Carlu Goodyear. Rivuluzionariu di gomma

Un inventore, un attore, un imprenditore... Hè un pocu cum'è una scherza annantu à un "mason, stuccatore, acrobata", ma in u casu di Singer hè vera. Inoltre, micca tutti, perchè era un caratteru culurita in u sensu pienu di a parolla.

CV: Charles Goodyear (1)

Data di nascita: 18 dicembre 1800 (mortu 1 lugliu 1860)

Nazionalità: l 'americanu

Statu di famiglia: maritatu, cinque figlioli

Fortuna : difficiuli di valutà è fickle, morte in debitu

Educazione: autodidattu

Una sperienza: entrepreneur chì travaglia in parechje cumpagnie proprie è straniere

Interessi: tecnica

Venia da una famiglia cù tradizioni ricche. U so antenatu era Stephen Goodyear, un immigratu di Londra, unu di i fundatori in u 1638 di a prima culunia britannica di New Haven. In u 1814, à l'età di quattordici anni, Charles Goodyear (b.1) partiu di casa. Hà travagliatu duru, cummercializatu in machini agriculi è ancu hà fattu una fortuna. Sfurtunatamente, u deterioramentu di a situazione ecunomica l'hà purtatu à prublemi è debiti, per via di quale hà finitu in prigiò.

Hà avutu l'anima è u caratteru di un inventore. Per avè un pocu di soldi per i so esperimenti, hà vindutu i diritti à i furchetti patentati da u so babbu. S'interessa à a gomma, chì hè stata "scuperta" da a civilisazione tecnica dinamica di l'Occidenti. Tuttavia, malgradu numerosi tentativi, nimu ùn hà sappiutu cuntrullà e proprietà di stu materiale à diverse temperature.

In u 1834, Goodyear ghjunse à a Roxbury India Rubber Co. in New York, chì era u primu in America à vende prudutti di gomma. Hà prisentatu à u pruprietariu una nova idea - valvola di gomma. Sfortunatamente, Roxbury India Rubber Co. ùn era micca entusiasmu di l'invenzione. In fatti, era in lotta disperata per a sopravvivenza. Munti di i so prudutti di gomma, chì travagliavanu bè in l'inguernu, funnu in l'estiu à a temperatura più alta, diventendu in una massa appiccicosa, smelly. I clienti arrabbiati riturnavanu sta basura à a tenda, esigendu, sicuru, un rimborsu. I gestori di a fabbrica anu da intarrà i resti puzzanti di a pruduzzione, in quale anu investitu 20 mila. dollari.

A moda per i prudutti di gomma in l'anni 30 passava quant'è apparsu. In principiu, tutti vulianu una cosa impermeable innovativa fatta da materie prime purtate da u Brasil. In ogni casu, i clienti sò rapidamente stanchi di prudutti chì si trasformanu in petra in l'invernu è si funnu in l'estiu. Nisuna di l'imprese di gomma durò più di cinque anni. L'investituri anu persu assai.

Hè quandu Goodyear hà avutu l'idea di asciucà a gomma da masticare naturalmente appiccicosa cù polvere di magnesiu. L'idea pareva una bona, ma ... sfurtunatamenti solu finu à l'estiu, quandu e sole di gomma in i scarpi venduti invariabilmente cuminciaru à funnu. Tuttavia, u fallimentu ùn l'hà micca scoraggiatu. Cuminciò à aghjunghje dui ingredienti siccanti à l'alimenti: u polu di magnesiu è a calce spenta. A gomma hè diventata più resistente è l'inventore hà celebratu u so primu successu - hè stata premiata una medaglia in una mostra in New York.

Sulphur in a caldaia

In u 1838, Charles hà scontru un omu chjamatu Nathaniel Hayward chì era spirimintatu mischjendu a goma di masticazione cù sulphur. U nostru "idolu" si trasfirìu à a cità di Woburn, Massachusetts, induve Hayward avia una pruduzzione. Goodyear è a so famiglia occupanu una piccula dependenza. A so situazione finanziaria era povera. A moglia di Clarisse insistia chì u so maritu smette di perseguite e so fantasie è andate à qualchì "travagliu specificu".

2. Fotografia di a scuperta di vulcanizazione di gomma.

Un ghjornu in u 1839, Goodyear hà iniziatu un altru esperimentu. In u caldu, mischjò sulphur, soot è aghjunghje pezzi di gomma calda. Cuminciò à macinà pianu pianu tuttu in modu chì l'ingredienti si mischianu in l'altri. A legenda conta chì quandu hà intesu a so moglia, hà messu prestu u caldu in u furnace. Sicondu una altra versione, u mischju solu l'hà purtatu quì. Passanu parechje ore. Carlu tirò u calderonu è u fece rinfriscà. Un quartu d'ora dopu, eru surprisatu di truvà chì a gomma avia cambiatu e so proprietà dopu esse in u fornu (2). Ùn sapia ancu ch'ellu avia scupertu ciò ch'ellu avia cercatu dapoi cinque anni - hè risultatu chì fusione a gomma cù u sulfuru, si pò ottene una sustanza chì hè resistente à a temperatura sopra 100 ° C è elastica sottu -15 ° C. . In onore di u diu Rumanu Vulcanu, u prucessu chì hà scupertu per a produzzione di gomma perfeccionata hè stata chjamata dopu à ellu. curà.

Oghje, avemu discrittu u vulcanization di tipi tradiziunali di elastomers canusciutu comu gomma com'è un prucessu basatu nantu à l 'aghjuntu di sulphur à u carbonu-carbonu doppia ligami prisenti in tramindui gomma naturale è sintetica. In u risultatu di sta reazzione, i ligami chimichi sò furmati CS_x-C, induve x = 1-3. L'inventore americanu ùn pudia micca discrive cusì, ma sapia ch'ellu avia trovu ciò ch'ellu avia cercatu dapoi un bellu pezzu.

