BMW R 1250 GS Adventure, a nostra prova - Test di strada

BMW R 1250 GS Adventure, a nostra prova - Test di strada

Hè dighjà dispunibule in i concessionarii italiani cù prezzi iniziali. à 19.650 euro новый BMW R 1250 GS Adventure, una nova versione avventurosa di ciò chì hè stata a regina di u mercatu di e motociclette taliane da anni: solu in u 2018 (esclusu Dicembre), aghjunghjendu a R 1200 GS à a R 1200 GS Adventure, BMW hà più di 5.500 registrazioni. Dunque, parlemu di un mudellu assai riesciutu, capace di rinnuvà si cù l'anni senza perde u so appellu. Contra.

Nova tecnulugia ShiftCam: alimentazione eccellente à giri bassi

Per u 2019 endurona A vittura stradale bavarese hè stata aghjurnata, in particulare, cù un mutore appruvatu per l'Euro 4, ma digià adattatu per l'Euro 5 (da u 2020). Ddà preghjudiziu aumentatu da 1.170 à 1.254 metri cubi. vede è debuta Tecnulugia ShiftCam per u timing di a valvula variabile è l'ascensore da u latu di l'ingressu, chì aiuta à migliorà l'efficienza, a consegna di energia è a risposta in tutta a gamma di giri. In particulare, u novu R1250GS Adventure - chì avemu testatu in e strade di Liguria - dà una spinta stupente è estremamente liscia. Sente quasi elettricu in a manera chì accelera è revs sottu à 2.000 XNUMX rpm. Hè chinu di mids è, cum'è sempre, persiste elegantemente è vigorosamente. Tuttavia U numaru di curriculum hè aumentatu da 125 à 136. è in u polzu drittu, si facenu sente cun l'augmentu di Nm da 125 à 143. Questi numeri sò ideali per una bicicletta chì face di a so vucazione principale una propensione per viaghji lunghi in ogni terrenu.

Aventura: viaghjà qualsiasi terrenu

Per risponde megliu à i bisogni di i viaghjatori d'avventura, Adventure R 1250 GS piglia alcune decisioni speciali chì a distinguenu da standard (eccu a nostra prova). A prutezzione aerodinamica hè migliurata da un parabrezza ingranditu (chì pò esse mudificatu in più secondu u trim selezziunatu: Esclusivu o HP): viaghjate in autostrada in gran cunfortu è assai bè prutettu. È a portata totale hè ancu aumentata (finu à 550 km) grazie à u novu serbatu aumentatu di 30 litri. Ci hè ancu una guardia di u mutore è cisterna per prutege tutti i cumpunenti da impatti pussibuli per assicurà ancu di più senza preoccupazione fora di strada. Ci hè ancu un grande catalogu da quale tirà per arricchisce ulteriormente a bicicletta, è qualchì volta mette in risaltu e so qualità sportive o di gira.

Elettronica è cunnessione

U vostru in marchja guasi 270 chilò u pesu ùn si sente mancu à pena, hè ben equilibratu, cù un centru di gravità bassu, ciò chì facilita a guida ancu à bassa velocità. Diverse cunfigurazioni di sella sò dispunibuli per adattassi à i bisogni di qualsiasi pilotu (820 à 910 mm). Pendenti per tradizione Telelever è Paraleverchì, se vulete, pò prufittà di regulamentu elettronicu ESA, avà cù precaricamentu automaticu. Pacchettu elettronicu immutatu cù dui modi di muvimentu (pioggia è strada), cuntrollu è cuntrollu automaticu di stabilità quandu si parte à l'alzà di serie. Questi sistemi ponu esse accumpagnati, dinò in opzione, Modi Pro addiziunali, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro è Dynamic Brake Assistant DBC (chì chjude l'acceleratore in casu di frenu criticu). Invece, u sistema hè offertu cum'è standard. cumunicazzionichì permette à a moto esse cunnessa via Bluetooth cù un smartphone per u cuntrollu di u telefunu, l'intrattenimentu è a navigazione, accumpagnata da impurtanti chjama d'urgenza (Facultativu).

Bicicletta piena "premium"

In breve, a nova BMW R 1250 GS Adventure hè l'espressione definitiva di u cuncettu enduro stradale "lussu". cuncepitu per viaghji longhi. Hè abbastanza manuvrabile in cità (ancu se a versione standard hè sempre più cunsigliata per un usu urbanu parziale), malgradu e so dimensioni, ùn si ferma micca quandu si tratta di girate, anguli stretti o fora di strada, è hè ideale per viaghjà . cù i sacchetti è un passageru in rimorca. Se aghju veramente bisognu di truvà l'errore, possu dì chì alcuni di elli puderebbenu esse vibrazione nantu à u volante à circa 4.000 giri / min. Dunque si tratta di una motocicletta premium, cum'è prova u so prezzu iniziale, chì era digià suggeritu à l'apertura: 19.650 1.800 euro (20.150 euro in più di l'abitudine), chì diventa 20.200 se sceglite a versione Esclusiva o XNUMX XNUMX per una HP più sportiva.