Cumu risparmià nantu à a sostituzione di u parabrisa benefiziu un cunduttore?
Strade brutte è abbundanza di detriti nantu à e strade sò spessu diventate u mutivu di a sustituzione forzata di u parabrisu. Un chip hè a mità di u prublema, ma un crack pò interferiscenu assai cù a visibilità è l'ispezione tecnica. E parechji, sicuru, pruvate à fà sta operazione più prezzu. U portale AutoVzglyad spiega cumu l'avarizia finisci in una materia cusì sensible.
A rimpiazzà un parabrisa hè una di l'operazioni di riparazione più cumuni in Russia, cusì l'offerta hè cusì larga chì face l'ochji aperti. Qualchidunu copre un prezzu altu cù parolle nantu à a qualità è u cunfortu, mentri certi sperti, senza esitazioni, piglianu immediatamente u cunduttore russu à core - dà un prezzu inizialmente bassu.
U cunfortu hè cunfortu, ma i soldi amanu i soldi, cusì un'offerta economica sempre riceverà più whists cà un caru. Sembra chì ciò chì puderia valerà i soldi quì: cut out the old and pasted in the new. L'avaria fattu mè stessu, ma hè questu. Tuttavia, micca tutti cusì sèmplice. U costu di una prucedura di rimpiazzamentu di u parabrisu hè custituitu da trè grandi elementi: dismantling u vechju, u prezzu di un novu è a so stallazione. Fighjemu à ognunu è capisce ciò chì pudete salvà.
Cuminciamu cù una simplicità - cù un "triplex". Ci sò veramente vetri chinesi nantu à u mercatu chì costanu parechje volte menu di l'uriginale o un analogu d'alta qualità, ma anu i so inconvenienti. Sò morbidi, crack à u minimu chip è sguassate assai rapidamente. E più impurtante, "capre", rifrattanu a "stampa" è i raghji di u sole.
Se u cunduttore valuta currettamente i so bisogni (si move assai in vittura è "cattura" una petra almenu una volta à l'annu), ùn ci sarà micca assai diffarenza s'ellu hè prontu à suppurtà a distorsioni di l'imaghjini è, dunque, rinunzià. guidà à alta velocità.
U sicondu articulu nantu à a lista hè u dismantling. Tagliaranu cù una stringa in ogni serviziu, ma poi cumincianu i picculi cosi, in quale, cum'è sapemu, u diavulu s'accompagna. A capa di vernice è vernice nantu à i corpi di e vitture muderni hè assai fina, per quessa, l'eliminazione di vechji residui di cola deve esse fatta cù l'aiutu di un strumentu speciale, è ancu cù l'esperienze ubligatorie di tali travagliu. Un serviziu prezzu hè improbabile di mantene un tecnicu espertu, cusì l'impiigatu pagatu più bassu serà rispunsevule per disinstallà u front end. Chì significarà questu per u pruprietariu di a vittura?
Assumimu chì l'apprendista hè attentu, cusì i fili calefactori è altri "arnesi" ponu esse salvati. Ma quandu si taglià a vechja cola - di solitu fatta cù un cisel - quasi certamenti dannu a pittura nantu à u quadru, induve l'acqua sarà definitu, è poi ci sarà un spettaculu cù cavalli. Rust nantu à a riva di u vetru hè una riparazione assai caru è difficiule, chì ùn tutti ùn anu da fà. Prospettiva cusì cusì, in una parolla.
U terzu puntu hè a stallazione. A so qualità dipende micca solu di l'installatore, ma ancu di i cumpunenti. A cola, prima di tuttu, è u fucile chì u furnisce. Ancu i pruduttori di l'automobili anu "overlays" - i pruprietarii di e vitture Volvo XC60 ùn vi lasciaranu micca menti - è in u garage hè quasi impussibile di incollassi uniformi, è ancu di mette a quantità necessaria di adesivu. È certamenti salveranu nantu à i "consumables" stessu, ma ùn a feranu micca in perdita.
Dopu una tale installazione, u vetru cumincià à flussu, mandendu tutta a treccia di fili in "nirvana". E cose sò soprattuttu tristi se i cantoni più bassi di u "triplex" cumincianu à fughje: in parechji mudelli di vitture, ci hè un grossu fasciu di cablaggio chì và à u cervellu.
In un mumentu maravigliosu, è, naturalmente, u più inesperu, tutti i pussibuli errori seranu affissati nantu à u dashboard, è a vittura stessa ùn andarà in ogni locu senza un rimorchiu. À a stazione di serviziu, u meccanicu hà da truvà smudges è una pila di sulfate di cobre - ciò chì u filatu hè diventatu. Riparazioni piglià tempu è, sicuru, soldi. Ma avemu salvatu solu un paru di milla in rimpiazzamentu di vetru. Veramente, l'avaru paga duie volte.