Ci sarà guasi cinque anni nanzu ch'ellu capisce bè è sviluppa tuttu u prucessu vulcanization. In u 1843 hà patentatu i so invenzioni - sistema di vulcanizazione Oraz tecnulugia di pruduzzioni di gommaqui l'assura dominanza in l'industria di gomma. Hà ancu fundatu una cumpagnia L. Candy Co.chì era impegnata in a pruduzzione di i prudutti di stu materiale, principalmente galoshes (3). U metudu di vulcanizazione di Goodyear ùn hà micca risoltu tutti i prublemi, ma a materia prima resultanti era cusì forte chì puderia esse usatu per fà pneumatici per vitture, biciclette è vitture.

3. Publicità di scarpi di gomma L. Candee.

Anni dopu Carlu era daretu à ellu più di mille invenzioni di gommacumpresi inkwells di gomma, pompe, bambole, lattine di gas, airbags per divani, parafanghi di fan, roti di carriola, soffietti, arnesi di cavalli, pelle sintetica è altre meraviglie. In l'anni 50, in una mostra in Londra, è dopu in Parigi, hà custruitu tuttu u padiglione in gomma da i pavimenti à i tetti. I so stanzi di gomma eranu pieni di buttuni di gomma, barche di gomma, pendenti di gomma, fan di gomma, ritratti dipinti nantu à platti di gomma è ornamenti di gomma. Sfurtunatamente, per via di a sospensjoni pruvisoria di a so patente francese, ùn hà micca pussutu pagà i bills. Hè perchè hè statu rinviatu in prigiò. Ci hà ricevutu Croce di a Legione d'onoreattribuitu da Napulione III.

Sfurtunatamente, in quelli ghjorni, a maiò parte di a pruduzzione era illegale, è pocu pirsuni curavanu i diritti di patenti. Per cumbatte a pirateria, Goodyear hà assuciatu un avucatu, u Sicritariu di Statu Daniel Webster, per prutege e so invenzioni. Sam era troppu lentu per cumpiendu l'applicazioni di brevetti internaziunali, è quandu hà sviluppatu u sistema di vulcanizazione in u 1843, hè statu chì l'inventore inglese Thomas Hancock avia applicatu uni pochi di settimane prima.

Oghje, Hancock hè creditu in certi fonti cum'è un co-inventore indipendente di vulcanizazione. Brevettu britannicu conservatu. In tribunale, sfurtunatamenti, Charles hà persu à a tistimunianza di i chimichi inglesi, chì sustenevanu chì i rializazioni di Goodyear ùn ponu esse pruvati fora di dubbitu.

Chì l'altri cuglieranu a so racolta

Pocu dopu à l'invenzione di Goodyear, in u 1845, Richard Thompson hà patentatu prima u disignu di pneumatici pienu di crine di cavallu per i carri. Stu prughjettu ùn hà ricevutu ricunniscenza, ma in u 1888 u tema hè statu risuscitatu novu. Ghjuvan Dunlopchì hà prupostu un pneumaticu gonfiatu à l'aria per e biciclette. L'invenzione hà sbulicatu, più implementazioni andonu rapidamente, è in u 1895 fratelli Michelin anu utilizatu pneumatici pneumatici nantu à una vittura Daimler.

4. Goodyear pneumatici

Ùn era pocu prima chì a chimica di l'industria di gomma hà sviluppatu significativamente. Stu fenominu hè statu facilitatu da disrupzioni in u fornimentu di gomma naturale, in particulare causata da a Prima è a Siconda Guerra Munniali. Per sopravvive, l'industria di l'arme avia da offre materiali alternativi. Hè cusì chì apparsu prima gomma sintetica, in particulare a gomma SBR tedesca (copolimeru stirene-butadiene, sempre usatu cum'è materiale di basa in pneumatici di vittura). A scuperta di diversi tipi di cumposti di gomma hà allughjatu u caminu per l'applicazioni spiciali chì necessitanu diverse proprietà di gomma, cumprese l'abilità di operare à bassa temperatura, cum'è u casu cù i pneumatici invernali.

Invintatu versu u 1915 Tecnica di indurimentu di neru di carbone. U improver hè chjamatu filler è custituisce u 20-30% di u compostu di gomma. In l'anni 90, u neru di carbone hè statu rimpiazzatu cù successu da a silice. Hè risultatu chì cù a listessa stabilità di a mistura, hè pussibule di migliurà l'aderenza nantu à e strade umide è riduce a resistenza di rolling. Questu hè duvuta à u ligame più forte di gomma cù silice. Sti pruprietà sò stati sfruttati cun interessu in a tecnulugia di pneumatici invernali.

Charles Goodyear morse in u 1860 - invece di u statu di i so debiti. Fortunatamente, u so figliolu Charles Jr. hà apertu una fabbrica di scarpi chì furnisce a famiglia. In u 1898, quasi quarant'anni dopu a morte di Carlu, a cuncerna fundata da Frank Seiberling hè stata chjamata Goodyear Tire & Rubber Company (4), ma l'eredi di l'invintori ùn avianu nunda di questu.

Goodyear era filusuficu nantu à a furtuna chì prima hà guadagnatu è poi persu. "A vita ùn pò esse ghjudicata solu da i standard stabiliti da dollari è centesimi. Ùn aghju micca u dirittu di lagnà di ciò chì suminò è l'altri cuglieranu. Una persona hà u dirittu di lagnà solu quandu vede chì ùn ci sarà nunda di cugliera ", disse una volta. Forse quandu hà finitu in prigiò per u debitu.