Contactless ignition VAZ 2106: dispusitivu, schema di travagliu, installazione è guida di cunfigurazione

U sistema di sparking elettronicu apparsu solu nantu à l'ultime mudificazioni di u "classic" VAZ 2106. Finu à a mità di l'anni 90, sti vitture eranu equipati di ignition cù un interrupter meccanicu, chì era assai pocu affidabile in u funziunamentu. U prublema hè risolta relativamente facilmente - i pruprietarii di "sei" obsoleti ponu cumprà un kit d'ignizione senza contactu è stallà nantu à a vittura per sè stessu, senza vultà in elettricisti.

Dispositivu di accensione elettronica VAZ 2106

U sistema senza cuntattu (abbreviatu cum'è BSZ) "Zhiguli" include sei dispusitivi è parti:

• u distributore principalu di impulsi d'ignizione hè un distributore;
• una bobina chì genera alta tensione per una scintilla;
• cambià;
• un ciclu di cunnessione di fili cù connettori;
• cables d'alta tensione cù insulazione rinfurzata;
• candele.

Da u circuitu di cuntattu, u BSZ ereditatu solu cables d'alta tensione è candele. Malgradu a ressemblanza esterna cù i vechji parti, a bobina è u distributore sò strutturalmente diffirenti. I novi elementi di u sistema sò l'interruttore di cuntrollu è u cablaggio.

L'avvolgimentu secundariu di a bobina agisce cum'è una fonte di impulsi d'alta tensione diretti à e bugie.

Una bobina chì opera cum'è parte di un circuitu senza cuntattu difiere in u nùmeru di giri di l'avvolgimentu primariu è secundariu. Simply put, hè più putente cà l'antica versione, postu chì hè designatu per creà impulsi di 22-24 mila volti. U predecessore hà datu un massimu di 18 kV à l'elettrodi di e candele.

Pruvate di risparmià soldi nantu à a stallazione di l'ignizione elettronica, unu di i mo amichi hà rimpiazzatu u distributore, ma hà cunnessu u cambiamentu à l'antica bobina "sei". L'esperimentu hà finitu in fallimentu - i bobinati brusgiatu. In u risultatu, aghju avutu ancu cumprà un novu tipu di bobina.

Un cable cù connettori hè utilizatu per a cunnessione affidabile di i terminali di u distributore di ignition è u switch. U dispusitivu di sti dui elementi deve esse cunsideratu separatamente.

Per a cunnessione precisa di l'elementi BSZ, hè utilizatu un cablaggio prontu cù pads

Distributore senza cuntattu

I seguenti parti sò situati in l'alloghju di u distributore:

• un fustu cù una piattaforma è un slider à a fine;
• piastra base pivotante nantu à un cuscinettu;
• sensor magneticu Hall;
• un schermu di metallu cù spazii hè fissatu nantu à l'arbulu, rotandu in u spaziu di u sensoru.

Nant'à un distributore senza cuntattu, hè stata cunservata un correttore di vacuum, cunnessu da un tubu di rarefazione à u carburatore.

Fora, nantu à u muru laterale, hè installata una unità di timing di ignizione di vacuum, cunnessa à a piattaforma di supportu per mezu di una barra. Una tappa hè fissata nantu à a cima di i latches, induve i cables da e candele sò cunnessi.

A principal diferenza di stu distributore hè l'absenza di un gruppu di cuntattu meccanicu. U rolu di l'interruttore quì hè ghjucatu da un sensoru Hall elettromagneticu, chì reagisce à u passaghju di una schernu metallica attraversu u gap.

Quandu a piastra copre u campu magneticu trà dui elementi, u dispusitivu hè inattivu, ma appena un spaziu apertu in u spaziu, u sensoru genera una corrente diretta. Cumu u distributore travaglia cum'è parte di l'ignizione elettronica, leghje quì sottu.

U sensoru di Hall hè custituitu da dui elementi, trà quale un schermu di ferru cù slots gira.

Interruttore di cuntrollu

L'elementu hè un tavulinu di cuntrollu prutettu da una tappa plastica è attaccata à un radiatore di rinfrescante d'aluminiu. In l'ultime, 2 buchi sò stati fatti per a muntagna di a parte à u corpu di a vittura. Nant'à u VAZ 2106, u switch hè situatu in u compartment di u mutore à u latu drittu (in a direzzione di a vittura), vicinu à u tank di espansione di refrigerante.

L'interruttore hè situatu à u latu manca di u "sei" micca luntanu da u tank di espansione, a bobina si trova sottu.

