U prezzu di u Peugeot e-208 cù un supplementu hè PLN 87. Chì avemu in questa versione più economica? [VERIFICAZIONE]

L'ultima Peugeot e-208 in a versione Active costa 124 PLN. Un individuu chì riceve un pagamentu supplementu per a vittura restituverà PLN 900, vale à dì, in fattu, paganu PLN 37 per questu. Avemu decisu di verificà ciò chì l'equipaggiu hè inclusu in l'opzione individuale per u cofinanziamentu da u Fondu di Trasportu di Low Emissions, è ciò chì pudemu esse mancanti.

Indice di cuntenutu

• Prezzi: Peugeot e-208 Active - vale a pena cumprà un mudellu cù un supplementu FNT?
  • • Peugeot e-208 - dimensioni è aspettu
  • Chì avemu in a versione attiva?
  • Ciò chì ùn avemu micca in a variante e-208 Active, ma chì hè essenziale?
    • Svantaghji menu impurtanti di u Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 in cuncorsu
  • Peugeot e-208: recensioni è testi
    • Impressioni da l'editore

Cuminciamu cù una breve presentazione di u mudellu, vale à dì cù i so dati tecnichi basi:

• segmentu: B (car di cità),
• batterie: ~ 47 kWh putenza netta (50 kWh putenza tutale),
• accolta: 340 km WLTP, vale à dì circa 290-300 km in gamma reale,
• putenza di u mutore: 100 kW (136 hp)
• coppia: 260 Nm
• conduce: roti davanti (FWD),
• accelerazione à 100 km / h: 8,1 seconde.

Peugeot e-208 - dimensioni è aspettu

• lunghezza: 4,055 metri
• larghezza senza specchi: 1,745 metri
• altezza: 1,43 metri
• interasse: 2,54 metri
• capacità di carica (VDA): 265 litri,
• pesu: 1,455 tunnillati.

Apparizione:

Inoltre, dui elementi chì i nostri lettori spessu dumandanu chì sò impurtanti in quantu à 1) intervalli più alti à e basse temperature, 2) a rata di degradazione di a bateria:

1. Pompa di calore: È UN,
2. Raffreddamentu attivu di a bateria: È UN.

Ancu impurtante a prisenza di un portu di carica rapida cum'è standard. Grazie à questu, pudemu supplementà l'energia cù una putenza finu à 100 kW (promessa di u fabricatore). Rival Renault Zoe sviluppa 50kW à u megliu quì - chì significa chì passà più tempu nantu à a strada cù un caricatore.

Chì avemu in a versione attiva?

U fabricatore indica nantu à a prima pagina di u configuratore:

• radio cù MP3, USB, 6 parlanti è Bluetooth,
• cumpatibilità cù Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, vale à dì a capacità di vede u screnu di u telefunu nantu à a visualizazione di a vittura,
• LCD 7-inch,
• Cerchi d'acciaio da 16 "con cappelli Plaka.

U set include ancu (in u nostru parè, avemu sceltu l'elementi più impurtanti):

• luci di ghjornu à LED,
• sistema di commutazione automatica di luce (luce bassa / alta),
• cavu di carica cù tappi di tipu 2,
• aria condizionata automatica in una sola zona,
• entrata senza chjave è serratura centrale,
• cruise control cù limitatore di velocità,
• cuntrollu di u parabrisu elettricu,
• 6 airbags,
• sensori di pressione di pneumatici (indiretti),
• 2 punti di serviziu Isofix,
• sistemi anti-skid,
• tintura di lunette posteriore.

Ciò chì ùn avemu micca in a variante e-208 Active, ma chì hè essenziale?

A lista sottu include quelli elementi chì in u nostru parè sò impurtanti è nantu à quale vale a pena luttà per cum'è un bonus di compra gratuitu. In l'ulteriore parte di u materiale, avemu publicatu aghjuntu menu impurtanti.

Eccu ciò chì pudemu esse mancatu Peugeot e-208 Active è chì richiede un pagamentu supplementu in più di PLN 125:

Color. Qualchissia ma Faro giallu deve pagà almenu PLN 600. Wrapping hè una alternativa, ma quì avemu da trattà cù spese di parechji mila zlotys.

Supplementu: 600-2 PLN.

Sedili davanti riscaldati. U fabricatore dichjara chì a pianta hè dotata di una pompa di calore - à bassa temperatura hè un aghjuntu impurtante. In ogni casu, l'experientia mostra chì u riscaldamentu di u sediu simplice invece di u riscaldamentu internu cumpletu (ancu cù una pompa di calore) pò permette di ottene un pocu o deci per centu di a gamma. U prublema diventa attuale in l'inguernu quandu sta gamma hè a più chjuca.

Supplementu: 700 PLN.

I luci posteriori sò tecnulugia LED. Per automaticamente, sò dispunibuli solu in a versione Allure. Senza elli, a vittura pò vede vechja, chì pò esse distracting.

