Caterham pianifica una gamma completa di veiculi
Caterham hà appena dimustratu u so novu mudellu, l'AeroSeven Concept, ma hè l'espansione di u mudellu chì hè a vera nutizia.
A piccula cumpagnia britannica di vitture sportive chì aiutarà à rinvià Alpine da i morti hè finalmente accelerà in u 21u seculu. Caterham Cars hà avà pianificatu una gamma di mudelli chì includerà SUV è runabouts di cità à fiancu à e so vitture sportive tradiziunali d'ispirazione di l'anni 1950.
Hè ancu avanzatu bè cù u so travagliu nantu à a joint venture cù Renault chì rinvivirà u nome Alpine in 2016 nantu à una vittura di sport per esse spartutu trà e cumpagnie, in un accordu simili à quellu chì hà generatu u Subaru BRZ и Toyota Avanza 86.
Caterham hà appena dimustratu u so novu mudellu, l'AeroSeven Concept, ma hè l'espansione di u mudellu chì hè a vera nutizia. "In un futuru assai vicinu, u nome Caterham sarà fieru nantu à i crossovers, i vitture di cità è ancu una gamma di vitture sportive per tutti", dice Tony Fernandes, co-presidente di u Gruppu Caterham.
"Caterham si mostrarà esse una marca di vitture prugressiva, aperta è imprenditoriale chì offre è sorprenderà in uguale misura. Hè stata una istituzione britannica per l'ultimi 40 anni, è sicretu di l'automobile in parechje manere.
"Pudemu esse una piccula voce avà, ma simu in a nostra strada per ingegneria un set di pulmoni decentu." Caterham hè più cunnisciutu cum'è u fabricatore mudernu di l'antica scola Seven chì hè statu inizialmente cuncepitu è sviluppatu da Colin Chapman, l'ingegnere brillanti chì era a forza motrice per a squadra Lotus in Formula One è e vitture stradali.
L'AeroSeven Concept ripiglià u pensamentu uriginale da u tempu di Chapman è u porta avanti in una vittura chì hà sempre un mutore di fronte è una trazione posteriore, ancu s'ellu hè u primu Caterham cù tweaks techno cumpresi trazione è cuntrollu di lanciamentu.
Fernandes dice chì l'AeroSeven tira a tecnulugia da tutta a cumpagnia, cumprese l'expertise in fibra di carbonu di u vestitu Caterham F1 - tail-ender. Ùn ci hè ancu un pianu di pruduzzione per l'AeroSeven, è u patronu australianu di Caterham dice chì hà solu intesu parlà di i prughjetti di SUV è di vittura di cità.
"Hè una nutizia eccitante. Hè piacevule per vede chì ci sò fondi di sviluppu ", disse Chris van Wyk à Carsguide. «Era un casu di sopravvivenza, ma di colpu ci sò e porte aperte in ogni locu. Pensu chì a ghjente ùn capisce ancu a larghezza di a cumpagnia. Facenu ancu sedili di l'aerei in fibra di carbonu cù a tecnulugia di Formula Un. »
Fernandes hè a forza motrice di a compagnia aerea AirAsia, avà dichjarata a più prufittuosa in u mondu, ma dedica ancu assai sforzi à Caterham. "A joint venture cù Renault per pruduce una vittura sportiva tutta nova per i marchi Alpine è Caterham dimostra a nostra clara intenzione di fà questu bè, di fà in modu sensibule, ma sopratuttu, di fà a manera di Caterham", dice Fernandes.
"È, perchè simu una cumpagnia piatta, simu una cumpagnia più rapida. Quandu dicemu chì andemu à fà e cose internamente, li facemu. Ùn procrastinemu micca è perdemu impulsu attraversu legioni di decisori di media-management, facemu solu. »
Questu ghjurnalista in Twitter: @paulwardgover
