Chip crunch! Tesla elimina tranquillamente a sezione di guida da e berline Tesla Model 3 spedite in Australia, custruite in Cina, impediscendu l'autonomia futura Tier 3: rapportu

I campioni di u Model 3 consegnati in Australia sò stati spediti da a Cina da a fine di u 2020.

Tesla, specialista di veìculi elettrici (EV) di punta, ùn serà micca a prima marca d'auto chì "discontent" i novi veiculi per superà a penuria globale di semiconduttori in corso, ma ùn hà micca dettu à i cumpratori, cumpresi l'Australiani, di un cambiamentu chjave chì hà recentemente fattu à u mercatu, secondu à un novu rapportu, Chinese Model 3 sedans è Model Y SUV.

Citendu dui impiegati Tesla senza nome è a corrispondenza interna cum'è fonti, CNBC dichjara chì a cumpagnia americana hà sguassatu tranquillamente una di e duie unità di cuntrollu elettronicu (ECU) incluse in i rack di guida di certi mudelli Model 3 è Model Y fabbricati in Shanghai in u quartu trimestre di 4 anni.

Mentre i media di i Stati Uniti dicenu chì a seconda ECU hè stata cunsiderata redundante - per quessa hè stata sguassata - veramente duverebbe ghjucà un rolu in u futuru quandu Tesla libera a so longa prumessa funzione di guida autonoma di Livellu 3 per u Model 3 è u Model Y. - aghjurnamentu sopra l'aria.

Avà senza un ECU supplementu. CNBC suggerisce chì decine di millaie di mudelli Model 3 è Model Y dighjà consegnati à i clienti in Australia, Cina, Regnu Unitu, Germania è altre parti di l'Europa ùn anu micca u hardware necessariu per sustene a prossima generazione di Tesla di e cose chjamate funzioni di guida autonoma.

Assumindu chì a guida autònuma cumpleta vede a luce di u ghjornu, ùn hè micca chjaru se i pruprietarii di Model 3 è Model Y affettati seranu eligibili per una installazione gratuita di ECU di u rack di guida cum'è parte di u serviziu. In ogni casu, u prucessu di passà da u Livellu 2 à u Livellu 3 di guida autònuma ùn serà micca cusì faciule cum'è prumessu.

"A mo ipotesi persunale hè chì quist'annu avemu da ottene una piena autoguida cù un livellu di sicurità chì supera assai a sicurità umana", u CEO di Tesla, Elon Musk, hà dettu durante una chjama di u 26 di ghjennaghju.

"Allora, pensu chì i veiculi di a flotta chì sò essenzialmente autoguidati attraversu un aghjurnamentu di u software puderanu esse u più grande aumentu di u valore di l'attivu di qualsiasi classa di attivu in a storia. Videmu ".

Ma cumu CNBC informa chì u veru kicker hè chì Tesla hà avutu una discussione interna nantu à s'ellu hà da avvisà i clienti di u cambiamentu, infine decide di ùn fà micca perchè ùn affetta micca e capacità standalone attuali di u Model 3 è u Model Y Level 2 - ancu s'ellu ùn vi impedisce di andà. à u livellu 3.

Tesla ùn hà ancu cumentu publicamente nantu à sta storia in evoluzione.