Pulizia di l'ugelli di l'iniettore

Cù l'aumentu di e norme ambientali è di i requisiti per e prestazioni di u mutore, u sistema di iniezione forzata hà migratu gradualmente da unità diesel à quelle à benzina. I dettagli nantu à e varie modifiche di i sistemi sò descritti in un'altra rivista... Unu di l'elementi più impurtanti di tutti sti sistemi hè ugliu.

Cunsiderate e dumande cumuni in quantu à a prucedura più cumuna chì ogni injettore averà bisognu prima o poi. Questu hè a pulizia di l'injectori. Perchè sò questi elementi contaminati s'ellu ci hè un filtru in u sistema di carburante è mancu unu? Possu pulì e bocche da mè? Chì sostanze ponu esse aduprate per questu?

Perchè avete bisognu di pulisce l'ugelli

L'iniettore hè direttamente implicatu in u fornimentu di carburante à u cilindru (se hè iniezione diretta) o à u collettore d'ingressu (iniezione multipuntu). I fabbricanti facenu questi elementi in modu chì spruzzanu carburante u più efficacemente pussibule, piuttostu chè solu di versallu in a cavità. Grazie à a spruzzatura, ci hè un megliu mischiu di particelle di benzina o di gasoliu cù l'aria. Ciò, à sua volta, aumenta l'efficienza di u mutore, riduce e emissioni dannose (u carburante si brucia cumpletamente), è rende ancu l'unità menu vorace.

Quandu l'injectori sò intuppati, u mutore diventa instabile è perde a so prestazione precedente. Postu chì l'elettronica di bordu spessu ùn registra micca stu prublema cum'è un malfunzionamentu, a luce di u mutore nantu à u pannellu ùn si accende micca à e fasi iniziali di intoppu.

U cunduttore pò capisce chì l'injectori anu smessu di travaglià bè per via di i sintomi seguenti:

1. U mutore principia à perde gradualmente e so proprietà dinamiche;
2. Una diminuzione di a putenza di l'unità di putenza hè osservata à pocu à pocu;
3. ICE cumencia à cunsumà più carburante;
4. Hè diventatu più difficiule di avvià un mutore fretu.

In più di u fattu chì l'aumentu di u cunsumu di carburante affetta u portafogliu di l'automobilistu, se nunda hè fattu, per via di e poche prestazioni di u sistema di carburante, u mutore hà da cumincià à sperimentà un stress addizionale. Questu pò causà danni à l'unità. È se a vittura hè installata catalizatore, u carburante micca brusgiatu cuntenutu in u scaricu riduce significativamente a vita di travagliu di a parte.

Metodi per a pulizia di iniettori di vittura

Oghje, ci sò dui modi per pulisce l'ugelli di u mutore:

1. Aduprendu chimichi. U risciacquu di l'ugliu cuntene reagenti chì reagiscenu cun è eliminanu i depositi nantu à l'ugliu di a parte. In questu casu, un additivu speciale in benzina (o gasoliu) pò esse adupratu, chì hè versatu in u tank. Spessu tali prudutti includenu un solvente. Un altru metudu di pulizia chimica hè di cunnessu l'injectore à a linea di lavatu. In questu casu, u sistema di carburante standard hè disconnessu da u mutore, è a linea di u stand di lavaggiu hè cunnessu cun ellu.
2. Cù ultrasound. Se u metudu precedente vi permette di minimizà l'interferenze cù u cuncepimentu di u mutore, allora in questu casu hè necessariu rimuovere l'ugelli da l'unità. Sò installati nantu à un stand di pulizia. Per chì l'ultrasound abbia u massimu di l'effettu nantu à i depositi, u dispositivu spray hè piazzatu in un contenitore cù una soluzione di pulizia. L'emissore di onde ultrasoniche hè ancu situatu quì. Questa prucedura hè effettuata se a pulizia chimica ùn hà alcun effettu.

