Bosch hè pronta per a produzzione di massa di celle di carburante (idrogenu)

Bosch hà introduttu e prime pile di carburante patentate è hà annunziatu chì a so pruduzzione di massa duveria principià in 2022. Ci hè statu chì seranu utilizati, frà altri cose, da a Cumpagnia Nikola, cunnisciuta per i so annunzii di trattori.

Bosch Fuel Cells è previsioni di u mercatu

Durante una manifestazione media in Stuttgart, Germania, Bosch hà annunziatu chì furnisce à Nikola motori elettrici (nome cummerciale: eAxle). Vende ancu una startup di imballaggio di celle di combustibile chì ùn hè micca stata discussa publicamente finu à avà.

U CEO di Bosch, Jürgen Gerhardt, hà annunziatu ch'ellu aspetta chì e celle di carburante (idrogenu) rapprisentanu u 2030 per centu di u mercatu di camioni pesanti per u 13. Attualmente sò trè volte più caru di i motori diesel, ma puderanu esse più prezzu da a produzzione di massa.

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Vale a pena aghjustà chì e celle di carburante vendute sottu a marca Bosch sò state prodotte da a cumpagnia svedese Powercell, cù quale Bosch hà fattu un partenariatu strategicu in April 2019. A suluzione deve ancu esse adattata per i vitture di passageru, apparentemente ci sò ancu cumpagnie chì sò digià interessate in questu. I so nomi ùn sò micca stati liberati.

Un fattu interessante hè chì Herbert Diess - avà u capu di a preoccupazione Volkswagen - hà ammissu chì parechji anni fà hà pruvatu à stabilisce a cooperazione è pruduce veiculi elettrici cù un fabricatore europeu di cellule di lithium-ion. Fiascu. Bosch vulia ancu entre in u segmentu di batterie di lithium-ion, ma eventualmente hà decisu di abbandunà. A cumpagnia crede chjaramente chì, malgradu i scontri in u segmentu di a bateria, hà da turnà a marea investendu in celle di carburante (idrogenu).

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Foto introduttiva: Impiegatu Bosch cù Powercell (c) Bosch Fuel Cells