BMW: Cellule cù elettrolitu solidu? Averemu prototipi assai prestu, cummercializazione dopu à 2025.

In una entrevista cù a rivista Car, u CEO di BMW, Oliver Zipse, hà dettu chì a cumpagnia hà investitu in cellule d'elettroliti solidi è aspetta prototipi di travagliu in un futuru vicinu. Ma a tecnulugia ùn serà micca cummercializata cù u lanciu di a Neue Klasse.

BMW Neue Klasse in 2025, dopu à u solidu

Zipse ghjura chì a presentazione di e cellule di elettroliti solidi accadrà rapidamente. Sò sviluppati per BMW (è Ford) da a start-up Solid Power, chì pò digià pruduce cellule in pacchetti 20 Ah. A capacità prevista hè di 100 Ah, i prototipi sò digià dimustrati, a cumpagnia prumetti di trasmette à l'investituri in 2022 per pudè inizià implementazioni sperimentali in vitture.

Prototipu di cellula 100 Ah (a manca) è 20 Ah (a diritta) da Solid Power. Elementi cum'è quelli di a manca puderia alimentà l'elettricu BMW è Ford (c) Solid Power in pochi anni.

Ma a BMW Neue Klasse, una nova piattaforma di l'automobile specificamente pensata per l'electricians, serà lanciata in u 2025 cù celle classiche di lithium-ion cù elettroliti liquidi. Iè, averà una densità di energia più altu ch'è oghje, ma serà sempre tecnulugia muderna. I semiconduttori sò previsti per apparisce in a linea Neue Klasse in u futuru.

Dichjarazioni simili sò fatte da altri fabricatori, QuantumScape è Volkswagen parlanu di a cummercializazione intornu à 2024/25, LG Chem annuncia u so debut di cellule d'elettroliti solidi in a seconda mità di a dicada. Toyota parla di a pruduzzioni di massa in 2025. I più audaci sò i marchi chinesi, cumpresu Nio, chì "in menu di dui anni" vole lancià u mudellu Nio ET7 cù una batteria di stati solidi 150 kWh.

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