Ciascuna di e tecniche hè autosufficiente. Ùn ci hè micca bisognu di cumbinalli. I sperti adupranu cù successu ognuna di elle à listessa misura. A so unica differenza hè u gradu di contaminazione di i spruzzatori è a dispunibilità di attrezzature costose.

Motivi intuppati

Parechji automobilisti anu una dumanda: perchè u filtru di carburante ùn face micca a so funzione? In fattu, u mutivu ùn hè micca in a qualità di l'elementi filtranti. Ancu sè vo stallate u filtru u più caru nantu à a linea, prima o poi l'injectori fermeranu sempre, è duveranu esse lavati.

U filtru di carburante conserva particelle straniere più grande di 10 micron. Tuttavia, u flussu di l'ugliu hè assai più bassu (u dispositivu di questu elementu include ancu un filtru), è quandu una particella cù una dimensione di circa 1 micron entra in a linea, pò esse bloccata in u spruzzatore. Cusì, l'injectore stessu agisce ancu cum'è filtru di carburante. A causa di u carburante pulitu, e particelle chì ponu disturbà u spechju di u cilindru ùn entranu micca in u mutore.

Ùn importa micca quant'è l'alta benzina o u gasoliu hè, tali particelle saranu sicuramente prisenti in questu. A pulizia di u carburante in una stazione di rifornimentu ùn hè micca cusì alta qualità chì vuleriamu esse. Per impedisce chì l'ugelli di spruzzu s'imbruchinu spessu, hè megliu rifornisce a vittura in stazioni di benzina pruvate.

Cumu sapete se i vostri ugelli anu bisognu di lavà?

Postu chì u carburante lascia sempre assai à desiderà, in più di particulate, pò cuntene una grande quantità di impurità. Puderanu esse aghjuntu à u tank da i venditori di carburante per aumentà u numeru di ottanu (per ciò chì hè, leghje ccà). A so cumpusizioni hè diversa, ma a maiò parte di elle ùn si dissolenu micca cumpletamente in u carburante. Di conseguenza, quandu passanu per un spray finu, queste sostanze lascianu un picculu depositu. Si custruisce cù u tempu è impedirà a valvula di travaglià bè.

Quandu stu stratu cumencia à interferisce cù un spray adeguatu, u pruprietariu di a vittura pò rimarcà ciò chì seguita:

• U cunsumu di carburante cumencia à cresce gradualmente;
• A putenza di a unità di putenza hè notevolmente diminuita;
• À u rinculu, u mutore cumencia à travaglià di manera instabile;
• Durante l’accelerazione, a vittura cummencia à cuntrastassi;
• Durante u funziunamentu di u mutore, si ponu formà pops da u sistema di scaricu;
• U cuntenutu di u combustibile micca brusgiatu aumenta in i gasi di scappamentu;
• Un mutore micca riscaldatu ùn principierà micca bè.

Livelli di contaminazione di injectori

A seconda di a qualità di u carburante è di l'efficienza di u filtru finu, l'injectori diventanu sporchi à tassi diversi. Ci hè ancu parechji gradi di intoppu. Questu determinerà quale metudu duverà esse applicatu.

Ci hè trè tappe principali di l'inquinamentu:

1. Imbulighjendu micca più di 7%. In questu casu, i depositi saranu minimi. Un effettu collaterale hè un ligeru cunsumu eccessivu di carburante (tuttavia, questu hè ancu un sintimu di altri malfunzionamenti di i veiculi);
2. Imbulighjendu micca più di 15%. Oltre à un consumu aumentatu, u funziunamentu di u mutore pò esse accumpagnatu da un saltu da u tubu di scaricu è una velocità irregulare di l'albero à gomiti. À questu stadiu, a vittura diventa menu dinamica, u sensore di colpu hè spessu attivatu;
3. Imbluccà micca più di 50%. In più di i sintomi elencati sopra, u mutore cumencia à travaglià assai male. Spessu ci hè un spegne di un cilindru (o parechji) à u ralentiu. Quandu u cunduttore preme bruscamente u pedale di l'acceleratore, si sentenu spuntini speciali da sottu à u cappucciu.

