U più grande u megliu: i più grandi vitture di u passatu è di u presente
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U più grande u megliu: i più grandi vitture di u passatu è di u presente

07.11.2022 /

L'anni 1960 è 70 anu pruduciutu alcuni di i più grandi vitture di tutti i tempi. E vitture americane custruite durante questa era cuntinuavanu à crescenu in grandezza, cum'è a maiò parte di i cumpratori vulianu solu imbarcazioni di terra enormi. À quellu tempu, i coupés à duie porte eranu più di 18 metri di longu !

Ancu s'è a dumanda di vitture jumbo hè calata significativamente da a crisa di u petroliu, u mercatu di vitture oversize esiste sempre. I fabbricanti di l'automobili in u mondu sviluppanu enormi SUV è camioni pickup per suddisfà i cumpratori nordamericani. Quessi sò i più grandi vitture mai fatte, passate è prisenti.

Conquista Cavaliere XV

U Conquest Knight XV pò esse unu di i vitture più intimidatori chì i soldi ponu cumprà. Stu SUV pazzo hè cumplettamente blindatu è pensatu per u trasportu sicuru di VIP o per l'usu di ogni ghjornu da un pruprietariu ugualmente pazzo. Hè infurmatu chì a so armatura pò prutege i passageri da i fucili o ancu splusioni putenti.

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Stu mostru hè basatu annantu à u camion pickup Ford F550. Knight XV hè di circa 20 piedi di longu è pesa circa 5.5 tunnellate. I prezzi cumincianu à $ 500,000.

Chrysler Newport

U Newport hè statu introduttu prima à u mercatu cum'è un elegante faeton doppia cappucciu in l'anni 1940. Rimane nantu à u mercatu finu à u 1981, cù un hiatus di 11 anni chì principia in u 1950. A quarta generazione Newport hà debuttatu in u 1965 cum'è u Chrysler più pesante mai custruitu. Era ancu più di 18 piedi di longu!

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A grandezza di u Newport, è ancu u so grande V8 big-block sottu u cappucciu, ùn hà micca aiutu à e so vendite dopu a crisa di carburante di u 73. A vendita hà cuminciatu à calà, è u mudellu hè statu discontinuatu à u principiu di l'anni 80.

Cadillac eldorado

Pochi vitture americane sò iconiche cum'è l'amata Cadillac Eldorado. Stu yacht di terra di lussu hè ghjuntu à u mercatu per a prima volta à l'iniziu di l'anni 50 è hè statu pruduciutu continuamente per mezu seculu.

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In quantu à a dimensione, Eldorado hà righjuntu u so piccu versu i primi anni 70. À quellu tempu, sta magnifica nove generazioni Eldorado avia cresciutu à 18 piedi è mezu di lunghezza. Pisava 2.5 tunnellate, cusì l'enorme V8.2 di 8 litri era un pocu ghjustificatu. Tuttavia, hà pruduttu solu 235 cavalli.

U prossimu yacht di terra era u più grande automobile mai pruduciutu da Oldsmobile.

Oldsmobile novantottu

Novanta-ottu era una prova ulteriore chì i cumpratori americani sò impazziti per i yachts di terra massiccia in l'anni 60 è 70. A nona generazione, introdotta à l'iniziu di l'anni 70, presentava un massivu mutore V7.5 di 8 litri chì produceva 320 cavalli.

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Stu putente pezzu d'azzaru era ancu assai grande. L'unità custruite trà 1974 è 75 eranu i più longu di tutti, cù una durata tutale di 232.4 pollici! Finu à oghje, ferma u più grande Oldsmobile mai pruduttu.

Hummer h1

L'H1 era a prima vittura di pruduzzione di Hummer, è era pazza, per dì u minimu. Era essenzialmente una versione di strada di u veiculu militare Humvee. Sottu u cappucciu di l'H1 era un gigante V8, alimentatu da gasoline o diesel. U powerplant hè diventatu prestu famosu per a so terribili ecunumia di carburante.

