Cherry J3 Hatch 2013 Review

U $ 12,990 Chery J3 hè unu di i migliori vitture chinesi chì avemu pruvatu, ma hà ancu assai spaziu per migliurà.

Questa hè una di e dumande più cumuni chì avemu dumandatu: cumu sò sti vitture chinesi? Sfortunatamente, a risposta hè ambigua perchè a qualità varieghja trà e marche è i veiculi individuali in ogni marca. Ma, cum'è una guida grossa, certi sò definitivamente megliu cà l'altri.

U Chery J1 hatchback hà fattu i tituli un paru di settimane fà quandu u so prezzu hè cascatu à $ 9990 - a vittura nova più economica in Australia dapoi u Niki di Pulonia, derivata da Fiat, à l'iniziu di l'anni 1990. 

Persu in l'hype era u so fratellu maiò maiò, u Chery J3, chì u prezzu hè statu ancu riduciutu à $ 12,990. Hè nantu à a dimensione di un Ford Focus (pudete ancu vede suggerimenti di u disignu di u mudellu precedente), perchè uttene una vittura più grande per i stessi soldi cum'è i subcompacts da Suzuki, Nissan è Mitsubishi.

Chery hè u più grande fabricatore di vitture indipendenti di a Cina, ma hè statu lento à guadagnà un postu in Australia, à u cuntrariu di u compatriota Great Wall, chì hà fattu progressi significativi in ​​a so linea di vitture è SUV in l'ultimi trè anni. Ma u distributore australianu spera di dà una nova vita à a linea di Chery è di truvà più cumpratori per i so veiculi riducendu i prezzi per currisponde à sconti elevati nantu à e marche maiò.

valore

Chery J3 offre assai metalli è hardware per i soldi. Hè guasi a taglia di una Toyota Corolla, ma u prezzu hè più bassu di i zitelli. L'equipaggiu standard include sei airbags, tappezzeria in pelle, cuntrolli audio di u volante, sensori di parcheghju posteriore è roti in lega di 16 inch. U specchiu di vanità di u passageru si accende (ehi, ogni cosa conta) è a chjave flip pare esse modellata dopu à una Volkswagen (ancu se, fastidiosamente, hà solu un buttone per chjude è sbloccare a vittura, cusì ùn site mai sicuru s'ellu hè. chjusu).caru finu à verificà a maniglia).

Tuttavia, u valore hè un termini interessante. U prezzu di compra hè altu: $ 12,990 per viaghju equivale à circa $ 10,000 prima di e spese di viaghju. E pittura metallica (trè di i quattru culori dispunibili) aghjunghjenu $ 350 (micca $ 550 cum'è Holden Barina è $ 495 cum'è parechje altre marche populari). Ma sapemu da a sperienza recente chì e vitture chinesi anu ancu un valore di rivendita bassu, è a deprezzazione hè u costu più grande di pussede una vittura dopu à cumprà.

Per esempiu, un $ 12,990 Suzuki, Nissan, o Mitsubishi vi costarà più chè un $ 12,990 Chery trè anni da avà, è ci sarà più dumanda di marchi cunnisciuti in u mercatu di vittura usata.

di tecnulugia

U Chery J3 hè tecnulugicu abbastanza basicu - ùn sustene mancu Bluetooth - ma avemu vistu un gadget cool. I calibre posteriori anu una visualizazione in i calibre (accantu à l'odometru) cù un cuntu in centimetri di quantu vi sò vicinu à a parte posteriore di a vittura.

cuncezzione

L'internu hè spaziosu è u troncu hè massivu. I sedili posteriori si abbattenu per aumentà u spaziu di carica. A pelle pare esse di bona qualità è cuncepimentu còmode. I divisi 60:40 di i sedili posteriori anu punti di fissazione per i zitelli. Tutti i buttoni è i dials sò disposti logicamente è sò faciuli d'utilizà. A cuntrariu di certi altri veiculi novi di marca, a maiò parte di i switch è i cuntrolli di u J3 ùn si sentenu micca rigidi o goffi. Per fastidio, però, ùn ci hè micca un aghjustamentu di a portata nantu à u manubriu, solu l'inclinazione.

