Ciò chì avete bisognu di verificà in a vittura prima di u viaghju
Per chì a vittura ùn vi lascia micca inesperu in un viaghju (è sopratuttu longu), prima di principià, duvete fà uni pochi di operazioni simplici, ma vitali.
Un cunduttore espertu, soprattuttu quellu chì hà iniziatu a so carriera di guida in qualcosa cum'è un Zhiguli "classic", "chisel" o una vittura straniera antica, hà un prucedimentu specificu "incisu nantu à u subcortex" chì precede l'uscita da u parking. Dopu tuttu, era u so usu in un tempu chì hà permessu di sperà chì serà pussibule ghjunghje à u destinazione senza trucchi di tecnulugia. È avà, quandu ancu e vitture relativamente pocu prezzu sò diventate più è più cumplesse da un puntu di vista tecnicu è, per quessa, più fragili, un tali "ritu di prelaunch" hè torna torna una materia urgente.
Chì duverebbe fà u cunduttore prima di u viaghju? Prima di tuttu, se a vittura ùn hè micca in u garage, ma in u patiu o in u parcheghju, vale a pena andà in giru è inspeccionà cù cura per danni à u corpu. Ci hè abbastanza amanti per "macinà" a vittura di l'altru è ammuccià da a rispunsabilità. Se questu succede, u viaghju duverà esse postponatu almenu finu à chì l'incidentu hè registratu da a polizia. Dopu avè assicuratu chì nimu hà dannatu a vostra prupietà durante u parcheghju, guardemu sottu à "swallow". Ci hè una fuga di liquidu da a vittura? À u listessu tempu, ùn hè assolutamente micca necessariu chì un puddle multi-litru sia sottu à u fondu.
Dopu avè trovu ancu un picculu locu nantu à l'asfaltu sottu à a vittura induve ùn era micca quì ieri durante u parcheghju, duvete andà urgentemente à un serviziu di vittura. Dopu tuttu, ancu una fuga assai chjuca pò esse un presagio di prublemi assai grandi.
Un sbagliu tipicu di parechji cunduttori ancu sperimentati ùn hè micca attentu à i roti prima di u viaghju. Un pneumaticu chì hè statu appiattitu mentre staccatu pò sgonfià completamente mentre conduce. In u risultatu, invece di una reparazione di un centesimu di una punzone, "avete" almenu per cumprà una nova rota è, assai prubabilmente, un discu. Iè, è micca luntanu da l'accidentu - cù un pneumaticu flat.
In seguitu, semu daretu à a rota è cuminciamu u mutore. Se, dopu avè principiatu, qualcunu di l'indicatori restanu nantu à u pannellu, hè megliu annullà u viaghju è cumincià à risolve i prublemi. Se in questu sensu tuttu hè bè, valutemu u livellu di carburante in u tank - chì s'ellu hè u tempu di rifornimentu? Dopu quì, accendemu u fasciu dipped è a "banda d'urgenza" è esce da a vittura - per verificà s'ellu sò tutti questi lampi. Cuntrollamu u funziunamentu di i luci di frenu fighjendu in i retrovisori - a so luce hè generalmente riflessa sia in l'ottica di una vittura parcheggiata daretu, sia da l'uggetti circundanti. A locu di i retrovisori citati sopra deve esse verificatu ancu - è se una "persona gentile" li piegava mentre passava? Inoltre, se tuttu hè in ordine, pudete bluccà e porte per a sicurità è mette in strada.