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E dimensioni di l'H1 sò ugualmente scandalizate. Stu camionu enormu hè più di 86 inch wide, cum'è l'Hummer duvia esse abbastanza largu per mette in e piste lasciate da i tanki è altri veiculi militari. L'H1 misura ancu 184.5 inch o più di 15 piedi di lunghezza.

Lincoln Navigator L

U Navigator hè un SUV di lussu full-size chì hè stata prima à u mercatu à a fine di l'anni 90. A vittura hè venduta cum'è Lincoln, una subsidiaria di Ford. L'ultima, a quarta generazione di stu SUV hà debuttatu per l'annu mudellu 2018 è hà prestu prestu in i tituli in u mondu. U Navigator aghjurnatu hè più lussuoso è mudernu chè qualsiasi di i so predecessori.

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A basa Navigator SWB hè digià abbastanza longa, cù una durata generale di 210 inch. A versione di distanza longa hè un ghjocu di ballu completamente diversu, postu chì aghjunghje 12 pollici extra à a lunghezza! In fatti, u Navigator L hè unu di i più grandi vitture chì pudete cumprà oghje.

Dodge Charger

U famusu Charger di quarta generazione hà ghjuntu u mercatu in u 1975. Ùn hà micca impressuatu a maiò parte di l'amatori di muscle car, per dì un pocu. A vittura ùn pareva micca cusì musculosa cum'è i so predecessori. Sò andati i putenti motori V8, cù u più grande mutore offertu in a quarta generazione chì hè un ottu cilindru di 400 cubic inch.

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Stu veiculu hè cunsideratu unu di i peggiori downgrades in a storia di l'automobile. Tuttavia, stu terribili coupé era assai longu. Era longu 18 piedi ! Ùn hè micca surprisa chì Dodge hà discontinuatu u mudellu solu 3 anni dopu u so debut.

Ford Excursion

L'Excursion era veramente un SUV mainstream. Ford hà introduttu stu mudellu à u mercatu per l'annu mudellu 1999. A so idea era assai simili à u Suburban di Chevy - un corpu spaziosu muntatu nantu à un lettu di camion. Essenzialmente, l'Excursion hè stata basatu annantu à u quadru di a camionetta pickup F250.

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L'Excursion era ancu più grande ch'è u so fratellu di camionetta, misura quasi 20 piedi di lunghezza. Grazie à u so corpu massivu, l'Excursion puderia sedia finu à 9 passageri più quasi 50 cubic inch di spaziu di carica in u troncu. Parlà di praticità.

Chevrolet Suburb

Chevy hà inizialmente introduttu a targa Suburban in a mità di l'anni 30. U primu Suburban era innovatore à l'epica, postu chì presentava una carrozzeria pratica di station wagon custruita nantu à un quadru di camion di mezza tonna. Essenzialmente, u Suburban combina a praticità di una station wagon cù a durabilità di un camion.

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Quasi un seculu dopu, u Suburban hè sempre parte di a linea Chevrolet. L'ultima, a dodicesima generazione di stu SUV enormu hè 225 inch long! U Suburban hè offru cù un mutore V8 di standard, è ancu una opzione diesel Duramax.

GMC Yukon Denali XL

U Yukon hà iniziatu cum'è una versione facelifted di u Chevrolet Suburban chì hà ghjuntu à u mercatu à i primi anni '90. Oghje, però, u Yukon Denali XL hè un pocu più cortu di u Chevy, un pocu redesignatu è equipatu cù un mutore diversu.

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U GMC Yukon Denali XL hè 224.3 inch long, chì ùn hè micca assai sfarente di 224.4 inch di Suburban. Invece di u V5.3 di 8 litri di Suburban, u Yukon riceve un V6.2 di 8 litri più putente sottu u cappucciu. U so mutore di 420 cavalli certamenti aiuta à spustà stu mostru di 3 tunnellate.

