Diamanti in a fanga

Husqvarna hè attualmente a marca di moto fuoristrada in più rapida crescita in u mondu. In i Stati Uniti, culla di motocross mudernu è di corse off-road massicce, stanu cunnosce una rinascita è micca assai sfarente di l'altri in u mondu. Avà hè ufficialmente presentatu nantu à u nostru mercatu, da quì in avanti vedrete questi prestigiosi mudelli off-road in diretta in Ski & Sea, chì sapemu da a presentazione è a vendita di ATV, jet ski è motoneve di u gruppu BRP (Can-Am , Lynx).

In Slovacchia, avemu avutu cundizioni interessanti per a prova, possu dì, abbastanza difficiule. Terreni bagnati, argilla è radiche scivolose in furesta anu dimustratu di esse un terrenu di prova per u megliu chì e nuove biciclette enduro è motocross di Husqvarna anu da offre.

Avemu digià scrittu annantu à e novità aghjunte à l'annu mudellu 2015, cusì appena sta volta sta volta. A gamma di motocross presenta un novu ammortizzatore è una sospensione, un quadru rinfurzatu (polimeru rinfurzatu in fibra di carbonu), un novu volante Neken, un novu sedile, embrague è pompa d'oliu per i mudelli à quattru tempi. I mudelli Enduro anu subitu cambiamenti simili, cumprese una nova trasmissione per a FE 250 è l'embrague, è ancu un avviamentu elettricu miglioratu per i FE 250 è FE 350 (mudelli à dui tempi). Tutti i mudelli enduro anu ancu novi calibri, una nova griglia è grafica.

Quandu riassumemu i cumenti è i pinsamenti, l'Husqvarna TE 300 cù u so mutore di dui tempi ci hà impressiunatu cù e so capacità eccezziunali trà i mudelli enduro. Pesa solu 104,6 kg è hè dunque eccellente per affruntà terreni difficili. Ùn avemu mai guidatu una bicicletta enduro cusì versatile prima. Hà capacità di scalata eccezziunale - quandu cullà una pendenza ripida, intrecciata cù roti, radichi è petre scorrevule, u 250 passava cun tale facilità chì eramu maravigliati. A sospensione, u mutore d'altu torque è u pesu pocu sò una grande ricetta per i discendenti estremi. U mutore hè statu migliuratu in modu chì pò facilmente principià à mezu à una pendenza, quandu a fisica è a logica ùn anu nunda in cumunu. Sicuramente a nostra prima scelta per l'enduro! Carattere assai simili, ma ancu un pocu più faciule da guidà, cù una curva di putenza un pocu menu elastica è un pocu menu torque, avemu statu ancu impressiunatu cù u TE XNUMX.

I mudelli FE 350 è FE 450 à quattru tempi, cumminati cù l'agilità è u mutore putente, eranu ancu assai populari. U 450 hè interessante per a so maneggevolezza ligeramente più ligera è un mutore chì furnisce una putenza suave senza esse brutale cum'è a FE XNUMX. Questa bicicletta famosa in u mondu hè tuttu ciò chì l'enduro sperimentatu hà bisognu, induve andavanu. nova avventura offroad. Ci si sente bè in tuttu, è sopratuttu, ci piace cumu gestisce a maiò parte di u terrenu cun facilità in terza marcia. Cum'è tutta a famiglia di i motori di quattru tempi, questu impressiona cù a so stabilità direzzione à alta velocità, è ancu nantu à e rocce è e radiche. Questu mostra perchè u prezzu hè cusì altu, cum'è a megliu sospensione WP dispunibule per a stallazione di stock faci u travagliu perfettamente.

L'ergonomia hè ancu assai bè pensata, chì si pò dì per risponde à una vasta gamma di piloti, postu chì a Husqvarna si trova assai cunfortu è rilassata senza sentesi stretta. Chì pensemu di a FE 501? Mani fora se ùn avete micca sperienza è sì ùn site micca in bona forma. A regina hè brutale, ùn perdona, cum'è una Husqvarna cun un volumu più chjucu. Grandi piloti di enduro chì pesanu più di centu chilogrammi truveranu dighjà un veru ballerinu in a FE 501 per ballà sopra e radiche è e rocce.

Quandu si tratta di mudelli di motocross, Husqvarna vanta una scelta larga, postu chì anu 85, 125 è 250 metri cubi di mutori à dui tempi è 250, 350 è 450 metri cubi mudelli di quattru tempi. Ùn seremu micca luntanu da a verità se scrivimu chì questi sò in realtà mudelli KTM dipinti in biancu (da l'annu mudellu 2016, pudete avà aspettate motociclette completamente novi è completamente diverse da Husqvarna), ma anu cambiatu assai alcuni cumpunenti. in u mutore è a superstruttura, ma ancu differisce in e caratteristiche di guida, è ancu in a putenza è e caratteristiche di i motori. Amu a prestazione di a sospensjoni è l'agilità, è di sicuru l'iniziu elettricu nantu à i mudelli di quattru tempi FC 250, 350 è 450. L'iniezione di carburante facilita l'aghjustà a prestazione di u mutore chì pò esse aumentata o rallentata cù u semplice flip di un interruttore. . U FC 250 hè un grande strumentu cù un mutore assai putente, una bona sospensjoni è freni assai putenti. I più sperimentati seranu cuntenti di a putenza extra è dunque di viaghji più pocu esigenti nantu à u FC 350, mentre chì u FC450 hè cunsigliatu solu per i piloti di motocross assai sperimentati, quì u suggerimentu chì u mutore manca di putenza hè qualcosa chì ùn dite mai.

A prima sperienza cù i novi Husqvarnas hà purtatu ancu ricordi boni di l'anni quandu e vitture 250cc à dui tempi regnavanu nantu à i circuiti di motocross. Certu, i mutori à dui tempi sò vicinu à i nostri cori, sia per a so robustezza è u so pocu mantenimentu, sia per a so ligerezza è a maneggevolezza ludica. U TC 250 hè una vittura di corsa cusì carina, versatile è divertente chì pudete investisce in ella è correre intornu à piste di motocross è cross country à u cuntenutu di u vostru core.

Digià in Slovenia

TC 85: 5.420 €

TC125: 7.780 €

FC 250: 8.870 €

FC 450: 9.600 €

TE 300: 9.450 XNUMX euros

FE 350: 9.960 €

FE 450: 10.120 €

Petr Kavchich

Foto: Husqvarna.

Prima impressione

Chì variatu assortimentu di motociclette fuoristrada! Pudemu dì chì Husqvarna offre veramente qualcosa per tutti quelli chì amanu guidà enduro, motocross o XC. E moto sò custruite à un standard assai altu è sò ancu più impressiunati da i cumpunenti di a più alta qualità.

Valutazione: (4/5)

Esternu (5/5)

A prima vista, questu mostra chì Husqvarna hè una bicicletta premium induve ùn truverete micca cumpunenti boni o qualità superficiale. L'aspettu porta freschezza.

Motori (5/5)

I motori à dui o quattru tempi sò megliu cà e motociclette fuoristrada. Oltre à a vasta selezzione, simu felici ancu di adattà simpliciamente e caratteristiche di u mutore à e esigenze di u cunduttore.

Cunfortu (4/5)

Tuttu hè in u locu, ùn ci sò micca plastichi protruding o bulges in ogni locu chì interferiscenu cù u muvimentu. A sospensjoni hè u megliu chì avemu pruvatu in l'ultimi anni.

Prezzo (3/5)

Pochi di noi sò in còllera chì sò cusì cari, hè sensu chì ci piacerebbe avè cusì belle biciclette per menu soldi. Cù cumpunenti adattati per i piloti di classe mundiale, u prezzu hè comprensibile assai altu. A qualità vene prima è a qualità paga (cum'è sempre).

Dati tecnichi: FE 250/350/450/501

Motore: monocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc, iniezione di carburante Keihin EFI, avviamentu di mutore elettricu.

Potenza massima: per esempiu

Coppia massima: per esempiu

Trasmissione: cambio a 6 marce, catena

Struttura: tubulare, cromu-molibdenu 25CrMo4, doppia gabbia.

Freni: discu davanti 260 mm, discu posteriore 220 mm.

Sospensione: forcella telescopica inversa regulabile WP 48mm davanti, viaghju 300mm, ammortizzatore posteriore regolabile WP unicu, viaghju 330mm, supportu bracciu.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Altezza di seduta da terra: 970 mm.

Serbatu di carburante: 9,5 / 9 l.

Passu: 1.482 mm.

Peso: 107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 kg.

Vendite: Ski & Sea, doo

Dati tecnichi: FC 250/350/450

Motore: monocilindrico, quattro tempi, raffreddato a liquido, 249,9 / 349,7 / 449,3 cc, iniezione di carburante Keihin EFI, avviamentu di mutore elettricu.

Potenza massima: per esempiu

Coppia massima: per esempiu

Trasmissione: cambio a 5 marce, catena

Struttura: tubulare, cromu-molibdenu 25CrMo4, doppia gabbia.

Freni: discu davanti 260 mm, discu posteriore 220 mm.

Sospensione: forcella telescopica inversa regulabile WP 48mm davanti, viaghju 300mm, ammortizzatore posteriore regolabile WP unicu, viaghju 317mm, supportu bracciu.

Gume: 80/100-21, 110/90-19.

Altezza di seduta da terra: 992 mm.

Serbatu di carburante: 7,5 / 9 l.

Passu: 1.495 mm.

Peso: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.

In vendita: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji