Ciò chì resultarà in a rimuzione di u filtru di particulate: i vantaghji è i contra

U filtru di particulate in una vittura cù un mutore diesel cumplementa u catalizzatore, chì elimina l'odore disgraziatu di l'exhaust è reduce a cuncentrazione di sustanzi dannusu in questu. Finu à u 90% di fuliggine si stallanu in u filtru di particulate, chì riduce a carica di l'ambiente. In ogni casu, succede chì questu elementu di u sistema di scarico di a vittura falla. È parechji cunduttori preferiscenu sbarazzarsi di ellu senza installà un novu invece. U portale AutoVzglyad hà scupertu cumu hè veramente megliu - cù o senza filtru.

U carburante diesel hè significativamente sfarente da a benzina. Ci hè un differente principiu di ignition, è differente carichi termichi nant'à u mutore, è un sistema di carburante completamente differente, è assai più differente "è" chì riguardanu micca solu à e caratteristiche di u "carburante pesante" stessu, ma ancu à u so trasfurmazioni. da un mutore diesel.

Cum'è cù qualsiasi mutore di combustione interna, u mutore di diesel hà un focusu particulare in l'ambiente. Per fà questu, u so sistema di scarico hà un catalizzatore è un filtru di particulate chì cumplementa. L'ultime conserva à u 90% di u soot furmatu durante a combustione di irrigazione diesel.

Tuttavia, nunda ùn hè eternu. E ancu s'è i filtri di particulate muderni sò dotati di un sistema di pulizia o altrimenti brusgiate (rigenerazione) - quandu, per mezu di diversi miccanismi è cambiamenti in u sistema di iniezione, a temperatura di u gasu di scarico aumenta è a fuliggine accumulata simpricimenti brusgia, succede chì u filtru di particulate diventa. intasatu o falli irrevocabilmente. È certi cunduttori simpricimenti si sbarazzanu senza installà un novu invece. Ma chì porta questu più tardi?

Cuminciamu cù u fattu chì quandu diventa brutta, u flussu di u filtru di particulate hè assai ridutta. Questu, à u turnu, hè riflessu in e caratteristiche di guida di a vittura è u so putere. A vittura simpricimenti perde a so prima pressione è agilità. Ma s'ellu hè solu un filtru, pudete sguassà. À u listessu tempu, cum'è u pruprietariu di a vittura vede per ellu stessu, ci sò solu più solidi in a prucedura per sguassà u filtru di particulate.

Per esempiu, a billetera serà più sana per esattamente u prezzu di un novu filtru. U cunsumu di carburante è a carica di u mutore sò ridotti perchè a temperatura operativa hè ridutta. A vittura principia à andà cum'è ùn hè micca andatu, abbandunendu e porte di a pianta di l'automobile nativa. È a necessità di rigenerazione di u filtru di particulate hè eliminata.

Tuttavia, pochi parranu di i periculi di a prucedura di rimuzione di u filtru particulatu. Intantu, hà ancu i lati negativi.

Prima, se a decisione di caccià u filtru hè ghjunta à u pruprietariu di a vittura in un mumentu chì a vittura hè in guaranzia, allora solu vola. È in più, u fabricatore di l'automobilisticu è i rivenditori anu u dirittu di ricusà ellu a riparazione gratuita di una unità o unità particulari chì cade sottu à a guaranzia. È a turbina hè a prima destinata, chì riceverà una carica aumentata, perchè a so vitezza operativa aumentarà significativamente.

Siconda, a prisenza di u filtru di particulate hè monitorata da diversi sensori. S'ellu si sguassate solu tagliendu, allura u cervellu elettronicu di a vittura certamente andarà in pazzi, per esempiu, fallendu à calculà a diferenza di temperatura è pressione in l'entrata è l'outlet. È darà sempre un errore, o ancu mette a vittura in modu di serviziu. U listessu accadrà cù u sistema di regenerazione, chì hè attivatu micca solu quandu u filtru diventa bruttu, ma ancu basatu annantu à u carburante spentu. Inoltre, se i sensori ùn mostranu micca cambiamenti, stu prucessu pò esse ripetutu parechje volte. È questu hè bisognu di carburante, chì, sicuru, purterà à u so overrun. E temperature elevate custanti ùn lasciaranu micca una chance per un sistema di scarico vacante - si brusgiarà.

In terzu, una vittura senza filtru di particulate diventa automaticamente una fonte di contaminazione aumentata. Ad ogni pressione di u pedale di gas, nuvole di fumu neru terribilmente puzzante scapparanu da u so tubu di scarico. È in quelli paesi induve monitoranu attentamente l'ambiente, una tale macchina pò furnisce assai sorprese spiacevoli à u pruprietariu è a so billetera. È questi sò solu alcuni di i svantaghji chì aspettanu quellu chì decide.

In u risultatu, pudemu dì chì u prezzu di sbarazzarsi di un filtru di particulate pò diventà assai altu. Perchè u prucedimentu stessu ùn deve micca solu per cut out, ma ancu per travaglià cù u cervellu di a vittura. È qualitativamente, è micca cù un cacciavite è un martellu. Inoltre, e risorse di alcune unità sò ridotte per via di carichi aumentati. In generale, ùn vale a pena. In particulare quandu i veri esperti in questa zona, cum'è dicenu, u ghjattu pienghje.