CXT internaziunale

International hà liberatu stu camion gigante in u 2004. Era definitivamente u sognu di l'amatori di l'elevatore. CXT era più grande è più pazza di tuttu ciò chì hè dispunibule nantu à u mercatu finu à quellu puntu. Era in vendita per solu quattru anni cù un prezzu iniziale di circa $ 115,000.

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U CXT hè un camion massivu di 7 tunnillati chì deve esse faciule da guidà in a cità. Pesa circa 7 tunnillati è hà una lunghezza tutale di più di 21 piedi. À a parte posteriore, u CXT hà una carrozzeria di pickup presa in prestito da a Ford F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

U putente Rolls Royce Phantom ùn hè micca l'unica vittura di lussu massiva fatta in u Regnu Unitu. In fatti, a versione longa wheelbase di u Bentley Mulsanne hè quasi idèntica in lunghezza. Misura un enorme 229 inch o pocu più di 19 piedi.

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A cuntrariu di Rolls Royce, Bentley hà sceltu un mutore di ottu cilindri per alimentà a vittura più grande di a so linea. U mutore Mulsanne V8 raggiunge i 506 cavalli. In u risultatu, sta limusina enormi pò accelerà grazia à 60 mph in circa 7 seconde. Dopu tuttu, questu ùn hè micca una vittura sportiva.

U prossimu veiculu serà u più grande SUV chì Ford offre attualmente.

Rolls royce phantom

Pochi vitture sò impressiunanti cum'è u flagship Rolls Royce Phantom. Questa limousine emblematica costa più di $ 450,000 prima di l'opzioni, facendu u Phantom una opzione preferita trà i super-ricchi.

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A versione di distanza longa di l'ultimu Phantom hè pocu menu di 20 piedi di longu! Questa vittura di lussu ùn hè micca esattamente ligera. In fatti, pesa circa 3 tunnillati. Malgradu u so pesu pisanti, u Phantom pò accelerà à 60 mph in 5.1 seconde grazzi à u so powerplant V563 di 12 cavalli.

Chevrolet Impala

L'Impala hè diventata una vera icona di l'automobile americana. Questa bella vittura full-size hè stata prima à u mercatu in u 1958 è in pochi anni hè diventata unu di i veiculi più venduti di Chevrolet. L'Impala era in pruduzzione cuntinuu finu à a mità di l'anni 80 è dopu turnò duie volte in l'anni 90 è 2000, rispettivamente.

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À a fine di l'anni 50, l'Impala era unu di i migliori vitture di trasportu chì un cumpratore puderia sceglie. Avia un V8 putente sottu u cappucciu è presentava un stilu distintivu. Sti vitture eranu ancu enormi ! In fattu, a durata generale di a prima Chevy Impala di duie porte era di circa 2 piedi è mezzo.

Ford Expedition MAX

L'Expedition MAX hè u più grande SUV chì Ford offre attualmente. Mentre ùn hè micca esattamente una piccula vittura, l'Expedition MAX ùn hè micca guasi grande quant'è alcune di e vitture più vechje nantu à a nostra lista. In fatti, hè un pede più cortu di u Ford Excursion.

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Cum'è l'Excursion, l'Expedition MAX hè stata lanciata per cumpete cù u Chevrolet Suburban più vendutu. Stu SUV longu hè 229 inch o 19 piedi long. Puderà accoglie sin'à 8 passageri in standard, ancu s'è i cumpratori ponu optà per sedili bucket di terza fila chì riduce a capacità di un postu.

Avemu un grande Ford classicu in strada.

Chrysler Town and Country

Sè vo site un fan di Mopar, probabilmente avete intesu parlà di u Town & Country originale. Dicenni prima chì a minivan di Chrysler hà debuttatu in u 1989, u fabricatore hà utilizatu a listessa targhetta nantu à una station wagon elegante. Era ancu unu di i primi vitture à aduprà cumpunenti di legnu veru piuttostu cà pannelli di legnu finta.

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L'elementi di legnu veru sò stati eventualmente rimpiazzati da u legnu fintu in l'anni 70 (u stilu Woody stampatu quì hè statu discontinuatu in u 1949), ancu s'è e dimensioni di u vagone di stazione fermanu impressiunanti. A pratica Town & Country hà una lunghezza generale di circa 19 piedi!

