BMW R 1200 C avant-garde
In cerca di e radiche in un approcciu di cuncepimentu cun un toccu di patina, BMW offre à u mercatu una motocicletta cù questu mudellu, chì u so dipartimentu PR si riferisce cum'è u segmentu cruiser. In una parte di u mercatu di e motociclette induve e velocità à colpu, l'accelerazioni assassine è i freni diabolichi ùn sò micca i viulini principali di a scena.
Avantgarde hè l'evoluzione di a R 1200 C, dispunibile principalmente per quelli clienti chì viaghjanu in a vita è in a strada cù un core calmu, una testa sobria è una manu ferma. Unu cù statutu è attitudine chì prumetti ancu qualcosa di più cà una motocicletta.
Mutore di qualità pruvata, freni eccellenti cumminati cù ABS, trasmissione precisa di cinque velocità, embrague regulabile è leve di frenu di fronte, tela originale, sospensione è finitura - queste sò e qualità chì i pruprietarii di l'avant-garde Beemvee ponu certamente cuntà. Puderanu ancu divertevi à guardà calibre di stile retro, altrimenti senza tachimetru, è fighjendu ciò chì succede nantu à a strada daretu à elli attraversu specchi retrovisori ben adattati.
Hè cunsigliatu d'aghjustà a pusizione prima di guidà, postu chì sopra-sterzà u chopper ùn furnisce micca una postura ottimale. U pugile di dui cilindri à ottu valvule si sveglia istantaneamente à u cumandamentu è respira pulmoni pieni. U sonu hè deludente à l'iniziu, invece di i bassi profondi attesi, i tubi di uscita catalizati sò simplicemente sbuffulati. Ma prestu si capisce chì u tamburinu eccessivu ùn serà micca bonu per una crociera di ghjornu pigra.
U stilu ùn hè simpliciamente micca misuratu in decibeli! Un ditagliu chì hè sempre imbarazzante: ancu u pruprietariu u più attente pò brusgià una parte di a sola di a scarpa annantu à u scappamentu.
A corsa stessa hè, in realtà, un piacè puru: u mutore hè moderatamente vivace ancu in picculi anguli, è ùn richiede in alcun modu una spinta eccessiva è una reazione temeraria da u cunduttore. Malgradu u quadru speciale, a manipulazione è a stabilità di a bicicletta sò particularmente degne di nota.
A crociera ci hè più piacevule à circa 90 chilometri à l'ora, è u limitu di piacè finisce à dece o vinti chilometri à l'ora più di centu. L'imaghjini idilliachi di a perfezione hè sguassatu da a sospensione posteriore di u bracciu oscillante, chì risulta esse u ligame più debule in u pacchettu è, malgradu a so regulabilità, ùn hè micca cunfidenza. Per quessa, nantu à l'ascensione più ripida, pudete aspittà chì i pedali scorri nantu à u pavimentu troppu rapidamente è troppu spessu. U passageru ùn serà micca cuntentu ancu - u sediu di salta, chì pò esse u spinu di u cunduttore o u sediu di u passageru, hè una suluzione interessante, ma hè chjaramente troppu chjucu è incunificatu.
Allora se vulete attirà l'attenzione in stile, dimustrà u vostru statutu è fidà si à tempu di a motocicletta, vi scaldarete rapidamente per a BMW d'avanguardia. Serà ancu più vicinu à u vostru core quandu si capisce chì i Bavariani ùn si scorderanu micca di voi appena avete cavalcatu cun ellu da u concessionariu di vittura.
BMW R 1200 C avant-garde
INFORMAZIONI TECNICHE
mutore: 2 cilindri opposti, 4 tempi, raffreddati aria / oliu, 4 valvole per cilindru
Cilindru foru × muvimentu: MM × 101 73
Vulume: 1170 cm3
Potenza massima: 45 kW (61 km) à 5000 giri / min
Coppia massima: 98 Nm à 3000 rpm
Trasferimentu di energia: Scatola di trasmissione a 5 velocità - pendulu monopolu, cardan shaft
Quadru: tubi d'acciaiu cumbinati cù u casting di metallo in fronte
Suspensione: Ammortizzatore centrale frontale è teleswitch, corsa di 144 mm - Bras oscillante posteriore cù ammortizzatore centrale à gas regolabile, corsa di 100 mm
Pneumatici:Avant 100/90-ZR18 - arrière 170/80-ZR15
Freni: 2 x 305 mm bobina anteriore cù 285 morsetti - XNUMX mm bobina posteriore cù XNUMX morsetti
Pomi à l'ingrossu: altezza di u sediu da a terra 740 mm - tank di carburante 17 l - pesu (cù liquidi) 5 kg
Prezzo: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoж манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
FOTO: Uros Potochnik
Basic Information
Prezzu di basa di mudellu: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Infurmazioni tecniche
mutore: 2 cilindri opposti, 4 tempi, raffreddati aria / oliu, 4 valvole per cilindru
Coppia: 98 Nm à 3000 rpm
Trasferimentu di energia: Scatola di trasmissione a 5 velocità - pendulu monopolu, cardan shaft
Quadru: tubi d'acciaiu cumbinati cù u casting di metallo in fronte
Freni: 2 x 305 mm bobina anteriore cù 285 morsetti - XNUMX mm bobina posteriore cù XNUMX morsetti
Suspensione: Ammortizzatore centrale frontale è teleswitch, corsa di 144 mm - Bras oscillante posteriore cù ammortizzatore centrale à gas regolabile, corsa di 100 mm
Pesu: altezza di u sediu da a terra 740 mm - tank di carburante 17,5 l - pesu (cù liquidi) 256 kg
