Veiculi elettrici più puliti, risultati di studiu di l'Università di Newcastle
Quelli chì s'opponenu à i veiculi elettrici è li vedenu cum'è tecnulugia ingannosamente verde pò esse lasciati senza parole dopu a publicazione di stu studiu da una università britannica.
Un altru studiu di i veiculi elettrici
Un studiu recente hà appena cunfirmatu chì una vittura dotata di un mutore termicu emette definitivamente assai più CO2 cà un mutore elettricu (da a fase di custruzzione à a fonte di energia). I studii comparativi trà i dui tippi di mutore sò certamente abbundanti, ma stu studiu di l'Università di Newcastle cuncintrau nantu à i veiculi elettrici 44 da Nissan.
U prufissore di l'Università di Newcastle, Phil Blythe, hà annunziatu chì a manifestazione era accaduta: e vitture elettriche sò una opzione assai megliu cà e vitture dotate di mutori di calore. Sta tecnulugia serà di grande aiutu in a lotta contru un forte aumentu di a contaminazione di l'aria. Ellu aghjusta ancu chì l'autorità cumpetenti duveranu incuragisce a prumuzione di l'usu di sti veiculi per riduce a contaminazione risultatu da u trafficu di vitture in i zoni urbani.
L'elettricità riduce significativamente l'emissioni di CO2
A muturizazione elettrica hè assai menu contaminante chè u metudu termale, postu chì l'Inghilterra usa i fossili per furnisce l'electricità, à u cuntrariu di a Francia, chì usa l'energia nucleare. Dopu à trè anni di ricerca è longu calculi, avemu un risultatu assai chjaru : l'emissioni di CO2 di una vittura cù un mutore di combustione interna hè di 134 g/km, mentre chì quella di una vittura elettrica hè di 85 g/km.
Sta durata di a prova ancu palesu chì ognunu di quelli 44 Nissan Leaves travelled 648000 40 km, cù una media di 19900 km d'autonomia è recharges batterie.
