BMW R 1250 R cavalca u novu golo bavarese - Test di strada
Cuntenuti
BMW R 1250 R cavalca u novu golo bavarese - Test di strada
Mantene u so DNA abituale ma hè più sportivu è dinamicu grazia à u novu mutore Boxer da 136 CV.
| Appellu | Comparatu à u passatu, l'ultima generazione hè più dinamica è sportiva è hà ancu un aspettu più sofisticatu. |
| Cuntenutu tecnulugicu | Hà un riccu pacchettu chì va da i modi di guida Ride by Wire à a sospensione elettronica Dynamic ESA. |
| U piacè di cunduce | U mutore viaghja assai duru è a sospensione hè perfettamente equilibrata per furnisce comodità è piacè in listessu tempu. |
| Dettagli speciali | Frà e diverse cunfigurazioni, l'Opzione 719 hè a più dumandata, in più di i pacchetti estetichi dispunibili in opzione. |
La nudu A lingua bavarese ùn hè micca quella chì era prima. In fattu, in 2015, l'ultima generazione nata secondu i schemi Conceptu roadster, aghjurnata in 2019 cù picculi dettagli estetichi è un novu pugile 1250cc. vede prestitu da u bestseller R1250GS, Avà BMW R 1250 R. hè più dinamica è sportiva chè nanzu, è grazia à u novu mutore, hè ancu più bella da manighjà.
Per spingelu, pensa à una nova Boxer cù a tecnulugia BMW ShiftCam per u timing di a valvula variabile è l'ascensore da u latu di l'ingressu, chì aiuta à migliorà l'efficienza, a consegna di energia è a risposta in tutta a gamma di giri. U vulume di travagliu hè aumentatu da 1.170 metri cubi. Cm da u mudellu precedente finu à 1.254 cc. 136 h.p. è 143 Nm (prima era circa 125 CV è 125 Nm).
Hè dispunibule in quattru versioni, anu tutti una culore speziale è qualchì dettu esteticu particulare: da Base è entre in i più richiesti Opzione 719 (cù un brillu metallicu di bronzu) chì passa HP (più sportivu cù i culori classici BMW bianchi, turchini è rossi) e Esclusivu (ligeramente più elegante, ma sempre dinamica).
Principalmente dotatu di sospensione regolabile cù Forchetta Invertita Sachs 45mm и parallelu daretu, ma a suspensione elettronica pò esse scelta cum'è una opzione ESA dinamica chì adattanu a reazione in tempu reale secondu a situazione di u trafficu. U novu R 1250 R vene ancu cù u novu sistema di serie. cumunicazzioni cù un grande display da 6,5 pollici (per cuntrullà u vostru telefunu, musica, navigazione è divertimentu) è (à un costu addiziunale) un novu chjama d'urgenza.
PER QUI È?
Ùn hè micca faciule "sustituisce" nudu, perchè ùn hà micca cuncurrenti diretti. Ddà BMW R 1250 R. hè sportu è classicu in listessu tempu, ma menu mischju è estremu di l'altri mudelli nudi cun un volume di circa 1.200 cc. cm, è più comodu chè nudu tutti i mudelli 800-1000 cc pepe. Si tratta di un publicu riccu, stintu biker attentu à u stilu è u dettagliuchì ama una bicicletta chì sà cumbinà l'eleganza è u cunfortu chì caratterizeghjanu e biciclette di a marca Bavarese cù a sportività chì deriva micca solu da un aspettu novu, ma soprattuttu da un mutore assai putente.
SULLA SELLA
Ùn hè micca un pesu piuma, ferma a scala (in funziunamentu) à 239 kg (per via di l'exhaust, u catalytic converter è una quantità di elementi chì facenu a motocicletta pronta per l'omologazione Euro 5), chì si sentenu - si deve dì - solu quandu si manuvra da un fermu è à bassa velocità. Quì Posizione di guida hè cunfortu, è l'ergonomia hè ideale ancu per i più alti; ùn risicheghjate mai di tuccà u pallone cù e so ghjinochje, per cusì dì.
Site còmode è u to troncu ùn hè micca troppu caricatu in avanti. Ancu per questa ragione R 1250 R hè ideale sia per un viaghju felice è per camminà cù i sacchetti è i passeggeri in trappula. Cù pendenti elettronichi chì si adattanu à e cundizioni di guida in pocu tempu è quandu u pugile prova assai duru pudete divertisce tunnellate. Pagà hè perfettu, guasgi elettricu, è u mutore hè sempre prontu.
Ci hè una risposta immediata è cumpleta à ogni aceleratore apertu chì risulta in una portata eccellente. À velocità più alte, ùn si sente mancu pesu, bicicletta scende in a piega cun estrema facilità, senza esse lampi in i cambiamenti di direzzione più veloci. Benissimu Speed elettronicu, perfettu frenu... È ancu un pacchettu elettronicu ùn pudia micca dumandà di più.
QUANTU COSTA COSTA
Новые BMW R 1250 R. parte di à 14.950 euroma ùn ci vole micca assai per alzà u prezzu aduprendu u vastu catalogu d'accessori. Ci sò pacchetti estetichi speciali o ancu opzioni persunalizate chì sò difficiuli à lascià passà. Per esempiu, Suspensione elettronica ESA custanu 800 euro, mentre chì e versioni HP, Exclusive è Option 719 costanu +570 euro, +500 euro, +990 euro, rispettivamente.
Frà l'opzioni, nutemu a scatula di ingranaggi Pro cù servu elettricu (450 euro), manichi riscaldata (250 euro), Cuntrollu di cuntrollu (360 €), parabrezza sportiu (210 €), spoiler di u mutore (330 €), sistema di chjama d'emergenza (370 €), uscita sportiva HP (890 €), roti classici (950 €) è sportivi (950 €). . Per finisce cun pacchetti estetica da 2.650 euro o Comfort (570 euro), Touring (1.700 euro) è Dynamic (1.050 euro).
Specificazioni tecnichi
| u mutore | 1.254 cc Boxer cù dui cilindri |
| Potenza | 136 h.p. è 143 Nm |
| Peso (curb) | 239 kg |
| u prezzu | à 14.950 euro |