Cadillac escalade

L'Escalade hè una altra versione aghjurnata di a Chevrolet Suburban venduta da General Motors. A cuntrariu di i so fratelli Chevy è GMC, l'Escalade promette una sperienza più generosa. Stu enormu SUV hà un internu di alta qualità è ancu più caratteristiche di sicurezza è cunfortu d'alta tecnulugia chì i so fratelli più economici.

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L'ultima Escalade hè alimentata da u stessu mutore 420L V6.2 di 8 cavalli cum'è u GMC Yukon Denali XL citatu prima. A so lunghezza generale hè di 224.3 inch, chì hè esattamente u listessu cum'è u Yukon è un decimu di inch più cortu di u Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

I vechji dilettanti di e vitture sanu bè chì e vitture eranu populari in l'anni 60 è à l'iniziu di l'anni 70. Un primu esempiu hè u Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Questa berlina full-size righjunghji un enorme 19.5 piedi!

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À l'epica, quasi tutti i vitture americani eranu ancu equipati di enormi motori di benzina, cum'è u 7 V-8 chì alimentava u Fleetwood Sixty Special. Questa berlina d'alta qualità hè stata ancu equipata cù alcune di e funzioni di cunfortu più lussuose dispunibuli à l'epica, cum'è l'airbags è u cuntrollu di livellu automaticu.

ford thunderbird

Hè sicuru di dì chì l'iconicu Thunderbird, l'alternativa Chevy Corvette di Ford, hà pigliatu una battuta in u 1972. U linguaghju generale di u disignu hà cambiatu dramaticamente, lascendu parechji cumpratori insatisfeti, per dì u minimu.

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Tuttavia, a sesta generazione di Thunderbird resta una vittura classica fresca per i standard di l'oghje. A so lunghezza tutale hè più di 19 piedi! Vale a pena menziunà hè l'immensu mutore V7.7 di 8 litri. I figuri di vendita anu culminatu un annu dopu à u so debut è anu cuntinuatu à calà da tandu. I tentativi di Ford per rinfurzà e vendite riprogettendu l'amata Thunderbird ùn anu micca pagatu. À a fine di l'anni 90, u mudellu hè statu discontinuatu.

Rolls Royce Cullinan

Rolls Royce hà liberatu u so primu SUV, l'immensu Cullinan, per l'annu mudellu 2018. Cumparte a stessa piattaforma cum'è Phantom and Ghost, anche se a so dimensione generale hè più grande di qualsiasi altru veiculu offrittu da u fabricatore britannicu. In fatti, pesa circa 3 tunnillati è hè longu 17 metri è mezu !

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Sottu u cappucciu di u Cullinan hè un mutore V6.75 di 12 litri chì pruduce 563 cavalli. Tuttavia, u lussu ùn vene micca à un prezzu bassu. Stu SUV persunalizatu principia da $ 325,000 prima di l'opzioni.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Mentre chì i cumpratori in i Stati Uniti sò sempre stati fan di vitture estremamente grandi, l'automobili europei anu avutu ancu a so parte di creazioni pazze in l'anni. Un esempiu impressiunanti hè u Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

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Questa camioneta stupida hè essenzialmente una versione di sei roti, a distanza longa di u vagone di stazione G alzatu, cumpletu cù un grande lettu di pickup. Questu hè senza dubbitu unu di i vitture più pazzi chì Mercedes-Benz hà mai vendutu. Hè guasi 20 metri di longu è pesa più di 4 tunnellate. Havi ancu un mostru mutore V8 twin-turbocharged chì pruduce circa 600 cavalli.

Lamborghini LM002

Mentre l'Urus hè u primu SUV di Lamborghini, ùn era micca u primu tentativu di a marca à una vittura grande. In fatti, a mità di l'anni 002 LM80 era forse ancu più pazza chè u so successore spirituale. Rimane nantu à u mercatu finu à u 1993.

