Brock Monza è u gruppu VK persunale 3 messi à l'asta

I fans di Peter Brock sò in un trattatu raru à l'asta di Shannons Autumn u luni 30 di maghju.

Quasi 10 anni dopu à a morte scossa di King of the Mountain, i cullezzione sò in fila per fà un'offerta nantu à a berlina 1984 VK Commodore SS Group 3 chì era u veiculu persunale di Brocky durante u so tempu in HDT Special Vehicles.

U VK SS era urigginariamente una vittura di a cumpagnia GM-H prestata à Peter Brock cum'è u so veiculu persunale, chì dopu cunvertisce à u primu gruppu 1984 in Aostu XNUMX.

Hè stata utilizata per u comunicatu di stampa ufficiale è a fotografia di studio è apparsu nantu à a copertina di a rivista Wheels in uttrovi 1984.

Cum'è cunfirmatu in a lettera di Peter Brock, u carru hè statu vindutu in seguitu à HDT, è Brock ellu stessu cuntinuò à aduprà a vittura cum'è un veiculu persunale, cù i roti cambiati è u cappucciu sguassatu.

Per via di a so impurtanza, Shannon aspetta chì u Commodore vende per più di $ 100,000.

Ma in a doppia rubrica, forse ancu più interessante hè l'Opel Monza Coupe di u 1984 chì Brock sviluppau cum'è prototipu per a futura vittura speciale HDT.

Stu pezzu unicu di a storia di l'automobilistica australiana hè l'unicu sopravvivente di u prughjettu di Monza mortu, un sguardu di ciò chì puderia esse è una maravigliosa vittura musculare da cullezzione.

L'histoire raconte que Brock s'est inspiré de louer un coupé Opel Monza lorsqu'il a couru à Le Mans en 1981.

U prototipu hè statu elogiatu da a stampa, cù Modern Motor chì descrive u Monza cum'è "u veiculu più eccitante chì l'attellu australianu hà pruduttu in anni".

Hà trovu l'Opel fastback una vittura generale più cumplessa chè u so cuginu Commodore.

Cù freni à discu in tuttu è una sospensione posteriore cumpletamente indipendente, Brock hà ricunnisciutu rapidamente u putenziale di migliurà a prestazione di u Monza cù un veru grunt australianu è a vittura hè stata purtata da Germania in uttrovi 1983 per un trattamentu HDT cumpletu.

Questu includia un Gruppu Three-spec 5.0-liter V8 più in u chassis per una distribuzione di pesu megliu (l'ottu curvo era in realtà più liggeru cà i sei dritti chì hà rimpiazzatu), una trasmissione Borg-Warner T5G à cinque velocità, sterzo di cremagliera è pignone. cù ingranaggi è differenziale autobloccante.

Freni più grossi è sospensioni più rigide completanu a lista di l'aghjurnamenti meccanichi.

U prototipu hè statu elogiatu da a stampa, cù Modern Motor chì descrive u Monza cum'è "u veiculu più eccitante chì l'attellu australianu hà pruduttu in anni".

Cù un prezzu prughjettatu di circa $ 45,000, l'HDT Monza era destinatu à u mercatu esclusivu, cù e vitture di stock chì devenu avè una longa lista di equipaggiu di lussu standard.

Malgradu i preghjudizii di i ghjurnalisti è di u publicu, l'HDT Monza restava una volta per via di limitazioni di tempu è altri prughjetti chì eventualmente cascò in mani private.

Hè previstu di costu finu à $ 120,000 è e so targhe Brock 1 seranu vendute separatamente.