Grande famiglia Volkswagen Atlas: chì sò e caratteristiche di u mudellu
Cuntenuti
- "Atlas" americanu o "Teramont" cinese
- Volkswagen Atlas 2017 versione
- Tuning "Volkswagen Atlas"
L'interessu di u publicu generale in i SUV di a preoccupazione Volkswagen hà diminuitu un pocu in l'ultimi anni, chì ùn pudia micca influenzallu a strategia di marketing di u giant auto. Essendu rapprisintatu da i mudelli Touareg è Tiguan, Volkswagen hà un pocu persu a so pusizioni di leadership in u mercatu, lassendu cuncurrenti cum'è Ford Explorer è Toyota Highlander luntanu. Una missione onorevoli destinata à rinviviscia a pupularità (è dunque a vendita) di vitture di sta classa hè stata attribuita à u novu SUV VW Atlas.
"Atlas" americanu o "Teramont" cinese
U principiu di a pruduzzione seriale di Volkswagen Atlas in a pianta in Chattanooga, Tennessee, à a fine di u 2016, hè stata chjamata da parechji una nova pagina in a storia americana di a preoccupazione tedesca. U nome di a nova vittura hè prestu da una catena di muntagna in u nord-ovest di l'Africa: hè in questa regione chì vive a naziunalità, chì hà datu u nome à un altru mudellu Volkswagen - u Tuareg. Ci vole à dì chì a vittura serà chjamata "Atlas" solu in America, per tutti l'altri mercati, u nome VW Teramont hè furnitu. A pruduzzione di Volkswagen Teramont hè affidata à SAIC Volkswagen, situatu in Cina.
VW Teramont hè diventatu u più grande crossover in a linea di vitture di a so classa mai prodotta da a preoccupazione: Touareg è Tiguan, chì sò i più vicini in quantu à e caratteristiche, perdenu à Teramont sia in termini di dimensioni è di altezza da terra. Inoltre, u Teramont hè digià un sete-seater in a versione basica, à u cuntrariu di u listessu Tuareg è Tiguan.
Se paragunemu e versioni americani è chinesi di a vittura, allora ùn ci sò micca differenzi fundamentali quì, pudete truvà solu sfumature individuali chì sò caratteristiche di ognunu di i mudelli. Per esempiu, trims decorattivi sò posti nantu à e porte di fronte di una vittura cinese, è u paraurti posteriore hè equipatu di riflettori supplementari. In a cabina di Teramont, ci sò ammortizzatori di deflettori di ventilazione cuntrullati da lavare rotanti - ùn ci hè micca una tale opzione in l'Atlas. In u carru americanu, u sistema multimediale hè furnutu cù cuntrolli touch, in u carru cinese - cù buttoni analogichi. Se l'Atlas hè furnutu cù tazze in u tunnel cintrali, u Teramont hà un compartment per articuli chjuchi è oggetti cù una cortina sliding. U selettore di marcia di a vittura cinese pare più massiva, u sistema audio Fender hè statu rimpiazzatu cù un Dynaudio.
L'unità di putenza in a versione basica di e duie macchine hè un quattru cilindri 2.0 TSI accoppiatu cù una trasmissione automatica Aisin à ottu pusizioni è trazione frontale.. Tuttavia, se una vittura americana hà una putenza di mutore di 241 hp. cun., allura a vittura Chinese pò esse furnitu cù mutori cù una capacità di 186 è 220 litri. Cù. E versioni di l'Atlas è u Teramont sò i più diffirenzii : u primu hà un mutore VR6 3.6 aspiratu naturali cù una capacità di 285 hp. Cù. accoppiatu cù 8AKPP, per u sicondu - un mutore V6 2.5 turbo cù una capacità di 300 hp. Cù. cumpletu cù a trasmissione robotica di sette velocità DQ500 è a sospensione adattativa DCC.
Table: specificazioni di varii mudificazioni di u Volkswagen Atlas
| Caratteristiche | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| putenza di u mutore, hp cun. | 240 | 280 |
| Volume di u mutore, l | 2,0 | 3,6 |
| Numaru di cilindri | 4 | 6 |
| Disposizione di cilindri | in ligna | In forma di V |
| Valvole per cilindru | 4 | 4 |
| Coppia, Nm/giro. per minutu | 360/3700 | 370/5500 |
| Cambio | AKPP7 | AKPP8 |
| Actuator | fronte | pienu |
| Freni di fronte | discu, ventilatu | discu, ventilatu |
| Freni posteriori | discu | discu |
| Lunghezza, m | 5,036 | 5,036 |
| Larghezza, m | 1,979 | 1,979 |
| Altezza, m | 1,768 | 1,768 |
| Pista posteriore, m | 1,723 | 1,723 |
| Pista di fronte, m | 1,708 | 1,708 |
| passo, m | 2,98 | 2,98 |
| Distanza da terra, cm | 20,3 | 20,3 |
| Volume di troncu, l (cù trè/dui/una fila di sedi) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Volume di cisterna, l | 70,4 | 70,4 |
| Dimensione di u pneumaticu | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Curb pesu, t | 2,042 | |
| Pienu pesu, t | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 versione
U VW Atlas 2017-2018 hè assemblatu nantu à a piattaforma modulare MQB è hà un corpu eleganti è eleganti di un SUV classicu.
Dui settimani fà affittu un novu Volkswagen Atlas (prima ch'e aghju avutu un Tiguan). Opzioni - Launch Edition 4Motion cù un mutore V3.6 6L per 280 hp. U prezzu di emissione hè $ 550 per mese più $ 1000 anticipu. Pudete cumprà per $ 36 675. Mi piace u disignu - in neru, a vittura pare assai bella. Per una certa ragione, parechji u vedenu cum'è Amarok. In u mo parè, ùn anu nunda in cumunu. Salone spaziosu - per una famiglia numerosa hè questu. I posti in a mo cunfigurazione sò rag. Ma a parti suprana di u pannellu frontale hè inguainata in pelle. A plastica, per via, hè assai piacevule à u toccu, micca aspra. U pannellu di strumenti hè cunvinziunali, analogicu - digitale vene solu in versioni caru. A pantalla multimedia hè grande. Mi piace cumu reagisce à a pressa - chjaramente, senza esitazioni. U guantera hè abbastanza grande, cù retroilluminazione. Ci hè ancu un spaziu di almacenamentu spaziosu sottu à u bracciu centrale. U bracciu stessu hè largu è assai còmode. A seconda fila hè triple (era pussibule di piglià cù dui sedie separati, ma ùn vulia micca). Ci hè assai spaziu nantu à questu. Mi pusatu daretu à mè è à u stessu tempu ùn toccu micca i spalle di i sedili davanti cù i mo pedi. A mo altezza hè 176 cm. Ci sò buttuni di cuntrollu di u flussu d'aria in u spinu. In più, ci sò un gran numaru di niche per e cose chjuche in e porte. U troncu hè enormu - almenu cù a terza fila plegata. U tettu, per via, hè panoramicu. U mutore faci u so travagliu. A velocità aumenta abbastanza veloce. Ùn ci hè micca sensu chì site pusatu daretu à a rota di una vittura cusì grande. Ubbidisce perfettamente à u volante è stà nantu à a strada cum'è un guantu. U sonu di u mutore hè piacevule è micca troppu forte. In quantu à l'insonorizazione, certamenti puderia esse megliu, ma, à dì a verità, i soni estranei ùn mi fastidianu micca. A sospensjoni ùn hè nè dolce nè dura - in una parolla, perfettamente equilibrata. Cavalcà nantu à l'asfaltu lisu hè un piacè. Mi piaceva assai Atlas è hà scontru tutte e mo aspettative. In i Stati Uniti, ùn pudete micca cumprà nunda di megliu per i soldi. È in generale, aghju sempre avutu sentimenti caldi per i vitture Volkswagen.
Innuvazioni in e specifiche tecniche
A vittura, introduttu à u mercatu in 2018, pò esse acquistatu in a versione basica cù un mutore TSI di 238 cavalli, trazione frontale è una scatula automatica di ottu pusizioni, è ancu in una versione "caricata" cù un 280- U mutore di cavalli VR-6, 4Motion all-wheel drive è a capacità di selezziunà unu di i modi operativi - "Snow", "Sport", "On-Road" o "Off-Road".
A sicurità di u cunduttore è di i passageri hè assicurata da un quadru rigidu chì prutegge quelli chì sò in a vittura in casu di collisione o impattu da tutti i lati. A forza di u corpu hè furnita da l'acciaio in lega d'alta resistenza, chì hè utilizatu in tutti i pannelli esterni. In casu di collisione, u sistema di frenu automaticu hè attivatu, chì riduce assai a probabilità di cunsequenze severi di un accidente. Un altru gradu di sicurità hè datu da i sistemi di monitoraghju di pressione di pneumatici (TMPS), un sistema di risposta intelligente d'urgenza (ICRS), chì hè rispunsevule per sparghje l'airbags, spegne a pompa di carburante, sbloccare e porte, accende luci d'emergenza in casu d'urgenza. accidenti, oltri i cosi-chiamatu sette sistemi stabilizzanti, chì vi permettenu di mantene u cuntrollu custanti supra la vittura.
