Installazione sicura di gas

A stallazione di gasu in a vittura ùn aumenta significativamente u risicu per u cunduttore è i passageri, sempre chì e regule elementari di sicurità sò osservate.

Una stallazione di gasu in una vittura ùn hè micca un fattore chì aumenta significativamente u risicu per u cunduttore è i passageri, sempre chì e regule elementari di sicurità sò osservate.

 

Dunque, u rifiutu di stu tipu di carburante ùn hè micca ghjustificatu per u timore di portà un "cilindru di gasu" in una vittura. A ricunniscenza più impurtante di l'esperti - cum'è in u casu di gasoline o diesel - ùn hè micca di fà cambiamenti o mudificazioni à u sistema LPG.

Un cisterna di carburante di gasu, chjamatu "cilindru", in fattu, ùn diventerà micca una bomba s'ellu ùn hè micca mudificatu à u tank stessu è u so equipamentu. Una cundizione impurtante per a sicurità hè ancu di rifornimentu di gasu liquore micca più di 80 per centu. vulume di u tank.

I specialisti di l'Istitutu di l'Autotransport recomandanu:

• U riempimentu di GPL hè accadutu nantu à una superficia horizontale plana, chì assicurerà u funziunamentu currettu di a valvula di restrizzione di riempimentu,
• u rifornimentu hè stata interrotta immediatamente dopu l'apertura di a valvula chì limita u riempimentu di u tank,
• mantene pulito u collu di riempimentu di GPL,
• tutte l'operazioni relative à u rifornimentu sò state realizate da un impiegatu di a stazione di benzina chì portava guanti è occhiali, è u pruprietariu di u veiculu durante u rifornimentu hà tenutu una distanza sicura da ellu, postu chì u jet di GPL, chì pò scappà accidentalmente à u latu, provoca frostbite in casu. di cuntattu cù u corpu umanu,
• U rifornimentu di u cisterna di gasu deve esse decisu à un livellu sicuru di LPG in a fase liquida, uguali à circa 10% di u voluminu di u tank.

Perdite

In pratica, u malfunzionamentu più cumuni di u sistema di furnimentu di gas propanu-butanu hè una fuga in u sistema. Per chì l'utilizatore possa rapidamente è facilmente detectà stu difettu, u gasu chjamatu hè aghjuntu à u gasu. perfume cù un odore distintu è sgradevule. Un odore ligeru hè una fonte naturale di u compartmentu di u mutore, postu chì solu una piccula quantità di LPG hè liberata dopu chì u mutore hè firmatu.

Se ci hè un forte odore di GPL, chjude i dui rubinetti nantu à u tank di carburante. Un signalu d'avvertimentu chì ùn deve micca esse ignoratu deve esse l'odore di gasu chì pudete sentenu vicinu à a vittura in una zona aperta o vicinu à un tank di carburante. Ancu l'odore stessu ùn determina micca a presenza di una fuga, hè bisognu di un cuntrollu rapidu.

In principiu, u sistema di supply LPG deve esse cumpletamente sigillatu. Ma…

Precauzioni supplementari sò qualchì volta introdutte solu in casu. Per esempiu, in certi paesi, da a lege (à volte ancu da e regule di a nostra associazione di l'abitazione), i vitture cù installazioni di gas ùn sò micca permessi di esse lasciate in garages sotterranei è parcheghji. Hè ricurdatu chì in casu di una fuga in a stallazione, u GPL scorri à i lochi più bassi (per esempiu, in un garage in a fossa) è ferma quì per un bellu pezzu.

È quì hè una nota impurtante! Se in un garage cù una fognaria, vicinu à una vittura parcheggiata cù GPL, sentimu un odore caratteristicu di gasu, in casu, spingemu a vittura in a strada è accende u mutore solu fora. Serà necessariu di verificà a strettezza di u tank è u sistema di furnimentu.

Altri periculi

Ogni vittura, cumpresi quelli cù un mutore di benzina, pò esse dannatu in un accidente. Chì successe dopu ? In casu di scontru, l'elementi più sensittivi di u sistema di furnimentu HBO sò a valvula di riempimentu è a pipa chì cunnetta à a multivalve. In casu di perdita di strettezza di e cunnessione di queste parti o ancu a so distruzzione, l'outlet di gasu da u cisterna serà bluccatu per mezu di a valvula di verificazione, chì face parte di a multivalve. Questu significa solu chì una piccula quantità di gas lascia a linea.

Un risicu più altu pò esse risultatu da danni à u tank di carburante. In ogni casu, datu a forza (pareti d'acciaio uni pochi millimetri di spessore) è a forma di u cisterna, hè improbabile chì qualcosa cum'è questu succede in a pratica, è ancu da u latu.

Infine, un avvenimentu chì hè assai raru in a pratica, ma ùn pò micca esse escluditu: un focu di vittura. Comu regula, principia in u compartment di u mutore, induve ci hè pocu carburante, è si sparghje lentamente - se ùn hè micca extinguitu in u tempu - in tutta a vittura. Eccu i cumenti di l'esperti di l'Istitutu di l'Automobile:

• un focu di vittura hè cuntrullatu in una fase iniziale,
• Se u veiculu hè in focu è e fiamme causanu u caldu di i tanki di benzina è di GPL, stà luntanu da u veiculu è si ferma s'ellu hè pussibule o almenu avvisate l'altri persone di ùn avvicinà micca à a zona di periculu di focu è pussibule splusione.

U libru intitulatu Propane-Butane Gas Supply Systems (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMXth ed.) Da Adam Mayerczyk è Sławomir Taubert, circadori in l'Istitutu di Trasportu Stradale, sò esperti in questu campu.

Fonte: Istitutu di Trasportu Motore