Ci hè un scompartimentu oculatu intelligente à a cima di u dash - è un cassetto pulitu in u mezzu - ma i sacchetti laterali è a cunsola centrale sò troppu sottili è i porta tazze sò chjuchi per u nostru piace. A qualità di u sonu da u sistema di l'audio di sei parlanti hè stata bona (à l'ora di sopra à a media), ma a ricezione di a radio AM è FM era irregolare. Almenu avete un cuntrollu audio nantu à u volante. L'aria condizionata hà travagliatu bè, ancu chì i venti eranu un pocu chjuchi; Saria curioso di sapè quantu bè hà trattatu u calore di 46 gradi di a settimana passata.

Sicurezza

Chery J3 vene cun sei airbags è hè a prima vittura di marca cinese à esse venduta in Australia. Ma questu ùn significa micca automaticamente una valutazione di sicurezza ANCAP di cinque stelle. Chery dice chì e teste internu anu dimustratu chì u J3 puderia ottene quattru stelle, ma manca una stella per una mancanza di cuntrollu di stabilità (chì deve esse aghjuntu à a mità di l'annu quandu a vittura equipata di CVT ghjunghje).

Tuttavia, ogni ipotesi nantu à a classificazione di stelle ANCAP ùn hè micca ragiunate perchè ùn sapemu micca sicuru cumu si farà in un crash finu à chì un auditore indipendente a colpisce u muru più tardi questu annu. Semu devi esse nutatu chì u Chery J3 scontra è / o supera i normi di sicurezza stabiliti da u guvernu federale, ma questi standard sò assai sottu à i normi mundiali.

Ma u J3 (è J1) ùn pò micca esse vindutu in Victoria perchè ùn anu micca ancu un cuntrollu di stabilità (chì pò impedisce u skidding in un angulu è hè cunsideratu u prossimu grande successu salvatore dopu i cinture di sicurezza). Questu hè statu cumunu in quasi tutti i vitture novi per parechji anni, ma deve esse aghjuntu in u ghjugnu quandu u CVT automaticu esce.

In cunduce

Eccu a cosa più sorprendente: Chery J3 conduce veramente bè. In fatti, mi azzarderaghju à dì chì questu hè a vittura cinese più perfetta ch'e aghju mai guidatu. Ùn u rimprovera micca cù elogi debbuli, ma hà uni pochi caveats. U mutore di 1.6 litri stroke un pocu è deve esse ravvivatu per muvimenti veramente. E mentri u mutore stessu hè abbastanza lisu è raffinatu, Chery hà ancu maestrà l'arti di l'annullamentu di u rumore, cusì senti più di ciò chì succede in u mutore chè in altri vitture.

Malgradu l'insistenza nantu à a benzina senza piombo premium (u requisitu minimu di l'etichetta hè 93 ottanu, chì significa chì avete bisognu di usà 95 ottani in Australia), hè abbastanza avida (8.9 L / 100 km). Cusì, unu di i vitture più boni di u mercatu richiede carburante caru. HM. U cambiamentu manuale di cinque velocità era simplice ma nurmale, cum'è l'azzione di l'embrague, è a sensazione di a guida era più chè adatta per u tipu di vittura. 

Ciò chì m'hà colpitu u più, però, era u cunfortu di guida è u cuntrollu relativamente bonu di a sospensjoni è i pneumatici Maxxis 16-inch. Ùn supererà micca una Ferrari (o una Mazda 3, per quessa) in termini di agilità, ma risponde à i bisogni di a maiò parte di a ghjente.

Chery J3 hè unu di i migliori vitture chinesi chì avemu pruvatu finu à avà. Ma aspitteremu u cuntrollu di stabilità - è vede cumu si comporta a vittura in i testi di crash ANCAP - prima di aghjunghje à a lista di cunsiglii.