1000 BMW S2019RR, a terza generazione di supercar bavarese arriva - Moto Previews

1000 BMW S2019RR, a terza generazione di supercar bavarese arriva - Moto Previews

Hè aghjurnatu da l'internu è fora cù linee più attraenti è aerodinamiche. A putenza aumenta è u pesu diminuite, mentri u pacchettu elettronicu diventa sempre più sofisticatu.

Più liggeru, più veloce è cù un pacchettu elettronicu ancu più avanzatu per una sperienza di guida più faciule. Allora a terza generazione BMW S1000RR, chì hà debutatu in estensione EICMA aghjurnatu da l'internu è fora per suscitarà l'imaginazione di tutti i fan di supercar. Avà hà un mutore in linea di quattru cilindri chì hè 4kg più liggeru cà u so predecessore è presenta l'ultime tecnulugia. BMW ShiftCam (chì varieghja u timing è u timing di e valve di intake) capaci di furnisce u putere 207 CV (Per 8 l.

A nova geometria di u drive è l'elettronica cuntrullata da a piattaforma IMU

U mutore sempre agisce cum'è un elementu portante, è a nova geometria di u drive ottimizeghja a distribuzione di pesu. A nova generazione Sospensione elettronica DDC (cù a nova tecnulugia di valvula di cuntrollu) hè dispunibule cum'è un extra opzionale nantu à a nova RR, è ci hè ancu un kit di spaziatore dispunibule per un aghjustamentu selettivu se necessariu per l'usu di a pista. Un novu hè ancu dispunibule in a parte posteriore. suspensione più liggeru chè u precedente cù e leve Full Floater Pro pacchettu elettronicu da l'altra parte, usa ride-by-wire cù quattru modi di guida più una opzione cumplettamente persunalizabile, cuntrollu di trazione, cuntrollu di wheelie, cuntrollu di lanciamentu, una funzione di regulazione di u frenu di u mutore è una trasmissione elettronica sia in accelerazione sia in calata (chì pò esse faciule da turnà se vulete). U novu hà da piglià cura di tuttu piattaforma inerziale sei assi cumminati cù l'ABS Pro, chì guarantisci prestazioni eccellenti ancu una volta plegata.

Carenature aghjurnate

Toolkit usa novu schermu TFT 6,5". u culore hè pensatu per l'usu nantu à e piste, mentre chì e linee di a nova BMW S1000RR 2019 benefiziu di carene completamente riprogettate chì ùn distorsione micca u disignu chì hà sempre carattarizatu. vittura super sportiva Bavarese, ma chì enfatizzanu u caratteru dinamicu di a motocicletta cù forme è grafiche ancu più muderni è eccitanti, è ancu per migliurà l'aerodinamica. "Avemu statu urdinatu di piglià u mudellu precedente, chì dominava tutte e discipline per l'ultimi 10 anni, è migliurà significativamente u rendiment. Avemu traduttu tuttu in scopi chjaru: più veloce nantu à a pista, più di 10 kg più ligere è più faciule da manighjà. Questi scopi sò stati a basa di tutte e nostre scelte. U risultatu hè una nova bicicletta stupente chì va oltre i nostri scopi è torna torna un benchmark in a so categuria ".. Claudio De Martino, capu di u Gruppu di Tecnulugia Automotive.