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U LM002 era un camion enorme cù un mutore V12 ruggitu pigliatu in prestu da a legendaria supercar Countach. Ancu s'è u LM002 pare abbastanza intimidante, hè luntanu da a vittura più longa di a nostra lista. A so lunghezza tutale hè pocu menu di 16 piedi.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Sè mai scuntrà un Mercedes-Maybach S650 Pullman chì guida in a cità, ci hè una bona chance chì quellu chì si mette in daretu faci una grande differenza. Dopu tuttu, micca tutti ponu permette di cumprà una S-Class per $ 850,000.

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Questa limusina incredibbilmente voluminosa hè u pinnacle assolutu di a Classe S, solu in casu chì a limusina standard ùn hè micca abbastanza lussuosa. U S650 Pullman hà una lunghezza generale di più di 255 piedi, dendu à u passageru VIP assai spaziu per e gambe.

Terradyne Gurkha

U Terradyne Gurkha hè una alternativa low-cost à u Conquest Knight XV citatu prima, se vulete. Custa "solu" circa $ 280. In ritornu, u cumpratore riceve un camion blindatu massivu cù un mutore diesel V000 turbocharged di 6.7 litri. I cumpratori ponu sceglie trà pneumatici off-road estremamente capaci o un set di pneumatici flat chì anu una velocità massima di 8 mph.

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Gurkha hè ancu unu di i più grandi vitture in u mercatu. Misura 20.8 metri di lunghezza!

Mercedes-Benz Unimog

L'Unimog hè forse u megliu veiculu cummerciale mai pruduttu in Europa. Originariamente cuncepitu cum'è un veiculu agriculu per aiutà i agricultori, u primu Unimog hè andatu in vendita pocu dopu a Siconda Guerra Munniali. Stu veiculu massivu si sviluppò dopu in una bestia pratica utilizata in tutte l'industrii.

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Oghje pudete vede Unimogs cunvertiti in camioni di focu, veiculi militari o ancu camioni di pickup civili. Pò esse micca u carru più longu o più largu di a nostra lista, ma hè sicuramente unu di i più putenti di tutti.

Nissan Armada

Per fà successu in u mercatu di l'America di u Nordu, Nissan hà avutu à creà un grande SUV chì avissi da appellu à i cumpratori americani. Armada era ideale per u travagliu. Stu enormu SUV hè solu dispunibule in l'America di u Nordu da u so debut in u 2004.

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L'Armada hè stata completamente riprogettata per l'annu mudellu 2017. A seconda generazione hè basatu annantu à u Nissan Patrol cù un mutore V8 sottu u cappucciu è un rendimentu eccezziunale fora di strada. Hè ancu guasi 210 inch long!

Lincoln Continentale

A storia di unu di i yacht di terra più famosi d'America data di a fini di l'anni 1930. In u 1940, Lincoln hà introduttu a prima generazione Continental, un coupe upscale chì diventò rapidamente a vittura di sognu per a maiò parte di l'Americani. A pruduzzione cuntinuò à traversu l'annu mudellu 2020, ancu s'ellu ci era parechje pause trà.

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A quinta generazione Continental, lanciata in u 1970, era unu di i più glamour di tutti. A durata generale di stu grande cruciera era quasi 230 inch, chì furnisce un largu spaziu per tutti i passageri.

Dodge Royal Monaco

Certi dilettanti di l'auto puderanu ricunnosce sta grande berlina da parechji filmi americani classici. Per esempiu, l'interceptor di a polizia in Blues Brothers era Royal Monaco. Sfurtunatamente, sta vittura giganti ùn offre assai altru chè uni pochi di funzioni interessanti è un V8 sottu u cappucciu.

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I fanali di copertura cool o un impressionante 19 piedi di lunghezza ùn puderanu micca salvà u Monacu Reale. A vendita hè cascata è u mudellu hè stata interrotta solu dui anni dopu u so debut iniziale.