Supplementu: NO OPPORTUNITÀ, equipamentu solu da l'edizione Allure.

Sensori di parcheggio posteriori. A versione Active ùn hà micca un elementu chì face assai più faciule per parcheghja in a cità. Vale a pena di pagà extra o di negozià - forse vinceremu ancu un kit Visiopark 1 cù una camera di retrovisione di 180 gradi.

Supplementu per i sensori di retromarcia: PLN 1.

Cargo supplementu per una camera di retrovisione: PLN 2.

Caricatore trifase integratu. Un caricatore monofase di 7,4 kW hè standard nantu à u veiculu. Se avemu un garage cù una presa di 3 fasi, un caricatore di XNUMX fasi di XNUMX kW seria una opzione megliu è più veloce.

Costu di pagamentu supplementu: NO OPPORTUNITÀ, opzione solu in l'edizione Allure.

Alarma. Mentre chì l'esperienza hà dimustratu chì l'alarme antifurtu prutege contr'à i vandali, micca i ladri, assai persone ponu sentenu incòmode senza elli.

Supplementu: 700 PLN.

Svantaghji menu impurtanti di u Peugeot e-208 Active

Eccu alcuni cose chì ùn cunsideremu micca critichi, ma ponu esse impurtanti per parechji cumpratori [potenziali]:

Specchi laterali riscaldati, ripiegabili elettricamente. Pudete sopravvive senza riscaldamentu è specchi piegabili elettrici, ma l'ajustamentu manuale hè un ritornu à i tempi longu andati. Fortunatamente, a specificazione ufficiale mostra chì u surcharge s'applica solu à u plegamentu elettricu è chì u riscaldamentu è a regulazione elettrica sò standard, hà dettu u nostru lettore, u Signore Wojciech (vede QUI).

Supplementu: 800 PLN.

I fari sò cumpletamente LED. I ritratti promozionali chì publichemu per u Peugeot e-208 (vede quì sottu) in realtà sempre mostranu un mudellu cù fari full LED. Puderanu esse ricunnisciuti da e so caratteristiche trè strisce.

Costu di pagamentu supplementu: NO OPPORTUNITÀ in questa opzione di cunfigurazione.

Caricatore di telefunu senza filu... I caricatori chì supportanu a carica wireless (induttiva) sò diventati più cumuni. Grazie à elli, ùn avemu micca da preoccupari di i fili intricati.

Costu di pagamentu supplementu: NO OPPORTUNITÀ in questa opzione di cunfigurazione.

Salone eccettu neru. A variante Active ùn permette micca l'opzioni di tappezzeria persunalizata, cusì l'internu serà neru cù picculi accenti grigi è picculi trims d'argentu quì è quì.

Supplementu: altre opzioni ùn sò micca DISPONIBILI in questa opzione di l'equipaggiu.

Cerchi in lega di 17 inch. Sembranu assai megliu, ma avete da ricurdà chì u più grande u diametru di u rim, u più debule u range per carica. I roti di lega di 16 inch in a versione Allure parenu esse ottimali.

Costu di pagamentu supplementu: NO OPPORTUNITÀ in questa opzione di cunfigurazione.

Peugeot Cockpit 3D. I metri e-208 in a versione i-Cockpit sò custituiti da dui display indipendenti, unu di i quali hè più vicinu à l'ochju di u cunduttore. Questu crea una impressione di prufundità, pare esteticamente piacevule è permette più elementi per esse visualizati nantu à u screnu. Sembra eccezziunale bè da l'esternu.

Costu di pagamentu supplementu: NO OPPORTUNITÀ in questa opzione di cunfigurazione.

Sensori di parcheggio davanti... Sò menu utili cà i posteriori, ma ponu esse impurtanti quandu u parcheghju parallelu in spazii assai stretti.

Costu di pagamentu supplementu: NO OPPORTUNITÀ in questa opzione di cunfigurazione.

Regolazione elettrica di u sediu. Ancu se sta funzione hè raramente usata, hè utile quandu più di una persona conduce u veiculu.

Costu di pagamentu supplementu: NO OPPORTUNITÀ in questa opzione di cunfigurazione.

Peugeot e-208 in cuncorsu

À u mumentu, i principali cuncurrenti di Peugeot e-208 in u segmentu B sò:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: recensioni è testi

Nisuna versione di prova di l'Attrezzamentu Attivu (da 2019) hè apparsa nantu à a reta. Pruvate l'opzioni di l'equipaggiu più riccu:

> Peugeot e-208 - Recensione Autogefuehl. Chì piacè, "a versione elettrica hè a megliu" ! [VIDEO]

Impressioni da l'editore

Avemu avutu solu cuntattu cù u mudellu GT riccamente equipatu. Comparatu à u Renault Zoe, pareva più bellu, ma strettu (altezza: 190 cm), è a pusizione di u cunduttore era bassu per un electricista. A sedia era inattiva, cusì ùn pudemu micca aghjustà a sedia per adattà à i nostri bisogni.

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