Regoli di a strada in u 2014: micca cambiamenti maiò in u codice, ma verificate è chilometru

L'aumentu di l'amende per a mancanza di responsabilità civile, u rinviu di vitture cù una ricevuta, i registri di chilometru è e carte novi per i disabili sò i cambiamenti più impurtanti in a regulazione chì entrerà in vigore quist'annu. I pulitici anu annunziendu una rivoluzione di càmera di velocità in i reguli di u trafficu, ma ùn hè micca sicuru.

L'annu novu ùn significheghja micca una rivoluzione in e regule di a strada, cum'è in l'anni precedenti, ma alcuni cambiamenti sò accaduti.

Assicuranza di Responsabilità di Terzi - Pene aumentate per ùn avè micca una pulitica valida

Up - una media di 5 per centu. - E penalità sò state introdutte per a mancanza di assicurazione di responsabilità di terzu obligatoriu, chì deve esse emessa da i pruprietarii di i veiculi. Sò ligati à u salariu minimu, chì hè aumentatu. A fine per un pruprietariu di vittura chì ùn hà micca acquistatu a responsabilità civile hè u doppiu di u salariu minimu, vale à dì 3360 PLN. Se l'assicuranza hè interrotta per un massimu di trè ghjorni, u pruprietariu di u veiculu paga un quintu di a fine, è s'ellu ùn supera duie simane, a mità. Tutti i prupietari di i veiculi sottumessi à a registrazione devenu cumprà una polizza d'assicuranza di responsabilità di terzu, indipendentemente da a so cundizione tecnica è a frequenza di viaghju. 

Vede ancu: E regule permettenu digià rifornimentu di gasu licu. Ferà u gasu ? 

"A regula hè simplice, se una vittura o un altru veiculu hè registratu in Pulonia, u pruprietariu deve assicurà a so rispunsabilità à i terzi", enfatiza Alexandra Bialy da u Fondu d'Assicuranza di Garanzia. Paga una compensazione per accidenti causati da culpabili scunnisciuti è cunduttori senza assicurazione di responsabilità di terzu, è impone ancu penalità per mancanza di pulitiche. 

I vitture di lattice sò tornati, ma micca per longu - deduzzione VAT in 2014

Da u principiu di l'annu, l'imprendituri ponu ancu deduce tutte l'IVA inclusa in u costu di vitture grillate è carburante per elli. E restrizioni à a deducibilità di l'IVA accunsentite da l'Unione Europea sò scadute, è novi ùn sò micca stati introduttu. Prima, deve esse aduttatu da u Parlamentu è firmatu da u presidente. Sicondu u Ministeru di Finanze, questu ùn deve esse micca più tardi à u 1 di marzu di u 2014, è forse à a mità di ferraghju.

E restrizioni à a deduzzione di l'IVA s'applicanu à e vitture cù un pesu massimu permissibile di menu di 3,5 tunnellate o cù u numeru di sedi menu di nove è utilizatu da l'imprenditore ancu per scopi persunali, è micca solu per fà affari. E restrizioni ùn devenu micca applicà à e vitture utilizzate esclusivamente per scopi ufficiali. Dopu a so introduzione, l'imprendituri puderanu deduce u 50 per centu. L'IVA hè inclusa in u costu di a vittura è i costi di u so funziunamentu (per esempiu, carburante o reparazione). In ogni casu, u ministeru dice chì l'impositu inclusu in u costu di carburante serà solu dedutu dopu à u 30 di ghjugnu 2015, salvu chì u Parlamentu cambia sta disposizione. Hè impurtante chì l'Unione Europea hà accunsentutu chì queste restrizioni resteranu in piazza finu à a fine di u 2016. 

Registrazione di un chilometru in a stazione di serviziu, aspettemu u CEPiK

Da u 1 di ghjennaghju di u 2014, durante l'ispezioni tecniche, i diagnostichi sò tenuti à registrà u chilometru in a basa di dati di stazioni d'ispezione è in u certificatu di u pruprietariu di una vittura o motocicletta. Questu hè u primu passu versu l'introduzione di cambiamenti chì facenu a vita più faciule per i cumpratori di vitture usate. Da lugliu, i dati nantu à l'urìgine di una vittura o motocicletta, a so età è l'equipaggiu ponu esse verificati in u Registru Centrale di Veiculi via Internet. In l'anni à vene, ci saranu ancu dati cum'è u chilometru, l'infurmazioni nantu à l'accidenti, i crashes, u numeru di pruprietarii è a validità di l'ispezioni tecniche. 