Genesis G90L

Ancu s'è sta berlina d'aspettu elegante hè stata liberata in Corea in l'annu mudellu 2016, i cumpratori in altri mercati anu da aspittà un altru annu per pudè urdinà. Tuttavia, a sub-marca di lussu di Hyundai hè diventata rapidamente un successu. Questu ùn hè micca surprisante, postu chì u G90L hè à tempu luxu è praticu, tuttu à una frazzioni di u prezzu di alcuni di i so cuncurrenti.

U più grande u megliu: i più grandi vitture di u passatu è di u presente

U G90L hè una versione à distanza longa di a sedan G90 regulare. Essenzialmente, i passageri ponu sfruttà a maiò parte di l'aumentu di u spaziu per e gambe è assai spaziu di carica in u troncu posteriore. U G90L hè di circa 18 piedi longu.

Ford LTD

Questa lista ùn saria micca cumpleta senza mintuvà l'iconica LTD, u più grande veiculu chì Ford hà mai offertu. Debuttò à a mità di l'anni 60, pocu anni prima di a crisa di carburante. A vittura full-size presentava stili distintivi è un mutore V8 sottu u cappucciu di standard.

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U fabricatore americanu offre diversi stili di carrozzeria LTD in tutta a so longa pruduzzione. U vagone di stazione era u più longu di u lottu, cù una durata tutale di 19 piedi. A berlina era solu ligeramente più corta, misura 18.6 piedi in longu.

Toyota Sequoia

Cum'è a Nissan Armada citata prima, a Sequoia hè un SUV giapponese chì hè statu principarmenti pensatu per u mercatu nord-americanu. Ùn hè micca sicretu chì i cumpratori americani sò fan di vitture massive, cusì a Sequoia duveria esse un successu da u primu ghjornu.

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U Sequoia hè attualmente u più grande SUV pruduciutu da Toyota. Misura pocu più di 205 inch longu è vene standard cù un mutore 5.7L V381 chì produce 8 HP! I cumpratori ponu uttene tuttu à partesi da circa $ 50,000.

Lincoln MKT

U MKT ùn pò esse u più grande veiculu chì Ford offre, o ancu u più grande veiculu vendutu da a so subsidiaria Lincoln. In ogni casu, u Lincoln MKT era più grande di Ford Flex è Ford Explorer, ancu s'ellu hà spartutu a stessa piattaforma.

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U Lincoln MKT hà debuttatu per l'annu mudellu 2010, ancu s'ellu hè statu annullatu dopu à 2019 per via di vendite scarse malgradu un mutore di quattru cilindri abbastanza efficiente in carburante sottu u cappucciu è ancu un disignu unicu. A so lunghezza generale era pocu più di 207 inch.

Le Baron impérial

A cuntrariu di a maiò parte di l'automobilisti in i Stati Uniti, Chrysler ùn hà micca rispostu bè à a crisa di carburante di u 73. Mentre a maiò parte di i fabricatori eranu occupati à cuncepimentu di vitture compatte è efficienti in carburante, Chrysler facia ghjustu u cuntrariu. A marca hà liberatu a so vittura più grande, l'Imperial LeBaron, intornu à u listessu tempu chì a crisa di u petroliu hà iniziatu.

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Malgradu u so tempu terribili, l'Imperial LeBaron '73 era veramente un yacht di terra superba. Hà misuratu ancu pocu più di 235 inch! Ùn era micca abbastanza adattatu à i cumpratori post-recessione, cusì hà da esse rimpiazzatu rapidamente da a prossima generazione in u 1974.

Plymouth Gran Fury

Dopu à a crisa di carburante di l'anni 70, a dimensione di e vitture americane diminuì drasticamente. Curiosamente, certi mudelli ùn anu micca diminuitu quant'è l'altri. A durata di u 1980 Plymouth Gran Fury, per esempiu, ùn era micca troppu sfarente di e so generazioni precedenti.

