Chì accade se versate oliu in u mutore sopra u livellu
Cuntenuti
U periculu di aduprà un mutore di vittura cù una mancanza di oliu hè capibile per quasi tutti i cunduttori. Ma circa à superà u livellu, parechji anu un parè erroneu. U mutivu di sta attitudine hè chì e cunsequenze di u overflow in i primi stadii di u sviluppu di u prublema sò invisibili per a maiò parte di i cunduttori. Tuttavia, ùn hè micca per casu chì i pruduttori anu furnitu i mutori cù sonde marcate "min" è "max". U riempimentu eccessivu d'oliu hè periculosu quant'è u sottumillimentu, dunque, hè megliu à rimuovere subitu l'eccessu di più di 3-4 mm nantu à l'asta.
Chì ghjè u periculu di overflow
Parechji cunduttori credenu chì supera u livellu di l'oliu hè temporanea. In u so parè, dopu à un cortu tempu, l'eccessu di lubrificante bruscherà, è u livellu tornerà à i valori normali. Ma u periculu hè chì durante u periodu di "burnout" naturale l'oliu danneghji parechje parte di u mutore. U overflow regulare porta à i fenomeni seguenti:
- un aumentu di pressione nantu à a glàndula è altri sigilli è l'ocurrenza di una fuga;
- intoppu di u silenziu è a necessità di rimpiazzallu;
- a formazione prematura di depositi eccessivi di carbonu nantu à i pistoni è in a camera di combustione;
- superà a carica nantu à a pompa di oliu è riduce a so risorsa;
- malfunzione di l'accensione per via di salatura di candele;
- usura rapida di u filtru à oliu;
- aumentu u cunsumu di carburante per via di u torque riduttu.
Tutte queste cunsequenze sò destinate è ùn causeranu micca una "morte" improvvisa di u mutore. Tuttavia, u risicu di fallimentu di e parti aumenta significativamente è minaccia cù serii costi di materiale: u mutore funziona sempre di più in peghju, u compartimentu di u mutore diventa sporcu è si corroisce à pocu à pocu.
Ragioni di overflow
L'eccessu di u livellu d'oliu hè generalmente permessu quandu hè cambiatu o rialzatu. In u primu casu, a fretta interferisce. Un drenaghju incompletu di l'oliu adupratu per gravità porta à u ritardu di i residui in u sistema. Quandu a nova parte hè riempita à a tarifa, l'oliu vechju hè mischju cù u frescu è u livellu hè superatu.
L'operazione di rimpiazzamentu hè spessu aduprata da i pruprietarii di vitture cù un mutore chì cunsuma oliu. Facenu a prucedura "à ochju", dunque u overflow hè inevitabile. Un altru mutivu hè u mischju di l'oliu cù u combustibile micca brusgiatu. Questu accade cù tentativi falliti di avviare u mutore, u più spessu in tempi freddi.
Cume rimuovere l'oliu in eccessu da u mutore
Pudete eliminà l'oliu in eccessu in unu di i modi seguenti:
- Scaricate l'oliu da u sistema è riempiu cù una nova parte à a tarifa.
- Scaricu parziale. U tappu di drenu hè leggermente svitatu è aspetta finu chì l'oliu cuminci à minà leggermente o scorri in un flussu sottile. In questu modu, circa 0,5 litri sò drenati, allora una misurazione di cuntrollu hè effettuata.
- Eliminazione di l'eccessu cù una siringa medica. Avete bisognu di un tubu contagocce è di una grande siringa. Attraversu un tubu inseritu in u foru di l'asta, l'oliu hè pompatu cù una siringa.
Corregge u cuntrollu di u livellu d'oliu
L'esperti cunsiglianu, durante u funziunamentu attivu di a vittura, di fà misure di cuntrollu di l'oliu ogni 5-7 ghjorni. Se a macchina hè raramente aduprata, e misure sò necessarie in ogni viaghju. U cumpurtamentu di i prupietarii di vittura chì aspettanu finu à chì a luce di avvertimentu di u bassu oliu si accende hè erroneu. Questu accade quandu a pressione scende à livelli criticamente bassi è u mutore pò fiascà à ogni minutu.
L'automobilisti sò divisi nantu à i metudi di cuntrollu di l'oliu. Qualchidunu crede chì u cuntrollu deve esse fattu nantu à un mutore fretu: u lubrificante scorri cumpletamente in u pozzu, chì permette di valutà currettamente a situazione.
L'avversarii di u metudu credenu chì e misurazioni nantu à un mutore fretu sò imprecise, è ci hè un risicu di overflow. Questu hè duvuta à a pruprietà di l'oliu per riduce in u fretu è espansione quandu si riscalda. A misura è u riempimentu "fretu" cunduceranu à espansione di u vulume durante u riscaldamentu è e perdite.
Per eliminà l'errori, l'esperti cunsiglianu di fà misurazioni duie volte: nantu à un fretu è dopu nantu à un mutore caldu. A procedura per verificà l'oliu hè a seguente:
- A vittura hè installata nantu à u terrenu u più pianu.
- U mutore hè riscaldatu finu à 50 gradi è spente.
- A misurazione hè fatta in 10-15 minuti, quandu u grassu drena cumpletamente in u cràter.
- