Car blindata Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)
Car blindata Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)U primu mudellu di vittura blindata hè statu custruitu in una sola copia.
Vettura blindata "Erhardt" VAK cù pelliccia 50-mm "Rheinmetall" in a semi-torre aperta à a parte posteriore.
A vittura blindata Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone - pistola anti-aerostatica), sviluppata in u 1906 da a cumpagnia Erhardt da Zela-Saint-Blazy, hè stata u primu veìculu blindatu creatu in Germania, è ancu u primu in una serie di cumbattimentu. veìculi di stu tipu. A vittura blindata era furnuta cù un cannone rapidu di 50 mm è hè stata cuncepita per trattà cù palloni nemici, l'apparizione di quale sopra i pusizioni cuminciaru à disturbà seriamente l'armata europee.
U compartment tripulatu, chì era assai più largu di u compartment di u mutore, cumprendi un compartment di cuntrollu è un compartment di cumbattimentu. Era pussìbule d'entra à traversu e porte in i lati di u scafo, furnite in l'area di u compartmentu di cuntrollu è aprendu versu a poppa. U limitu era abbastanza altu, cusì tavulini di lignu sò stati attaccati à u quadru sottu u corpu. Dui finestri rettangulari aperti in u fogliu frontale inclinatu di u cascu serve à osservà u terrenu. In i dui lati di u cascu ci era ancu una finestra cù ammortizzatori blindati.
L'altezza di u cascu sopra u compartment di cuntrollu era menu di l'altezza di a poppa - in questu locu ci era una semi-torretta aperta à a parte posteriore cù un cannone Rheinmetall 50-mm cù una lunghezza di canna di 30 calibres. A macchina nantu à quale a pistola hè stata muntata hà permessu di puntà à u mira in un pianu verticale cù un angolo di elevazione massimu di 70 °. Inoltre, era pussibule di sparà da u cannone à i miri di terra. In u pianu horizontale, hè stata indotta in un settore di ± 30 ° relative à l'assi longitudinale di a vittura blindata. A carica di munizioni per u cannone includenu 100 rounds di calibre 50 mm, chì sò stati trasportati in scatuli speciali in u corpu di u veiculu.
In u 1906, à a 7th International Automobile Exhibition in Berlinu, u mudellu hè statu mostratu publicamente. Dui anni dopu, apparsu un veìculu apertu senza blindatu, è in u 1910, Ehrhardt hà sviluppatu un sistema simili, ma digià all-wheel drive (4 × 4) è armatu cù un cannone anti-aereu 65-mm cù una lunghezza di canna di 35 calibres.
Camion à trazione integrale "Erhardt" cù un cannone antiaereo 65-mm. Daimler hà migliuratu u VAK in u 1911 blindendu a maiò parte di u cascu. A vittura blindata "Erhardt" VAK ùn hè micca prodotta in massa. In u stessu tempu, Daimler hà ancu cuminciatu à custruisce una macchina per cumbatte i palloni. U primu mudellu era furnutu cù un cannone Krupp 77-mm è ancu avutu quattru roti, ma ùn ci era micca prutezzione di l'armatura.
Camion piattaforma Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) ("Dernburg-Wagen") cù 7.7 cm L / 27 BAK (cannone di difesa di palloncini) (Krupp) In u 1909, a cumpagnia Daimler hà liberatu un novu veiculu basatu annantu à un chassis à trazione integrale (4 × 4) cù un cannone Krupp 57-mm cù una lunghezza di canna di 30 calibres. Hè stata stallata in una torre aperta, ma digià blindata di rotazione circular, chì furnisce u fucile cun un angolo d'elevazione abbastanza per sparà à i palloni. L'armatura parziale pruteghja u compartimentu abitabile è munizioni. A vittura blindata "K-Flak", chì hà participatu à a Prima Guerra Munniali, era unu di i migliori veiculi di cummattimentu di a cumpagnia Daimler in quellu tempu. Era una vittura chì pesava 8 tunnillati, dotata di un mutore di quattru cilindri cù una capacità di 60-80 hp; a trasmissione hà permessu di avanzà à quattru vitezza è retrocede à dui. "Erhardt" hà rispostu creendu una macchina simili EV / 4 basatu annantu à u chassis di una vittura blindata di u mudellu 1915. Sources:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
L'armata di quasi tutti i principali paesi europei à l'iniziu di u XXu seculu cuminciaru à sperimentà l'usu di i veiculi blindati. In u 20, l'armata prussiana hà cunnisciutu per a prima volta a vittura blindata Daimler, custruita in Austria, chì u so disignu era progressiva ma caru. È u cumandamentu tedescu, chì ùn hà micca dimustratu interessu in ellu, hà urdinatu però da a cumpagnia Daimler un veìculu blindatu piuttostu primitivu nantu à u chassis di una vittura Mercedes per fà teste militari. In u listessu periodu, u designer tedescu Heinrich Ehrhardt hà introduttu u cannone di luce Rheinmetall à l'armata, muntatu nantu à u chassis Ehrhardt-Decauville, chì era destinatu à cumbatte i palloni.
Per riferimentu. U duttore Heinrich Erhardt (1840-1928), cunnisciutu com'è "Cannon King", ingegnere autodidatta, inventore è imprenditore, hà datu u so nome à l'impresa. U so meritu principale hè a fundazione in u 1889 di a pianta meccanica è ingegneria Rhine, chì più tardi diventò a più grande preoccupazione militare-industriale tedesca "Rheinmetall". In u 1903, Erhardt hà tornatu à a so cità nativa di Turingia di St. Blaisey, induve hà cunvertitu u so picculu attellu, apertu in u 1878, per a pruduzzione di vitture, cusì creendu a cumpagnia Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG, specializata in camioni simplici è durable chì risponde à i bisogni di u tempu. Questu hà permessu di furnisce à l'armata, equipandu a cumpagnia Rheinmetall cù armi. À u principiu di a Prima Guerra Munniali, a cumpagnia offriva veiculi di l'esercitu cù una capacità di 3,5-6,0 tunnellate cù mutori cù una capacità di 45-60 hp. è trasmissione a catena. Ma ùn sò mai diventati u principale pruduttu militare, Erhardt sempre più interessatu in i veiculi di cummattimentu è e vitture blindate.
U primu carru blindatu hè statu custruitu in una sola copia basatu annantu à u chassis chì Ehrhardt hà utilizatu per custruisce camioni ligeri equipati di un mutore di quattru cilindri 60 hp. U corpu di u veiculu avia una forma simplice cum'è scatula è era fatta di fogli di l'armatura d'acciaio, chì eranu riveted à u quadru di l'angle è T-profile. Riservazione di u casco è a torre - 5 mm, è i lati, poppa è tettu - 3 mm. Una parrilla blindata cupria u radiatore di u cappucciu, è i lovers sò stati furniti in i mura di u compartmentu di u mutore per a circulazione d'aria. Un mutore di carburatore di quattru cilindri "Erhardt" cù una putenza di 44,1 kW hè stallatu davanti à a vittura sottu un cappucciu blindatu. A vittura blindata hè stata capaci di spustà nantu à e strade asfaltate cù una vitezza massima di 45 km / h. U torque da u mutore hè stata trasmessa à i roti motrici cù una catena simplice. I pneumatici pneumatici, chì sò sempre una grande novità, sò stati usati nantu à roti cù rimi di metalli.