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Dopu a crisa di carburante, a Gran Fury hè stata una di e vitture di pruduzzione più longu chì sò dispunibili nantu à u mercatu à u mumentu. Era un maravigghiusu 18 piedi o 221 inch long. U so powerplant era un vechju V5.9 di 8 litri chì ùn era micca particularmente putente o efficiente in carburante. In ultimamente, u mudellu hè statu discontinuatu dopu à u 1989.

Infiniti Q80

U QX80 hè essenzialmente una Nissan Armada rebadged, salvu cù un aspettu più lussuosu è alcune funzioni extra. Hà debuttatu in u 2004 cù Armada. Cum'è a so contraparte Nissan, u QX80 hè solu dispunibule per u mercatu nord-americanu.

U più grande u megliu: i più grandi vitture di u passatu è di u presente

U QX80 hè a stessa lunghezza cum'è l'Armada. Tuttavia, u so trim d'alta qualità è e funzioni supplementari facenu stu SUV un pocu più pesante di u Nissan. In fattu, l'Infiniti QX80 pesa 3 tunnellate.

Dodge Polara

L'elegante Polara di Dodge hà subitu parechji cambiamenti di stile da u so debut in u 1960. U debut di l'ultima, a quarta generazione di vittura hè unu di i cambiamenti più notevuli in a storia di sta vittura full-size stylish.

U più grande u megliu: i più grandi vitture di u passatu è di u presente

A quarta generazione Dodge Polara apparsu in u mercatu in u 1969. In più di una mansa di miglioramenti meccanichi è di stile, era ancu a più grande Polara mai custruita. A so lunghezza tutale era di circa 18 piedi! Sfurtunatamente, u Polara era unu di parechji vitture chì sò stati ammazzati da a crisa di carburante di u 73, è a vittura hè stata discontinuata quellu stessu annu.

Buick Electra 225

À u primu sguardu, pudete pensà chì l'Electra seria alimentata da un mutore di 225 cubic-inch. À a fine di l'anni 50, quandu GM hà introduttu stu grande yacht di terra, i cumpratori anu curatu di a dimensione assai più di ciò chì era sottu à u cappucciu. Per quessa, u "225" in u nome di l'Electra si riferisce in realtà à a so lunghezza generale, micca à a cilindrata di u mutore.

U più grande u megliu: i più grandi vitture di u passatu è di u presente

U Buick Electra 225 pò misurà finu à 233 inch in a so varianti più grande, ancu s'ellu a maiò parte di u top out à 225 inch o 18.75 piedi. In a so cunfigurazione più putente, l'Electra 225 presentava un mutore V7.5 big-block di 8 litri chì produceva 370 cavalli.

Furgone "Mercury Colony Park".

In a seconda mità di l'anni 1960, i vagoni americani ùn anu micca assai megliu cà questu. Colony Park hà passatu per sei generazioni diverse durante a so longa vita, chì hà spannatu più di 3 decennii da u 1957. A diminuzione di a dumanda di station wagons hà purtatu à una forte calata in i figuri di vendita, furzendu Ford à discontinuà u mudellu à i primi anni 90.

U più grande u megliu: i più grandi vitture di u passatu è di u presente

In più di esse unu di i più belli vagoni di stazioni di tutti i tempi, u Parcu Colony era ancu unu di i veiculi più longu dispunibuli à l'epica. A dimensione generale di u '60 Colony Park Wagon era pocu menu di 220 pollici!

Audi A8L

L'A8L hè stata lanciata cum'è una alternativa à u lussu Mercedes-Benz S Class. Cum'è u so rivale, sta berlina Audi presenta una guida estremamente tranquilla è liscia, è ancu un internu di alta qualità carricu di funzioni di sicurezza è cunfortu d'alta tecnulugia. Un putente mutore V6 assicura chì u pruprietariu riccu ùn sarà mai in ritardu per qualsiasi riunioni di cummerciale.

U più grande u megliu: i più grandi vitture di u passatu è di u presente

Oltre à esse unu di l'Audi più lussuosi di tutti i tempi, l'A8L hè ancu unu di i più grandi vitture muderni dispunibili nantu à u mercatu. Questa berlina di lussu hè più di 17 metri di longu.

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