Innuvazioni in l'equipaggiu di i veiculi
Una grande vittura di famiglia Volkswagen Atlas pò esse sceltu in unu di i culori:
- reflex silver metallic - argentu metallicu;
- biancu puro - biancu;
- platinun grey metallic - grisgiu metallicu;
- perla nera prufonda - nera;
- turmaline blue metallic - blu metallicu;
- kurkuma yellow metallic - giallu metallicu;
- fortana red metallic - rossu metallicu.
Trà l'opzioni di u VW Atlas 2018 hè a funzione di surviglianza pedestrian, chì face parte di u sistema Front Assist. Grazie à questa innuvazione, u cunduttore riceve un signalu audible cù un sensoru di radar se un pedestre apparisce subitu nantu à a strada. Se u cunduttore ùn hà micca tempu per risponde à u pedestru in tempu, a vittura pò frenà automaticamente. In u tettu di a vittura ci hè un tettu panoramicu, grazia à quale i passageri in tutti i trè fila di sedi ponu gode di l'aria fresca durante u viaghju. I roti di u novu Atlas sò furnuti cù roti di lega di 20 inch.
A funzione Hands-free Easy Open vi permette di apre u troncu cù un ligeru muvimentu di u to pede quandu e vostre mani sò piene, è chjude u pressu un buttone situatu nantu à a tapa di u troncu. I zitelli sò abbastanza spaziosi in a seconda fila di sedi, ancu s'elli sò furnuti cù sedi di i zitelli. Comu opzione, hè pussibule installà dui sedi grandi in a seconda fila. I supporti di tazza nantu à a cunsola centrale aghjunghjenu cunfortu in viaghji longu. U spaziu di carica hè versatile è flexible - se ne necessariu, pò esse allargatu plegando a terza è a seconda fila di sedi.
L'internu di u Volkswagen Atlas hè cum'è impressiunanti cum'è l'esternu: tappezzeria di sedili imbottiti è un volante multifunzione creanu una sensazione di cunfortu è solidità. Pudete ghjunghje in a terza fila di sedi basta à inclinare i sedili di a seconda fila in avanti. L'autori di u mudellu anu cunsideratu a pussibilità chì ognunu di i passageri pò avè u so propiu dispositivu, cusì i porti USB sò furniti à tutti i livelli di sediu.. I passageri seduti in a terza fila ùn anu micca l'affollamentu.
Un veru avanzu per i creatori di VW Atlas hè a visualizazione di 12,3-inch, chì mostra tutte l'infurmazioni chì venenu da i dispositi cù alta risoluzione. In u pannellu di strumenti, pudete selezziunà u modu di persunalizazione di u cunduttore o u modu di navigazione. U sistema multimedia Fender vi permette di sente a radio satellitare, aduprà diverse applicazioni è gode di a più alta qualità di sonu.
In tempu fretu, a funzione di partenza di u mutore à distanza pò esse utile. Utilizendu l'opzione VW Car-Net Security & Service 16, u pruprietariu hà l'uppurtunità di assicurà chì ùn hà micca scurdatu di chjude a vittura, verificate u spaziu di parcheghju, è chjama l'aiutu se ne necessariu. Climatronic permette di stabilisce unu di trè modi climatichi, chì copre una, duie o trè fila di sedi. A funzione Area View hè pensata per chì u cunduttore pò vede tuttu ciò chì succede intornu à a vittura. Hè pussibule per ognunu di i passageri rigulari di creà u so propiu prufilu, in quale indicanu i posti più preferiti, stazione di radiu, temperatura di l'aria, etc. - dopu tuttu serà cunfiguratu automaticamente. Altre opzioni utili include:
- monitor di sport cecu - aiutu à cambià a strada à manca;
- Alerta di trafficu posteriore - supportu quandu si retrocede nantu à a strada;
- lane assist - cuntrollu di a linea di marcatura;
- park assist - assistenza à u parcheghju;
- cruise control adaptive - cuntrollu di distanza;
- park pilot - assistenza quandu si abbanduneghja u parking;
- assistente di luce - cuntrollu di luce alta è bassa.
Video: Panoramica di e capacità di u Volkswagen Atlas
Tabella: u costu di VW Atlas di diversi livelli di trim in u mercatu di l'America di u Nordu
| Modificà | S | V6 S | V6 S cù 4Motion | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition cù 4Motion | V6SE | V6 SE cù 4Motion | V6 SE cù Tecnulugia | V6 SE cù Tecnulugia è 4Motion | V6 SEL | V6 SEL cù 4 Motion | V6 SEL Premium cù 4Motion |
| Prezzu, mila $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Per l'implementazione in Russia, Atlas hè statu ricevutu in 2018. U prezzu di a basa Volkswagen Atlas cù un "turboservice" 2.0 TSI cù una capacità di 235 hp e tracci di front-wheel partenu da 1,8 milioni di rubli.
Quantu hè spaziosa ! Anu ancu riesciutu à fà a terza fila funziunale: ci hè un suministru sopra à a testa, i nichi per i pedi sò stati furniti. Siate solu cù i vostri gammi incrociati è i vostri ghjinochje sò assai stretti, ma stu prublema hè risolta movendu u sufettu mediu in avanti. Si move in parte è in una vasta gamma - cm 20. Per quessa, cù una cumpetenza propria, ognuna di i cinque sedi posteriori si trasforma in un angulu di un sociopata - u coddu di qualcunu ùn viulerà micca u spaziu persunale. È ancu l'abitudini: ci hè un clima in u spinu, porti USB è porta tazza.
Vantaghji è svantaghji di i motori di benzina è diesel
Se in i mercati americani è chinesi, VW Atlas hè rapprisintatu da versioni equipati di motori di gasoline, allora, secondu l'infurmazioni insider, un Atlas cù un mutore diesel pò esse liberatu per a Russia. In l'eventu chì una tale infurmazione hè cunfirmata, l'automobilisti domestichi anu da pisà tutti i vantaghji è i contra di i mutori chì funzionanu cù gasoline è diesel. Quandu si compara i dui tipi di muturi, deve esse cunsideratu chì:
- per volumi uguali, un mutore di benzina pruduce più cavallu, è un mutore di diesel hà più torque. A cunsiguenza di questu hè u megliu rendimentu di accelerazione di u mutore di benzina, ma a capacità di carica più altu di l'unità diesel;
- U diesel hè più ecunomicu, perchè 1 litru di gasoil dà più energia chì 1 litru di benzina;
- i motori diesel sò più rumorosi;
- in u clima fretu, i motori di diesel ponu principià più duru. Se u carburante di bassa qualità entra in un tali mutore, questu pò purtà à a necessità di riparazione;
- i mutori di diesel sò più durable, ma u mantenimentu regulare di un tali mutore hè più caru cà a benzina;
- i motori diesel sò più amichevuli di l'ambiente;
- I veiculi diesel tendenu à esse più caru.
Video: scuntrà u Volkswagen-Teramont
Tuning "Volkswagen Atlas"
Per dà à l'Atlas un aspettu ancu più off-road, i specialisti di u studiu americanu LGE CTS Motorsport prupostu:
- aumentà l'altezza da terra;
- allargà i archi di rota;
- aduprà roti massivi cù treads off-road;
- rimpiazzà u paraurti frontale standard cù una piastra d'acciaio;
- aghjunghje un grande rack di tettu in acciaio;
- postu una scala di metallo à u spinu di a vittura in modu chì u troncu pò esse ghjuntu.
Trà i pezzi di tuning più populari per VW Atlas o VW Teramont, dispunibili per una larga gamma di entusiasti di l'auto:
- coperchi di tagliu di u buttone di a finestra di a porta - fibra di carbone ABS, internu Kadore;
- rifinitura superiore di l'aria condizionata Kadore;
- Copertura di rifinitura per bracciolo Tomefon;
- coperchio di l'interruttore di cuntrollu di l'illuminazione;
- trim di u volante - ABS Chrome è fibra di carbone Colornterior;
- visiera protettiva per i specchi laterali, prutegge da a pioggia è u sole;
- rivestimentu nantu à i manichi di a porta laterale;
- lunetta di riflettore di lampa nebbia;
- visiera plastica nantu à u vetru per prutegge da a pioggia è u sole;
- stili di venti d'aria;
- striscia decorativa nantu à u specchiu retrovisore;
- "cilia" nantu à i fari;
- passu;
- un set di stuoie di vittura;
- Copertura di paraurti posteriore esterno è internu in acciaio inox, etc.
I grandi SUV, è ancu i pickups basati nantu à elli, sò tradiziunale in a più grande dumanda in i Stati Uniti, per quessa, ùn hè micca una coincidenza chì Los Angeles hè statu sceltu per a presentazione di u novu Volkswagen Atlas. U più grande Volkswagen SUV d'oghje hè cumpetitu cù Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. I creatori di l'Atlas VW consideranu chì i mercati chinesi è di u Mediu Oriente sò i prossimi in impurtanza.
