Pulizia di u corpu di l'acceleratore ZAZ Forza
Cuntenuti
ZAZ Forza hè una vittura cinese, chì hè stata presa per a pruduzzione da a Zaporozhye Automobile Plant. In fatti, questa hè una versione ucraina di u "Chinese" Chery A13. In quantu à l'indicatori esterni, a vittura ripete cumplettamente a "fonte", è pare ugualmente armoniosa in a forma di un hatchback è di una versione liftback (chì, senza sapè, pò esse facilmente cunfundita per una berlina). Malgradu l'internu di cinque sedi, i passageri di u retro in a vittura è i dui seranu ligeramente affollati, è se trè persone si sentenu, pudete scurdà di cunfortu. Tuttavia, a vittura hè abbastanza ecunomica è senza pretensione in termini di carburante.
Parechji prupietari di ZAZ Forza, cun abbastanza cunniscenza è cumpetenza, ponu serve i so veiculi stessi. Certi prublemi in a vittura sò faciuli à identificà è risolve senza l'aiutu di specialisti. È un prublema cusì simplice pò esse throttle obstruatu. Pudete fà sè stessu sè avete certi arnesi è solu una ora di tempu liberu.
Quandu hè necessariu a pulizia di u corpu di l'acceleratore?
Rispunsevuli di furnisce l'aria à u manifold d'admission, a valvula di throttle realiza a funzione di "l'urganu di respirazione" di u mutore. U filtru di l'aria ùn pò micca sempre pulisce l'aria intrappulata da una varietà di suspensioni.
U mutore hà un sistema di recirculazione di gas di crankcase. I gasi s'acumulanu in u carter, chì sò custituiti da polvera d'oliu, mistura di carburante spentu è carburante micca brusgiatu. Queste accumulationi sò mandati à i cilindri per a combustione, è ancu passendu per u separatore d'oliu, una parte di l'oliu ferma sempre. In a strada di i cilindri si trova a valvola di throttle, induve l'oliu è u polu ordinariu si mischianu. In seguitu, a massa di l'oliu bruttu si stalla nantu à u corpu è a valvula di throttle, chì hà un effettu male in u so throughput. Dunque, quandu l'ammortizzatore hè intasatu, ci sò parechje prublemi:
Inibizione di a reazione à u pedale di gas.
L'accumuli d'oliu bruttu limitanu u flussu di l'aria, per quessa, u mutore hè inestabile in idle.
À bassa velocità è veloce, a vittura cumencia à "twitch".
A causa di l'altu livellu di contaminazione, a vittura ferma.
Aumentu di u cunsumu di carburante, duvuta à u fattu chì l'ECU di u mutore ricunnosce un flussu d'aria debule è principia à aumentà a vitezza idle.
A furmazione di dipositi nantu à l'acceleratore ùn hè micca sempre a causa di u so malfunzionamentu. Calchì volta i prublemi sò causati da un sensoru di pusizioni rottu o malfunzionamentu di l'unità.
Cumu caccià u corpu di l'acceleratore?
U fabricatore ricumanda di pulisce l'assemblea di l'acceleratore ogni 30 mila chilometri. È preferibile, inseme cù a pulizia di l'acceleratore, deve esse realizatu un sustitutu. È dopu ogni seconda pulizia (dopu à circa 60 mila chilometri), hè cunsigliatu di cambià.
Serà pussibule di pulisce cumplettamente l'ammortizzatore solu nantu à un throttle completamente eliminatu. Micca tutti decide di fà questu, in u risultatu, sò sempre lasciati cù un damper bruttu, solu in u reversu. Cumu smontà l'acceleratore in u ZAZ Forza?
Prima, sguassate u duttu di l'aria chì cunnetta u filtru di l'aire à l'assemblea di l'acceleratore. Per fà questu, avete bisognu di plegà a manguera di purga di crankcase, è alluntanassi i morsetti nantu à a pipa di l'alloghju di u filtru è l'acceleratore.
*Evaluà u statu di a superficia in a bocca di l'aria. In presenza di dipositi d'oliu, sguassate completamente. Per fà questu, disconnect the crankcase purge hose. Una tale placca pò apparisce per via di l'usura di u separatore d'oliu di a valvola..
Dopu avè spressu prima u latch, prima disconnect u bloccu di filu da u controller di velocità idle, è poi disconnect da u sensoru di posizione di l'acceleratore.
Disconnettemu u regulatore di velocità inattiva (fissatu nantu à 2 viti cù una testa di cacciavite X). Avemu ancu disconnect u sensor di pusizione.
Disconnect the adsorber purge hose, chì hè fissatu cù una pinza.
Eliminate a punta di u cable di pedale di gasu da a palanca damper.
Sguassemu u clip di primavera di u cable di l'acceleratore, è dopu u cable stessu, chì poi deve esse aghjustatu quandu si stalla l'acceleratore.
Svitamu i 4 bulloni chì assicuranu l'acceleratore à u manifold d'admission, è poi sguassate l'acceleratore.
* Hè cunsigliatu di inspeccionà a gasket trà u throttle è u manifold. S'ellu hè dannatu, deve esse rimpiazzatu.
Dopu à tutti i passi sopra, pudete principià a pulizia di u corpu di l'acceleratore.
Pulizia di u corpu di l'acceleratore ZAZ Forza
Avete bisognu di pulizziari l'acceleratore in u ZAZ Forza. Hè megliu micca aduprà solventi classici (gasoline, kerosene, acetone). I più efficaci è sicuri sò i prudutti basati in solventi organici. Ci sò pulitori cù additivi funziunali per rinfurzà e proprietà di pulizia.
Applicà u pulitore à a superficia damper chì deve esse pulita.
Demu circa 5 minuti à u pulitore per manghjà in a capa d'oliu bruttu.
Allora sguassate a superficia cù un pezzu di tela pulita. Un choke pulito deve veramente brilla.
Quandu si pulisce l'assemblea di l'acceleratore, l'attenzione deve esse ancu pagata à u canali di u controller di velocità inattiva. Stu canali bypassa u ductu principale in l'ammortizzatore è, grazia à questu, u mutore hè furnitu cù l'aria, chì permette à u mutore di rallentà.
Ùn vi scurdate micca di u filtru di l'aria, chì digià cù una corsa di 30 mila km si sguassate bè. Hè cunsigliatu di cambià u vechju filtru à un novu, per via di a polvera chì resta nantu à questu, chì si stalla immediatamente nantu à l'ammortizzatore pulitu è in u manifold di ingressu.
Installà a struttura sana in daretu, avete bisognu à aghjustà u cable di l'acceleratore, vale à dì, per fà a tensione ottima. Quandu u pedale di gas hè liberatu, a strettezza di u cable deve permette à l'ammortizzatore di chjude senza alcunu ostaculu, è quandu u pedale di gas hè cumplettamente depressu, deve apre completamente. U cable di l'acceleratore deve esse ancu sottu tensione (micca strettu, ma micca troppu debbule), è micca pendu.
Nant'à un ZAZ Forza cù un altu chilometru, i cables ponu stende assai. Un tali cable pò esse rimpiazzatu solu cù un novu, perchè ùn hè più sensu per aghjustà a so strettezza (sarà sempre). Au fil du temps, le régulateur de vitesse à vide s'use et.
L'ordine di funziunamentu di u veiculu influenza a freccia di pulizia di l'acceleratore: u più forte hè, u più spessu avete da travaglià cù questu node. Ma pudete fà tuttu da sè stessu senza specialisti, in particulare u serviziu di throttle. A pulizia regulare prolonga a so vita è generalmente aumenta l'efficienza di u mutore.
