CATL vole abbandunà i compartimenti di batterie. Referenze cum'è parte di u disignu di chassis / frame

Finu à u 2030, CATL vole presentà articuli completamente novi in ​​vendita chì ùn necessitanu micca moduli o cuntenituri di batterie. I celluli stessi seranu parti di a struttura di u veiculu, chì aumenterà a densità di l'energia à u livellu di a bateria. Questa hè una bona nutizia è una mala nutizia à u stessu tempu.

Prima, a batteria OSAGO, è infine "KP"?

I pruduttori di cellule di lithium-ion è di veiculi elettrici facenu u so megliu per ottene a più alta densità di energia pussibule à u livellu di a bateria, basatu annantu à a densità di energia attuale di a cellula. È ciò chì circa l'avanzati in a tecnulugia di lithium-ion, quandu ogni volta anu da esse urganizati in moduli (casu # 1) è imballati in un cuntainer di bateria grossa (casu # 2), per ùn dì micca un sistema di rinfrescante o BMS?

È ogni massa supplementu chì ùn guarda micca energia porta à una diminuzione di a densità di energia finali per u sistema sanu. Ergo: una gamma di veiculi elettrichi più corta, induve più cellule ùn si adattanu micca.

CATL travaglia attualmente nantu à e batterie chì ùn anu micca moduli cell-to-battery (CTP). L'eliminazione di sta struttura riduceria a dimensione di u pacchettu, ma introducerebbe una quantità di prublemi di sicurezza:

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Tuttavia, u fabricatore Chinese voli andà ancu più luntanu è creà ligami chì ponu esse usatu cum'è elementi strutturali di u quadru / chassis ("CP", "Cells = Pack"). A cumpagnia di fabricazione di cellule diventerà in un certu sensu u fornitore di elementi di piattaforma (rivestimenti di pavimenti) intornu à quale u fabricatore di l'automobile assemblerà i veiculi finiti (fonte).

In una tale situazione, u gruppu di l'automobile puderia sia aduprà una suluzione megliu è più ligera da u fornitore di cellula, o s'appoghjanu nantu à e so piattaforme cù una struttura tradiziunale. L'opzione # 1 riducerà à u livellu di un integratore, secondu u fabricatore di cellule di lithium-ion, l'opzione # 2 significarà u risicu di perde a cumpetizione.

CATL dichjara chì l'integrazione di e cellule direttamente in u chassis creerà veiculi elettrici cù una gamma di più di 800 chilometri (fonte). Allora perchè avemu dettu in l'intruduzione chì questu hè ancu una mala nutizia ? Ebbè, speculanu chì u fabricatore cinese vede chì prestu ghjunghje à u limitu quandu si tratta di ottimisà a tecnulugia di lithium-ion è cerca altre metudi per aumentà u circondu di i so elettricisti.

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