BMW Z8 - supercar retro
A Mercedes-Benz 300SL, cunnisciuta cum'è Gullwing, hè sempre intrutu in a storia di l'industria automobilistica globale. Principalmente grazia à e linee impeccable di u corpu è à e porte aperte abbaglianti. A vittura era incredibilmente caru, assai veloce è stylish. Cum'è u so cuncurrente, a BMW 507.
U miraculu di a tecnulugia cuncepitu da Albrecht von Hertz hè statu pruduttu in 1956-1959 in piccula serie. U numeru tutale di copie emesse appena superava un quartu di mille. No wonder - era una vittura solu per i più ricchi di u mondu.
Per anni, BMW, malgradu a so pusizioni, ùn hà micca un successore adattatu per sta vittura unica. Finu à a fine di u seculu passatu. In u 1999, cuminciò a pruduzzione di u BMW Z8, chì divintò l'eredi spirituale di l'iconicu 507, riferenu micca solu à u so prezzu stupente, ma ancu à u so disignu.
Custa assai ($ 128 360) è hà cumpetitu cù a Ferrari 7, Aston Martin DB911, Porsche è altre supercars. Inoltre, era impressiunanti in u so aspettu. Ùn si prisenta micca in modu razziale è aggressivu cum'è Ferrari, nè ùn hà micca pruvatu à riferimentu in forza à altri mudelli BMW. Era unicu. I contraddittori puderanu chjamà una soapbox, ma ùn si negà l'abilità di u stilista danese Henrik Fisker, chì hà dimustratu u so maravigghiusu sensu di l'atmosfera.
U BMW Z07 Concept, mostratu in u 1997 in Tokyo è un annu dopu in Detroit, hà fattu una impressione stupente, per via di quale hè stata messu in pruduzzione. A versione di pruduzzione, cum'è a visione preparata per i concessionarii di vitture, hè stata fatta d'aluminiu, è i diseggiani anu pruvatu à assicurà chì a distribuzione di u pesu era in una proporzione ideale di 50: 50, chì, cumminata cù una unità di putenza assai bona, hà permessu u roadster. per guidà cun fiducia ancu à alta velocità, chì guarantisci una unità di putenza putente.
U putente mutore V8, situatu sottu u cappucciu, avia un voluminu di 4,9 litri è pruducia 400 hp. è 500 Nm, chì hà permessu di ottene prestazioni eccellenti per un veiculu pisanti. Pigliò circa 4,5 seconde per accelerà à cintunari, è a vitezza massima hè limitata à circa 250 km / h, chì pò esse cunsideratu un svantaghju in stu tipu di vittura. Fortunatamente, u bloccu pò esse elevatu, è allora u Z8 anderà assai più veloce - ancu in a regione di 300 km / h. U BMW M5 (E39) hà avutu a listessa unità di putenza, perchè se cumprate un tali mudellu, serà più faciule d'acquistà pezzi di ricambio chì per una Ferrari competitiva.
A vittura, malgradu u fattu chì hà utilizatu l'avvanzi tecnologichi digià utilizati in i mudelli di serie 5 è 7, pareva frescu è raffinatu. L'internu era particularmente impressiunanti cù u clock situatu cintrali è trim ecunomica retro-stile (volante, buttoni nantu à a cunsola centrale, wiper è leve di segnali di turnu). Malgradu stu stile, assai suluzioni muderni sò ammucciati in a cabina: GPS, un sistema audio putente da a famosa marca Harman Kardon (10 parlanti, un amplificatore 250 W) è un telefunu.
U Z8 ùn hà micca un ricambio, ma questu ùn hè micca un difettu di design flagrante, ma una prucedura cuncipita: BMW hà ricevutu pneumatici Run-Flat apposta, chì hà permessu di copre una distanza di 500 km in una volta dopu danni. vitezza sin'à 80 km/h. U troncu hà permessu, sicondu i venditori di BMW, per piglià dui sacchetti di golf è un kit di primi aiuti cun elli.
Un annu prima di a fine di a pruduzzione, in u 2002, l'Alpina Z8 hà debutatu, chì avia una trasmissioni automatica invece di u manuale di sei velocità prima cunnisciutu è un mutore più chjucu - l'unità hè stata ridutta pocu - à 4,8 litri. A putenza hè ancu ridutta - finu à 375 hp. A vittura in questa versione hè stata diretta principalmente à u mercatu americanu.
A prumuzione di u BMW Z8 cuminciò cù un grande avvenimentu - in u filmu The World Is Not Enough, Pierce Brosnan cum'è James Bond saddled stu cavallu male. Tuttavia, a vendita ùn era micca surprisante. A vittura hè stata prudutta per quattru anni (1999-2003) è in questu tempu circa 5700 copie sbulicate da a catena di assemblea, a mità di quale hè ghjunta in i Stati Uniti, induve sò stati venduti finu à u 2006. Per paragone, a Ferrari 360 s'hè lampatu duie volte.
Ancu s'ellu a BMW Z8 era troppu caru cumparatu cù a cumpetizione per u funziunamentu chì offriva, hà colpitu cù u so stile retro è un travagliu superbu. A causa di u fattu chì a vittura ùn hè micca diventata un bestseller, oghje, cum'è u 507, hè di grande valore. Per una vittura in assai bona cundizione, vi tocca à pagà 80-100 mila. euro, chì hè guasi u listessu cum'è per una nova copia di un decenniu fà. Per paragunà, una vittura sportiva eccellente è veloce cù un cavallu legendariu nantu à u cappucciu di a Ferrari 350 Modena Spider F1 costa 40-60 mila. Euro. Di sicuru, parlemu di copie di u stessu annu di fabricazione è cù pocu chilometru. U BMW Z8 hà un prezzu stupente è sò sicuru chì diventerà più è più preziosu ogni annu. Tuttavia, ùn ci hè nunda di surprisa in questu: una marca prestigiosa, un picculu numeru di copie prudutte, più stu disignu maravigghiusu.