Quante volte avete bisognu di pulisce l'ugelli di l'iniettore

Ancu se l'ugelli moderni di alta qualità sò capaci di travaglià un milione di cicli, i pruduttori raccomandanu di pulì periodicamente l'elementi in modo da ùn falli micca per via di travagliu difficiule.

Se l'automobilistu sceglie carburante di alta qualità (u più pussibule in una regione particulare), allora u lavatu hè effettuatu almenu una volta ogni 5 anni o dopu avè superatu 80 mila chilometri. Quandu si rifornisce cù benzina inferiore, sta procedura deve esse fatta più spessu.

Quandu u pruprietariu di a vittura cummencia à nutà i sintomi mintuvati nanzu, ùn hè micca necessariu d'aspittà finu à u mumentu di a pulizia. Hè megliu lavà l'injectore prima. Quandu si pulisce l'injectori, hè imperativu rimpiazzà u filtru di carburante.

Cumu si puliscenu l'injectori

U modu più faciule hè di versà un additivu speciale in u serbatu di gasu, chì, passendu per l'injectore, reagisce cù picculi depositi è li toglie da u spruzzatore. Parechji automobilisti realizanu sta prucedura cum'è una misura preventiva. L'additivu mantene l'injectore pulitu è ​​prevene una contaminazione pesante. Tali fondi ùn saranu micca costosi.

Tuttavia, si deve tene à mente chì sta tecnica hè più adatta per e misure preventive ch'è per a pulizia profonda. Ci hè ancu un effettu collaterale di l'additivi di pulizia. Reagiscenu cù qualsiasi depositu in u sistema di carburante è micca solu pulisce l'injectori. Durante a reazione (secondu u gradu di contaminazione di a linea di carburante) i flocs ponu formà è intasà u filtru di carburante. E particelle più chjuche ponu intuppà u spruzzu finu di a valvula.

Per neutralizà questu effettu, una pulizia più profonda hè aduprata. A tecnica di pulizia cù u mutore in funzione hà guadagnatu una grande pupularità. Per ùn "mette" l'injectori è micca cambià a cumpusizione di u carburante in u sistema di carburante, u mutore hè cumpletamente scollegatu da a linea standard è cunnessu à a linea di pulizia. U stand furnisce solvente à u mutore.

Sta sostanza hà un numeru d'ottanu abbastanza per accendesi in u cilindru, è hà ancu proprietà di pulizia. U mutore ùn hè micca stressatu, cusì u solvente ùn pò micca furnisce putenza è resistenza à u colpu. U parametru più impurtante in una tale procedura hè e proprietà detergenti di a sostanza.

Stu metudu pò esse realizatu in ogni serviziu di vittura. A cosa principale hè chì u maestru capisce chiaramente cume disconnettà currettamente è dopu cunnette u sistema di carburante standard. U stand stessu ùn richiede alcuna abilità speciale.

Metodi di Pulizia di l'Iniettore di Carburante

Oltre à pulisce l'iniettore senza rimuovere l'iniettori, ci hè ancu una procedura durante a quale si usa micca solu una chimica, ma ancu un prucessu meccanicu. In questu casu, u maestru deve esse capace di rimuovere currettamente l'iniettori da a rotaia di carburante o da u collettore di aspirazione, è ancu avè una comprensione di u funziunamentu di u stand.

Tutti l'ugelli rimossi sò cunnessi à un stand speciale è calati in un reservoir cun un liquidu di pulizia. A nave cuntene ancu un emettitore di onde ultrasoniche. A suluzione reagisce cù dipositi cumplessi, è l'ultrasound li distrugge. Per fà a prucedura più efficace, i spruzzatori sò alimentati cun elettricità. Durante u trattamentu, e valvole sò ciclate per simulare a spruzzatura. Grazie à questu, l'injectore ùn hè micca solu pulitu di depositi esterni, ma ancu pulitu da l'internu.