I dettagli funziunali principali di un circuitu elettronicu sò un transistor putente è un controller. U primu risolve 2 compiti: amplifica u signale da u distributore è cuntrola l'operazione di l'avvolgimentu primariu di a bobina. U microcircuit svolge e seguenti funzioni:

• istruisce u transistor per rompe u circuitu di bobina;
• crea una tensione di riferimentu in u circuitu di u sensoru elettromagneticu;
• conta a vitezza di u mutore;
• prutege u circuitu da impulsi d'alta tensione (più di 24 V);
• aghjusta u timing di ignizione.

U circuitu elettronicu di u switch hè attaccatu à un dissipatore d'aluminiu per rinfriscà u transistor di travagliu.

L'interruttore ùn hè micca a paura di cambià a polarità se l'automobilista cunfunde erroneamente u filu pusitivu cù a "terra". U circuitu cuntene un diodu chì chjude a linea in tali casi. U controller ùn si brusgiarà, ma solu cessà di funziunà - una scintilla ùn apparirà micca nantu à e candele.

Schema è principiu di funziunamentu di u BSZ

Tutti l'elementi di u sistema sò interconnessi è cù u mutore cusì:

• l'arbre distributore gira da l'ingranaggio di u mutore;
• u sensor Hall installatu in u distributore hè cunnessu à u switch;
• a bobina hè cunnessa da una linea di bassa tensione à u controller, altu - à l'elettrodu cintrali di a tappa di u distributore;
• I fili d'alta tensione da e bugie sò cunnessi à i cuntatti laterali di a tappa di u distributore principale.

A pinza filettata "K" nantu à a bobina hè cunnessa à u cuntattu pusitivu di u relé di serratura d'ignizione è u terminal "4" di l'interruttore. U secondu terminal marcatu "K" hè cunnessu à u cuntattu "1" di u controller, u filu di u tachimetru vene ancu quì. Terminals "3", "5" è "6" di u switch sò usati per cunnette u sensor Hall.

U rolu principali in u BSZ di i "sei" hè ghjucatu da u switch, chì processa i signali di u sensoru Hall è cuntrolla l'operazione di a bobina.

L'algoritmu per u funziunamentu di u BSZ nantu à i "sei" pare cusì:

1. dopu à vultendu a chjave in a serratura tensione servitu nantu elettromagneticu sensore и u primu avvolgente trasformatore. Un campu magneticu si sviluppa intornu à u core di l'acciaio.
2. U starter gira l'albero motore è l'accionamentu di u distributore. Quandu una fessura di u screnu passa trà l'elementi di u sensoru, un impulsu hè generatu chì hè mandatu à u switch. À questu puntu, unu di i pistoni hè vicinu à u puntu di cima.
3. U controller attraversu u transistor apre u circuitu di l'avvolgimentu primariu di a bobina. Allora, in u secundariu, hè furmatu un impulsu di cortu termine finu à 24 mila volti, chì và longu u cable à l'elettrodu cintrali di a tappa di u distributore.
4. Dopu à passà per u cuntattu mobile - u slider direttu versu u terminal desideratu, u currente scorri à l'elettrodu laterale, è da quì - attraversu u cable à a candela. Un lampu hè furmatu in a camera di combustione, a mistura di carburante s'ignite è spinge u pistone. U mutore parte.
5. Quandu u prossimu pistone righjunghji u TDC, u ciculu si ripete, solu a scintilla hè trasferita à una altra candela.

Comparatu à u vechju sistema di cuntattu, u BSZ genera una scarica di scintilla più putente

Per una combustione di carburante ottimale durante u funziunamentu di u mutore, un lampu in u cilindru duverà esse una frazzioni di seconda prima chì u pistone righjunghji a so pusizioni superiore massima. Per fà questu, u BSZ furnisce sparking davanti à un certu angulu. U so valore dipende da a vitezza di u crankshaft è a carica nantu à a unità di putenza.

L'interruttore è u bloccu di vacuum di u distributore sò impegnati in l'aghjustà l'angulu avanzatu. U primu leghje u numeru di impulsi da u sensoru, u sicondu agisce meccanicamente da u vacuum furnitu da u carburatore.

