Seat Ibiza ST - un modu per risparmià soldi
L'Ibiza ST hè a versione più grande è pratica di u picculu Seat. Offre più spaziu per i passageri è i bagaglii, mantene l'agilità è a bellezza di stu mudellu.
Mi piaceva a versione corta di l'Ibiza - mi piacenu i vitture compacti è rigidi chì dà una impressione dinamica da daretu à a rota. In u casu di stazioni di solitu più longu, sta sensazione hè difficiule. Intantu, Ibiza, in a so incarnazione più compatta, hà successu.
U duminiu, canusciutu macari comu lu ST, hè 4277 18 cm long, chì hè 169,3 cm longu chè u hatchback. Questu hè cusì chjucu chì u stilu di a vittura resta praticamente inalterata. U corpu hè sempre ligeru è mobile. A vittura hà una larghezza di 144,5 cm è una altezza di centimetri I rails di u tettu bassu chì si trovanu nantu à u tettu ùn anu micca alzà a so altezza è ùn cambianu micca a linea di u tettu chjaramente inclinatu. I specchi laterali si distinguenu da u corpu blu - sò dipinti bianchi è decorati cù un mudellu di impronte digitali neri. U disignu inusual attrae assai l'attenzione, malgradu u fattu chì in tuttu occupa una piccula zona.
L'internu di a vittura di prova hè statu ancu stilatu in modu interessante. In generale, hè abbastanza simplice, ma un dashboard interessante tracciatu dà un caratteru individuale. U pannellu di strumenti asimmetricu hè fattu di plastica in dui culori distintamente cuntrastanti. A tappezzeria di e sedie hè ancu di dui toni. Allora l'internu ùn hè micca uniforme. U tunnel hà dui porta tazza è dui scaffali chjuchi. Inoltre, aghju avutu un bracciolo plegable cù una scatula di stowage è una altra scatula di stowage lockable sottu à u sediu di u passageru.
I sedili posteriori sò stretti, ma hè sempre una vittura chjuca. L'inconvenimentu di e dimensioni di a vittura deve esse ridutta da a forma approprita di i backrests di i sedi di fronte, cù recessi à u livellu di i ghjinochji.
U troncu hè l'elementu più interessante. Havi una capacità di 430 litri, è plegendu u sedile posteriore pudete aumentà à litri 1164. Dopu à l'arcu di rota nantu à i lati di u troncu ci sò rete chì formanu cesti, è nantu à l'arcu ci sò doppie bande elastiche chì tenenu. articuli chjuchi. In i cantoni di u pianu ci sò supporti per attaccà una reta per guardà i bagaglii in u pianu, è in i mura ci sò l'illuminazione è un socket.
Ci sò dui ganci per sacchetti da ogni latu longu u bordu superiore. Curiosamente, ci sò ancu dui ganci nantu à a riva di a tapa di u troncu. Puderanu esse usatu cù u tailgate apertu, ma solu 1,5 kg ponu esse appiccicati à ognunu. Un'altra caratteristica interessante hè u cajò installatu sottu à u coperchio di u bagaglii. Ùn hè micca grande, ma hè grande per articuli chjuchi. Un altru vantaghju hè chì hè più faciule per ghjunghje in un tali compartimentu chì in u fondu di u troncu.
In a versione pruvata, Ibiza ùn hè micca solu spaziosa, ma ancu economica. U mutore 1,6 TDI hè situatu sottu à u cappucciu. Produce 105 hp. e coppia massima di 250 Nm. U mutore hè abbastanza tranquillu è agile. A vittura offre più dinamica ch'è m'aspittava da una unità forte. Questu hè principalmente u muvimentu cù una piccula carica - quandu u cunduttore viaghja solu o cù un passageru. L'Ibiza ST hà a stessa sospensione ferma cum'è un hatchback è un sistema di guida precisu, chì, cumminatu cù un mutore flexible, vi permette di gode di una corsa piuttostu dinamica. Se necessariu, u sistema di stabilizazione ESP aiuta à u cunduttore, chì, però, pò esse disattivatu cù unu di i buttoni in u tunnel.
U turbodiesel di bassa putenza brusgia ancu assai pocu. Sicondu u fabricatore, una media di 4,2 l / 100 km. In a cità, a combustione deve esse 5,1 litri, è fora di e zone populate 3,6 litri. Di sicuru, questu hè a combustione in cundizioni ideali. In e cundizioni di u mondu reale, quandu guidanu cù u piacè di a guida dinamica, aghju brusgiatu in media un litru di più. Un megliu cunsumu di carburante puderia esse prubabilmente ottinutu se a vittura avia una scatula di sei velocità, ma questu puderia vene à a spesa di u rendiment. In questa situazione, prubabilmente preferite a cumminazione scelta da Seat - a vittura ùn brusgia micca troppu, è u viaghju hè abbastanza piacevule. Tuttavia, u cunsumu di carburante più altu ch'è previstu ùn hè micca u peccatu maiò di l'Ibiza ST. I prezzi di sta versione principianu da solu 67 216 zlotys, vale à dì più di 22 zlotys più altu ch'è u prezzu di partenza di stu mudellu. Avete da pagà assai per u piacè di un viaghju più prezzu, ma più dinamicu.