À a fine di a prucedura, l'ugelli sò risciacquati. Tutti i depositi rimossi sò rimossi da u dispositivu. U maestru verifica ancu l'efficienza di a spruzzatura di liquidu. Tipicamente, sta prucedura si faci quandu l'ugelli di spruzzo sò assai sporchi. Siccomu u prucessu hè abbastanza cumplessu, deve esse realizatu da a manu di un specialistu. Ùn duvete micca accuncià per a pulizia in attelli discutibili, ancu sè avete un stand adattu.

Pudete ancu risciacquà l'injectore stessu. Per fà questu, l'automobilista hà bisognu di cuncepisce un sistema di carburante alternativu. Consisterà in:

• Rail di carburante;
• Pompa à benzina;
• Resistente à i tubi d'impattu;
• Una batteria di 12 volt, à chì a pompa à benzina è l'injectori stessi saranu cunnessi;
• Un interruttore di commutazione cù u quale a valvula di l'iniettore serà attivata;
• Detergente.

Ùn hè micca difficiule di assemblà un tale sistema, ma solu sì una persona ignorante u face, invece di pulì lu, semplicemente arruvinerà l'ugelli. Inoltre, alcuni articuli duveranu esse acquistati. Preparà per u lavatu, acquistà l'inventariu è u tempu passatu - tuttu què pò esse un mutivu per dà preferenza à un serviziu di vittura, in u quale u travagliu pò esse fattu più veloce è più economicu.

Flushing the injector: da solu o in una stazione di serviziu?

Per aduprà additivi di pulizia per scopi preventivi, l'automobilista ùn hà micca bisognu à andà in a stazione di serviziu. In questu casu, u principale hè di rispettà l'istruzzioni di u fabricatore di u pruduttu. E suluzione sò versate direttamente in u tank di carburante. L'efficacità di tali lavati apparisce solu nantu à l'ugelli chì ùn sò micca coke. Per i motori più vechji, hè megliu aduprà una pulizia più efficiente cun un sistema di carburante alternativu. Se fate un lavatu senza qualificazione, pudete rovinà i materiali di guarnizione di u mutore, chì vi richiederanu ancu di riparà u mutore à combustione interna.

In un ambiente di attellu, hè pussibule di verificà l'efficacità di a spruzzatura, è ancu di compie a rimozione di a placca. Inoltre, l'attellu di riparazione automatica darà una garanzia per u travagliu realizatu. Oltre à pulisce l'ugelli in a stazione di serviziu, altri sistemi di iniettori sò ancu risturati, ciò chì hè estremamente difficiule, è in u casu di alcuni motori, hè generalmente impossibile eseguisce in casa. Artigiani sperimentati travaglianu in servizii di vittura rinumati. Questa hè una altra ragione per a pulizia di l'injectore prufessiunale.

Dunque, eseguendu una pulizia puntuale o preventiva di l'iniettore, l'automobilista impedisce micca solu danni à iniettori costosi, ma ancu altre parti di u mutore.

Eccu un brevi video nantu à cumu funziona a pulizia di l'iniettore ultrasonicu:

Pulizia di Alta Qualità di Ugelli nantu à u Stand à Ultrasoni!

Dumande è risposte:

Chì ghjè u megliu modu per pulizziari i vostri ugelli? Per questu, ci sò lavaggi spiciali per i nozzles. U fluidu di flussu di u carburatore pò ancu travaglià (in questu casu, u cuntinuu dicerà Carb & Choke).

Cumu sapete quandu pulisce i vostri bocchi? U flussu preventivu hè accettatu (circa ogni 45-50 mila km). A necessità di lavare nasce quandu a dinamica di a vittura diminuisce o quandu si straccia in a 5a marcia.

Quandu duvete pulisce l'ugelli di l'iniettore? Di genere, a vita di travagliu di un injector di carburante hè 100-120 mila chilometri. Cù flussu preventivu (dopu à 50 mila), stu intervallu pò esse aumentatu.