Video: Differenzi BSZ da un breaker meccanicu

Guasti di u sistema senza cuntattu

In termini di affidabilità, u BSZ supera significativamente l'ignizione di u cuntattu anticu di i "sei", i prublemi sò assai menu frequenti è sò più faciuli di diagnosticà. Segni di un malfunzionamentu di u sistema:

• fallimentu cumpletu - u mutore si ferma è ùn principia più;
• idling irregolare, colpi in u carburatore quandu u pedale di gas hè pressatu bruscamente;
• interruzioni è saltà cicli durante a guida.

U primu sintomu più cumuni hè un fallimentu di u mutore, accumpagnatu da una mancanza di scintilla. Cause cumuni di fallimentu:

1. A resistenza integrata in u slider di distributore hè brusgiata.
   

   U burnout di a resistenza installata in u slider porta à una rottura in u circuitu d'alta tensione è l'absenza di una scintilla nantu à e candele.
2. U sensoru Hall hà fiascatu.
3. Una rottura in i fili chì culliganu u switch à a bobina o sensor.
4. U switch hà brusgiatu, più precisamente, una di e parti di a scheda elettronica.

A bobina d'alta tensione diventa raramente inutilizabile. I sintomi sò simili - l'absenza cumpleta di una scintilla è un mutore "mortu".

Un controller di travagliu, dopu à accende l'ignizione, furnisce una tensione di riferimentu à i cuntatti di u sensoru Hall.

A ricerca di u "culprit" hè realizatu da u metudu di misure successive in punti diffirenti. Accende l'ignizione è utilizate un voltmetru per verificà a tensione à u sensoru Hall, i cuntatti di u trasformatore è i terminali di cambià. U currente deve esse furnitu à u bobinamentu primariu è 2 cuntatti estremi di u sensoru elettromagneticu.

Per pruvà u controller, un electricista auto familiarizatu suggerisce aduprà una di e so funzioni. Dopu chì l'ignizione hè attivata, l'interruttore furnisce corrente à a bobina, ma se u starter ùn gira micca, a tensione sparisce. À questu mumentu, avete bisognu di piglià una misurazione cù un dispositivu o una luce di cuntrollu.

U fallimentu di u sensoru Hall hè diagnosticatu cum'è seguente:

1. Disconnect u cable d'alta tensione da u socket cintrali nantu à a tappa di u distributore è fissa u cuntattu vicinu à u corpu, à una distanza di 5-10 mm.
2. Disconnect u connector da u distributore, inserite l'estremità nuda di u filu in u so cuntattu mediu.
   

   U cunduttore di prova per pruvà u sensoru hè inseritu in u cuntattu mediu di u connettore disconnected.
3. Toccate u corpu cù l'altra estremità di u cunduttore, dopu avè attivatu l'ignizione. Se ùn ci era micca scintilla prima, ma avà appare, cambia u sensor.

Quandu u mutore funziona intermittentemente, avete bisognu di verificà l'integrità di u filatu, a contaminazione di i terminali di l'interruttore o i fili d'alta tensione per a rottura di l'insulazione. A volte ci hè un ritardu in u signale di u switch, chì causanu dips è deteriorazione in a dinamica di overclocking. Hè abbastanza difficiuli per un pruprietariu ordinariu di un VAZ 2106 per detectà un tali prublema, hè megliu cuntattà un electricista maestru.

A causa di u funziunamentu inestabile di u mutore hè spessu cuntatti ossidati.

I cuntrolli muderni utilizati nantu à l'ignizione senza contactu di i "sei" brusgiate abbastanza raramente. Ma se a prova di u sensoru Hall hà datu un risultatu negativu, allora pruvate à rimpiazzà u switch per eliminazione. Fortunatamente, u prezzu di una nova pezza di ricambiu ùn trapassa 400 rubles.

Video: cumu verificà a salute di u switch

Installazione di BSZ nantu à VAZ 2106

Quandu sceglite un kit d'ignizione senza contactu, fate attenzione à a dimensione di u mutore di u vostru "sei". L'arbulu di distributore per un mutore di 1,3 litri deve esse 7 mm più cortu cà per unità di putenza più putenti di 1,5 è 1,6 litri.

Per installà u BSZ nantu à una vittura VAZ 2106, duvete preparà i seguenti arnesi:

• chiavi aperta o chiavi cù dimensioni di 7-13 mm;
• cacciavite cù slot flat è Phillips;
• pinza
• trapanu cù un drill 4 mm (per muntà l'unità elettronica in u latu, vi tuccherà à fà 2 buchi per viti auto-tapping).

