheghja a vostra vittura per uni pochi di minuti dopu un longu viaghju in autostrada . Questu dà u tempu di i pneumatici per rinfriscà. I pneumatici chì sò troppu caldi mostranu chì a pressione hè troppu alta perchè l'aria calda si dilata. Questu risultatu in un ligeru aumentu di a pressione di inflazione di pneumatici. Ùn vi preoccupate - I pruduttori di pneumatici anu pigliatu questu aumentu di pressione in contu. Ùn ci hè nunda da teme ancu. Tuttavia, se a pressione interna di un pneumaticu caldu hè ridutta à u valore minimu cunsigliatu, a pressione pò esse troppu bassu.

Dunque: lasciate sempre i pneumatici caldi rinfriscà un pocu prima di verificà a pressione .

A misurazione di a pressione hè fatta in parechje tappe:

1. Svita tutti i tappi di valvula è mette in un locu sicuru (se ne necessariu, sguassate prima i tappi di u hub) 2. Pone u centru di u calibre di pressione di pneumatici direttamente nantu à a valvula è assicuratelu. 3. Leghjite i valori di pressione. 4. Pone a pressione di i pneumatici à u valore cunsigliatu nantu à a visualizazione di u monitor di pressione di pneumatici cù u buttone + o - 5. sguassate prestu u dispusitivu di misura di prissioni è stallà lu in u prossimu valve. 6. Repetite a prucedura finu à chì tutti i quattru pneumatici sò stati verificati. 7. Screw on the valve caps and wheel caps (se necessariu).

Quandu ci hè sempre troppu pocu aria in i pneumatici

U fattu chì a pressione di i pneumatici diminuisce gradualmente cù u tempu, perfettamente normale . Avè da aghjustà a pressione di i pneumatici duie à trè volte à l'annu hè sempre in ragione .

In ogni casu, se un pneumaticu novu gonfiatu deflated periculosamente u ghjornu dopu duvete certamente esaminà stu prublema.

Sè vo site furtunatu, solu a valvula hè rotta. Questu pò esse cambiatu in un attellu specializatu seguitendu uni pochi di passi simplici. A maiò spessu ci hè un pirtusu in u pneumaticu . Per ragioni di sicurità, un pneumaticu danatu ùn hè più riparatu o patched, ma rimpiazzatu.

Hè ricumandemu ancu chì utilizate sempre pneumatici di a listessa qualità, almenu in ogni assi. . In questu modu, e caratteristiche di guida di u veiculu sò torna una volta ottimali è garantite in permanenza.

Chì sò i benefici di u gasu di pneumatici?

Pneumatici pesanti cum'è pneumatici aviò o vitture da corsa , di solitu pienu cun una mistura di 90% nitrogenu è 10% CO2 .

Ci hè dui motivi per questu:

- menu perdita di pressione
- riduzzione di u risicu di u focu

Infatti , e grande molécule di nitrogenu ùn ponu scappà cusì facilmente molécule d'ossigenu è di l'aria .

In ogni casu, u caru di u gasu di i pneumatici hè inutile per u cunduttore mediu. . Ancu stimatu à "solu" £ 3 per pneumatici , per i vitture ordinali, questi investimenti sò completamente innecessarii. Hè megliu investisce in un bon vernice.

Obligatoriu dapoi u 2014 : cuntrollu automaticu di i pneumatici

Dapoi u 2014, i fabricatori di vitture sò stati richiesti di installà un sistema di surviglianza automatica di pneumatici nantu à e vitture novi. Questa funzione estremamente pratica informa u cunduttore immediatamente quandu a pressione di i pneumatici righjunghji un livellu periculosamente bassu. U sensoru hè muntatu nantu à u rim di pneumatici, chì misura continuamente a pressione di i pneumatici è manda un signalu à a unità di cuntrollu. Ci sò ancu unità di monitoraghju di pressione di pneumatici dispunibili per retrofitting. Vinu nantu à e valvole invece di tappi. Tuttavia, tali sistemi mudificati ùn furnisce micca l'accuratezza è l'affidabilità di i dispositi standard. Per a so parte, anu dui ganci: avete bisognu di un sensoru separatu per ogni rim. Ùn ponu esse cunvertiti da l'estiu à i pneumatici d'invernu, ma sò fermamente fissati à u rim. Allora u primu settore di roti d'inguernu costa £ 280 extra s'ellu deve esse equipatu ancu di sensori. A seconda cattura hè chì i sensori travaglianu cù una bateria integrata. S'ellu hè viotu, a bateria ùn pò micca esse rimpiazzata. Duvete cumprà tuttu u sensoru novu. Cusì, per dui setti di pneumatici, un supplementu di 550 euro hè una tarifa ogni 5-7 anni.