Lettore: Sò un pocu arrabbiatu per l'hype di Tesla. Cumpratu Skoda Enyaq iV 80
U nostru lettore, u sgiò Shimon, hà osservatu diversi elettricisti famigliali in u mercatu. Aghju vistu Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. È si stalla nantu à Skoda. Perchè u troncu hè grande, perchè un cane o un stroller hè inclusu, perchè hè un bonu valore per i soldi. Recentemente hà pigliatu a vittura, hà ricevutu u scontu chì avemu descrittu, è hà pagatu menu di 260 PLN. Hè cusì chì li piace a nova vittura.
U testu seguente hè una cullizzioni di dichjarazioni editate, parzialmente parafrasate da u nostru Lettore.
Perchè aghju sceltu Skoda Enyaq iV è chì mi piace?
A cuncorsu
Sò un babbu è un amante di i cani. Aghju sceltu l'Enyaq frà altri motivi perchè u cane si mette in u troncu senza prublemi. È u zitellu si mette altu è vede tuttu. È Tesla Model 3 ella hè chjuca, u stroller ùn si mette mancu in mè. Ford Mustang Mach E. ligeramente megliu, ma hà ancu un picculu troncu stabile [402 litri in a parte posteriore, mentre chì u segmentu VW ID.3 più chjucu hà 385 litri - circa. editore www.elektrowoz.pl].
In ogni casu, ùn aghju micca una mentalità di fan è sò un pocu pissed at the Tesla hype. Mask vende migliaia di vitture per bloccu, è simu cuntenti chì avemu un showroom viotu cù menu mantenimentu cà un attellu in u mo paese. Se solu 1 per centu di e vitture in Pulonia eranu fora di ordine o necessitavanu riparazione di pittura, aghju aspittatu mesi per a mo vittura per esse riparata. E mentri nimu mi darà un serviziu di rimpiazzamentu pendente.
Iè, s'ellu era un rapprisentante di vendita, viaghja assai in Pulonia solu, aghju pigliatu u Model 3 Performance senza un second pensamentu. Eppuru? ... In fatti, sò ancu pragmaticu. Vivu in Wroclaw, ogni guasto [Tesla] significherà u trasportu in rimorchia à Varsavia. O Diu sà induve.
A mo pietà
Aghju sceltu ancu Skoda perchè e cose strane sò accadute avà cù prezzi, marche premium, ecc. audi e-tron (prima), sò stata surprised chì paragunatu à Enyaq, possu solu sceglie a visione di notte è a sospensjoni d'aria da i dispositi supplementari chì ùn sò micca dispunibili in Skoda.
Chì possu dì di a vittura ? A più grande nutizia per mè ricuperazione intelligente i cruise control intelligente [E duie funzioni travaglianu inseme, per esempiu, per rallentà a vittura in una intersezzione o cità, ancu s'è u cuntrollu di cruciera o a navigazione ùn hè micca attivu - circa. editore www.elektrowoz.pl]. Roba cool! A vittura prevede assai nantu à a strada è rallenta cù a risturazione di forza.
Ùn aghju mai guidatu una sola vittura à pedali, per quessa, ùn sentu micca a necessità di a vittura per ghjunghje senza toccu u frenu. Probabilmente, se l'aghju utilizatu è abituatu, seria u cumpurtamentu di Skoda [recuperazione cumminata cù frenu, ma solu finu à 5 km / h - circa. ed. www.elektrowoz.pl] seria un svantaghju per mè.
app telefonu funziona bè, ancu s'è qualchì volta hè necessariu riavvia. OTA hè digià travagliatu, una piccula aghjurnazione [in linea] hè digià stata liberata. Reception ? In a prova di 1 km di Bjorn, Skoda si trova vicinu à Tesla. In ogni casu, eccu u mo cunsumu energeticu dopu à quasi mille chilometri : 000 kWh. Highway plus city è 19,8 chilometri duie volte à settimana intercity à velocità finu à 80 km / h. Ùn aghju micca guidà economicamente, aghju carricu ogni 2-3 ghjorni... Finu à avè avutu l'uppurtunità di andà più in là:
Piccule cose? Nantu à i roti di 19 inch, scorre per i buchi cum'è un tank. Aghju strade cattivi in a mo zona è a guida hè assai bona, ancu s'è i cantoni si sentenu pesu ligeru è pneumatici gonfi. Ma questu hè quandu u limitu di velocità hè significativamente superatu. Mi piace cusì a luce gira è chì quandu vi cunduce u "longu" in modu autumàticu, è i signali stradali avvicinendu sò luminosu illuminati, allura a vittura riduce a intensità di luce.
Eru finalmente sorpresu chì U veiculu rileva camioni è vitture in muvimentu i li distingue l'un da l'altrucum'è riflessu in a visualizazione. In HUD mette ancu in risaltu i ciclistich'è no avemu da superà.
Ci sò ancu funzioni chì ùn sò micca esattamente cumu travaglianu. Per esempiu: lanterne di tutti i tempi... E, curiosamente, ùn sò micca sapè quale hè a funzione di u rollu di u volante ghjustu. O ùn funziona micca per mè, o ùn hè micca ligatu à alcuna funzione Enyaq.
Inoltre, aghju pruvatu a funzione di accende automaticamente u riscaldamentu di u volante è di i sedili, secondu a temperatura esterna. Ùn cunnosci micca i ditaglii, aghju solu nutatu chì u riscaldamentu di u sediu s'accede à 11 gradi. Sò novu à i fanali sopra à u cunduttore è i passageri posteriori - quandu guidanu di notte brillanu dolcemente chì parenu cool. È l'illuminazione ambientale hè grande.
Minus? U dashboard hè riflessu in u parabrisa quandu conducemu in u sole luminoso. In u Passat ùn l'aghju micca avutu, pensu chì deveru avè abituatu. Hè tuttu per avà.
Aiutu editoriale www.elektrowoz.pl: Forum Skoda Enyaq iV
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