Per perforà 2 buchi per l'interruttore, pudete aduprà un trapanu manuale invece di un electricu

Vi cunsigliu assai di cumprà una chjave d'anellu di 38 mm cù un manicu longu per svià u cricchetto. Hè prezzu, in 150 rubles, hè utile in parechje situazioni. Cù sta chjave, hè faciule fà turnà u crankshaft è stabilisce e marche di pulley per aghjustà l'ignizione è u timing.

Cù una chiave di 38 mm, hè assai còmuda di vultà u crankshaft da u dado di cricchetto

Prima di tuttu, avete bisognu di smantellà u vechju sistema - u distributore principale è a bobina:

1. Eliminate i fili d'alta tensione da i sockets di a tappa di u distributore è disconnect da u corpu sbloccandu i latches.
   

   U dismontamentu di l'equipaggiu anticu principia cù u disassemblamentu di u distributore - sguassà a tappa è i fili
2. Turnendu u crankshaft, mette u slider à un angolo di circa 90 ° à u mutore è mette una marca nantu à a tappa di a valvula opposta. Svitate u nut 13 mm chì assicura u distributore à u bloccu.
   

   Prima di caccià u distributore di ignizione, marcate a pusizione di u slider cù u gesso
3. Unscrew the clamps di a vechja bobina è disconnect i fili. Hè desirabili di ricurdà u pinout o sketch it.
   

   I terminali di filu sò cunnessi à i cuntatti di u trasformatore nantu à pinze filettate
4. Allentate è svitate i dadi di fissazione di a pinza, sguassate a bobina è u distributore da a vittura.
   

   L'alloghju di u distributore hè attaccatu à u bloccu di cilindru cù una sola chiavi di 13 mm

Quandu sguassate u distributore di ignition, mantene a guarnizione in forma di lavatrice installata trà a piattaforma di parte è u bloccu di cilindri. Pò esse utile per un distributore senza cuntattu.

Prima di stallà u BSZ, vale a pena verificà a cundizione di i cables d'alta tensione è e candele. Se dubbite u rendiment di sti parti, hè megliu cambià immediatamente. I candele utili deve esse pulite è stabiliscenu un intervallu di 0,8-0,9 mm.

Installa u kit contactless secondu l'istruzzioni:

1. Eliminate a cuperta di u distributore BSZ, se ne necessariu, rearrange a rondella di sigillatura da a vechja ricambiu. Gira u slider à a pusizione desiderata è inserisci l'arburettu di distributore in u socket, pressu ligeramente a piattaforma cù una nut.
   

   Prima di installà u distributore in u socket, girate u slider versu i segni di gessa disegnati nantu à a tappa di a valvula.
2. Mettite nantu à a tappa, fighjendu i latches. Cunnette i cavi di bugie secondu a numerazione (i numeri sò indicati nantu à a copertina).
3. Screw the coil of the contactless system to the body of the VAZ 2106. In order for the terminals "B" and "K" to stand in their original position, first unfold the body of the product inside the mounting clamp.
   

   Quandu si monte a bobina, cunnette i fili da u relé d'ignizione è u tachimetru
4. Mettite i fili da l'ignizione è u tachimetru nantu à i cuntatti secondu u schema sopra.
5. Accantu à l'elementu laterale, installate u controller perforendu 2 fori. Per comodità, sguassate u tank di espansione.
   

   U controller hè attaccatu à i buchi in u latu cù viti auto-tapping.
6. Cunnette u cablaggio à u distributore, l'interruttore è u trasformatore. U filu turchinu hè cunnessu à u terminal "B" di a bobina, u filu marrone hè cunnessu à u cuntattu "K". Pone un cable d'alta tensione trà a tappa di u distributore è l'elettrodu centru di u trasformatore.
   

   I cavi di candela sò cunnessi secondu a numerazione nantu à a tappa, u filu cintrali hè cunnessu à l'elettrodu di bobina

Se durante u prucessu di stallazione ùn ci era micca errori fastidiosi, a vittura principia immediatamente. L'ignizione pò esse aghjustata "à l'arechja" liberando a noce di distributore è girandu lentamente u corpu à a velocità di u mutore in rallentu. Ottene u funziunamentu più stabile di u mutore è stringhje a noce. A stallazione hè finita.

Video: istruzioni per installà l'equipaggiu senza cuntattu

Installazione di BSZ, istruzzioni video dettagliate.