Vede ancu: Test di guida in u 2014: ubligatoriu di l'eco-guida ? (VIDEO) 

I soldi da e camere di velocità seranu utilizati per custruisce strade

Dapoi u principiu di l'annu, i soldi da cammara di velocità è video recorders di a polizia di u trafficu ùn sò micca andati à u budget statali, ma à u Fondu Stradale Naziunale. Finanzia a custruzzione è a riparazione di autostrade, autostrade è strade naziunali.

Carte di parcheghju per disabili - regule novi

E regule per l'emissione di carte di parcheghju, chì dà u dirittu di parcheghju in i posti per i disabili, sò ancu cambiate. Queste carte continueranu à esse emesse da i merri è i presidenti di e cità cù diritti di poviat. Da u principiu di lugliu, seranu furniti à e persone cun un gradu significativu o moderatu di disabilità, cù opportunità significativamente limitate per u muvimentu indipendente, è ancu locali per a cura, riabilitazione o educazione di e persone cù disabilità. A carta serà ancu dispunibile per un cunduttore chì trasporta un titulare di carta cù una disabilità.

E carte saranu emesse per a durata di u permessu di malatia, ma micca più di cinque anni. Emessi nantu à a basa di e regule attuali sò validi finu à u 30 di nuvembre di l'annu currentu. À a fine di l'annu passatu, una fine di sin'à 2 rubles hè statu introduttu. Penalità in złoty per aduprà una carta per i disabili da una persona ineligibile. 

Vede ancu: Nove regule cuntribuiscenu à u sviluppu di l'infrastruttura ciclistica in e cità (VIDEO) 

Ci sò piani per una rivoluzione in e camere di velocità - punizioni automatiche di i pruprietarii di veiculi

I deputati di a Cummissione Parlamentaria di l'Infrastruttura travaglianu ancu nantu à e regule chì sguassate u dirittu di i guardiani di sicurezza municipali è di a cità à aduprà camere di velocità. L'ispezione di u trafficu avissi usatu dispusitivi per a misurazione di a velocità, è soldi per a custruzzione di strada. Per d 'altra banda, solu i pulizzeri conservanu u dirittu di utilizà misuratori di velocità portatili è videoregistratori in vitture di polizia.

Basatu nantu à e foto da e camere di velocità, l'impiegati di u dipartimentu di cuntrollu di u trafficu ùn imponenu più multe, ma penalità amministrative. Hanu da pagà i pruprietarii di i veiculi s'ellu ùn indicanu micca u cunduttore. S'elli sò catturati da càmera di velocità, ùn riceveranu micca punti di demeritu, ma anu da pagà più. L'amende amministrative, sicondu u prughjettu di u diputatu, devenu dipende da u salariu mediu è esse in media duie volte più altu ch'è l'amende attuali per l'eccesso di velocità.

A punizione automatica di i pruprietarii di i veiculi serà salvata da u sistema di camere veloci. À u mumentu, assai cunduttori ignoranu e lettere di l'ITD chì sò stati cundannati per a velocità, è l'ispezione ùn hà nè u tempu nè a ghjente per piglià tali casi in tribunale. Tuttavia, ùn si sà ancora quale forma piglianu sti reguli è quandu entreranu in vigore. 

Testi teorichi di guida - ci sarà una basa di dati di dumande

I deputati di u Cumitatu di l'Infrastruttura stanu ancu travagliendu in cambiamenti à a teoria di a prova di guida. À u mumentu, e dumande d'esame sò sviluppate da l'impiegati di l'imprese chì preparanu u software per e teste - l'Istitutu di Trasportu Stradale è a Fabbrica Polacca di Securities. Cusì, ci sò dui basa di dati di dumande, è nè di elli hè urganizatu da u Ministeru di l'Infrastruttura. I diputati volenu rimpiazzà cù una sola basa di dati di dumande appruvata da u ministru. Ma e dumande devenu esse sicrete. Stu cambiamentu hè previstu di entre in vigore più tardi questu annu. 

Vede ancu: A maiò parte di i polacchi ùn sò micca contru à l'accelerazione in e strade 

U Parlamentu, almenu per u mumentu, ùn cunsiderà micca espansione a prova di guida per pruvà l'ecunumia di un candidatu di cunduttore in cunfurmità cù i principii di l'eco-guida. 

Slavomir Dragula