Test drive Bridgestone presenta a tecnulugia innovativa ENLITEN
Hè pensatu per migliurà u rendiment nantu à e superfici umide.
Bridgestone, inseme cù u so cumpagnu di longu tempu Volkswagen, hà purtatu a tecnulugia innovativa ENLITEN à u novu ID.3 all-electric. Bridgestone hè u primu à aduprà a tecnulugia ENLITEN amichevule à l'ambiente, chì permette à i pneumatici di avè una resistenza à u rollu assai bassu, ma hè bisognu di menu materiale per pruduce i pneumatici Turanza Eco, sviluppati apposta per l'ID.3.
Vettura ecologica cù pneumatici ecologichi
Cuncepitu per dimustrà i beneficii di l'e-mobilità à più cunduttori, l'ID.3 aspittatu longu hè a prima vittura completamente elettrica di Volkswagen à chjappà u mercatu. Quandu u sviluppu di l'ID.3, Volkswagen cerca un pneumaticu chì hà da esse realizatu à un altu livellu nantu à a superficia umida è secca, avè una bona distanza di frenu, una longa vita di serviziu è, più impurtante, una resistenza à u rollu ultra-bassa. Questu hè chì a resistenza à u rollu hà un impattu enormu nantu à u cunsumu di carburante è, in questu casu, a gamma operativa di a bateria di l'ID.3.
Bridgestone risponde à tutti questi bisogni cù u pneumaticu Turanza Eco customizatu è a tecnulugia ENLITEN. Questa tecnulugia innovativa di pneumatici leggeri Bridgestone stabilisce un novu standard in u cunsumu di menu materie prime mentre aumenta ancu a resistenza di rotolamentu, offrendu benefici ambientali significativi - cumpletamente in linea cù l'etica di un veiculu elettricu custruitu per a sustenibilità.
I pneumatici ENLITEN Technology offrenu una resistenza à u rollu chì hè 30% più bassu di un pneumaticu standard d'estate high-end. [Basatu nantu à a comparazione fatta da Bridgestone cù pneumatici d'estate di a stessa dimensione, sia cù ENLITEN sia senza. Tecnulugia (92Y 225 / 40R18 XL).] Per i veiculi alimentati da carburante, questu aiuta à riduce u cunsumu di carburante è l'emissioni di CO2, è allargà significativamente a vita di a bateria EV, assicurendu chì i cunduttori ID.3 ponu gode di a gamma massima di u veiculu. Inoltre, i pneumatici cù a tecnulugia ENLITEN offrenu un risparmiu supplementu di carburante / batteria, riducendu u pesu finu à u 20% cumparatu cù pneumatici d'estate high-end standard equivalenti.1 Questu ammonta à 2 kg. Meno materia prima hè necessaria per pruduce ogni pneumaticu, chì hè un altru benefiziu ambientale - sia in termini di risorse sia in termini di gestione sustinibili di pneumatici di rifiuti.
A tecnulugia ENLITEN hà assai altri vantaghji in e so caratteristiche. A sinergia trà i materiali unichi utilizati per creà a tecnulugia ENLITEN, è ancu u novu prucessu di mischju, migliurà l'efficienza di usura senza compromette a trazione. Questu, accumpagnatu da u disignu cumpletamente tridimensionale di u mudellu chì maximizeghja u rendimentu nantu à superfici umide è riduce l'usura, significa chì a tecnulugia ENLITEN migliurà a maneggevolezza di u veiculu è u piacè di guida. In u casu specificu di l'ID.3, a tecnulugia risponde à tutte e aspettative di rendiment di Volkswagen.
Un prughjettu chì hà benefiziu di una cuuperazione longu
A storia di successu trà i partenarii di longu tempu Bridgestone è Volkswagen, cumpresu un novu record per i giri più elettrichi in u Nürburgring l'annu passatu, aghjunghje un valore chì i pneumatici sò sviluppati rapidamente per risponde à tutti i requisiti di Volkswagen.
A principiu di u sviluppu, Bridgestone hà utilizatu a so tecnulugia innovativa di Sviluppu di Pneumatici Virtuali per determinà digitalmente e dimensioni ottimali di pneumatici per l'ID.3. In più di accelerà a fase di sviluppu di i pneumatici, u Sviluppu di Pneumatici Virtuali porta ancu benefici ambientali significativi assicurendu chì i pneumatici ùn anu micca esse fisicamente pruduciuti è guidati durante u sviluppu è a prova, ma virtualmente.
I pneumatici Turanza Eco cù a tecnulugia ENLITEN sò dispunibuli per u Volkswagen ID.3 in versioni 18-, 19- è 20-inch. I pneumatici di 19 è di 20 inch presentanu a tecnulugia Bridgestone B-Seal, chì intrappola temporaneamente l'aria in casu di puntura in a zona di battiatura, chì permette à u veiculu di cuntinuà à guidà.
"U lanciu di l'ID.3 hè u più grande da u Golf. Sapemu chì i pneumatici anu da esse perfetti per chì i cunduttori puderanu capisce i benefici di a vittura è l'ambiente. Hè per quessa chì avemu sceltu Bridgestone è a so tecnulugia ENLITEN per l'ID.3. A riduzzione significativa di a resistenza à u rollu furnita da a tecnulugia hà un impattu enormu nantu à a salute di a bateria di l'ID.3, è questu hè assai impurtante, soprattuttu datu u fattu chì parechje dumande sò ricenti ricenti nantu à a gamma di veiculi elettrici. À longu andà, a tecnulugia ENLITEN pò aiutà à ridefinisce l'applicabilità di e-mobilità. Questa hè certamente una tecnulugia innovativa ", hà dettu Carsten Schebsdat, Capu di Sviluppu di Chassis Volkswagen:
"L'ultimi prughjetti di a famiglia di l'ID completamente elettrica anu dimustratu ciò chì a mobilità elettrica hè capace. L'ID.3 hè veramente una vittura elettrica pensata per tutti. Semu fieri chì Bridgestone hè u primu à aiutà à cumminà e prestazioni è i benefici ambientali di a strada cù a tecnulugia ENLITEN in a nova Volkswagen ID.3 tutta elettrica. Cum'è una impresa, simu impegnati à furnisce suluzioni persunalizati à l'OEM, chì sò i nostri partenarii chjave per cuntribuisce à u futuru di a mobilità, è travagliendu cun elli per creà un valore aghjuntu per a sucità. Questu hè esattamente ciò chì facemu in parallelu cù Volkswagen ", hà dettu Mark Tejedor, Vice President, Equipment Originale, Bridgestone EMIA.
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1. Basatu nantu à a comparazione fatta da Bridgestone cù pneumatici d'estate high-end di a stessa dimensione cù è senza tecnulugia ENLITEN (92Y 225 / 40R18 XL).