Impostà u tempu di accensione

Sì avete scurdatu di mette un risicu nantu à a tappa di a valvula prima di u disassemblamentu o ùn avete micca allinatu i marchi, u mumentu di scintilla hà da esse aghjustatu di novu:

1. Turn out the candela di u primu cilindru è resettate a tappa di u distributore principale.
   

   Per seguità u colpu di u pistone, avete bisognu di svià a candela di u primu cilindru
2. Inserite un cacciavite longu in a bugia è girate u crankshaft da u ratchet in senso orariu cù una chjave (quandu si vede da a fronte di a macchina). L'ughjettu hè di truvà u TDC di u pistone, chì spinghjerà u cacciavite fora di u pozzu quantu pussibule.
   

   A marca nantu à a pulley hè stallata in fronte à a longa linea nantu à a carcassa di u mutore
3. Allentate a noce chì mantene u distributore à u bloccu. Rotate l'abitazione, assicuratevi chì unu di i slot di u screnu hè in u spaziu di u sensoru Hall. In questu casu, u cuntattu mobile di u slider deve esse chjaramente allinatu cù u cuntattu laterale "1" nantu à a tappa di u distributore.
   

   U corpu di distributore deve esse giratu à a pusizioni desiderata è fissatu cù una noce
4. Stringere a noce di muntatura di u distributore, installate u tappu è a candela, dopu avvià u mutore. Quandu si riscalda à 50-60 gradi, aghjustate l'ignizione "per l'arechja" o per strobe.

Attenzione ! Quandu u pistone di u cilindru 1 righjunghji a so pusizioni suprana, a tacca di a puleggia di l'albero di cilindru duveria coincide cù u primu risicu longu nantu à a tappa di l'unità di timing. In u principiu, avete bisognu di furnisce un angolo di punta di 5 °, cusì stabilisce a marca di pulley versu u sicondu risicu.

A seconda linea corta nantu à u bloccu di cilindru indica un angolo di punta di 5 °

In u listessu modu, tuning hè realizatu cù una lampadina cunnessa à a massa di a vittura è a bobina di bassa tensione di a bobina. U mumentu di l'ignizione hè determinatu da u lampu di u lampu quandu u sensoru Hall hè attivatu, è u transistor switch apre u circuitu.

Accidintali truvendu in u mercatu grossista per i pezzi di l'automobile, aghju compru una luce strobe di prezzu. Stu dispusitivu simplificheghja assai u paràmetru di accensione mostrandu a pusizione di a tacca di pulley quandu u mutore hè in funziunamentu. U stroboscope hè cunnessu à u distributore è dà lampi simultaneamente cù a furmazione di una scintilla in i cilindri. Puntendu a lampa à a pulleya, pudete vede a pusizione di a marca è u so cambiamentu cù a velocità crescente.

Per stabilisce l'ignizione, u stroboscopiu hè cunnessu à u cuntattu d'alta tensione di u cilindru 1 è a bateria.

Video: regolazione di l'ignizione "à l'orechja"

Aghjustemu u timing d'ignizione, in casa. Distributore VAZ.

Candele per l'ignizione elettronica

Quandu si stallanu un BSZ nantu à un mudellu di vittura VAZ 2106, hè cunsigliu di selezziunà è stallà candele chì sò adattati per l'ignizione elettronica. Inseme cù i pezzi di ricambio russi, hè permessu di utilizà analogi impurtati di marche famose:

• candele originali cunsigliatu da u fabricatore - A17DVR (M);
• NGK - BCPR6ES-9, BPR6ES-9;
• Bosch - FR7DCU, WR7DC;
• Brisk - DR15YC, LR15YC;
• Pigliu - 14FR-7DU, 14R-7DU.

Prima di avvità e bugie, verificate l'intervalli trà l'elettrodi cù un calibre à palpatore.

A lettera M in a marcatura di una parte domestica indica a cuperazione di l'elettrodi. In vendita ci sò kit A17DVR senza revestimentu di cobre, abbastanza adattatu per BSZ.

A distanza trà l'elettrodi di travagliu di a candela hè stabilitu in 0,8-0,9 mm cù una sonda piatta. Superà o diminuite a liberazione cunsigliata porta à una calata di a putenza di u mutore è un aumentu di u cunsumu di benzina.

A stallazione di un sistema di sparking senza cuntattu migliurà significativamente u rendiment di u carburatore Zhiguli equipatu di trazione posteriore. Unreliable, cuntatti sempre ardenti hà purtatu assai prublemi à i patroni di i "sei". À i mumenti più inopportuni, u breaker avia da esse pulita, imbruciate e mani. U primu ignition ilittronica apparsu nantu à i mudelli front-wheel drive di a "ottava" famiglia, è poi migraru à u VAZ 2101-2107.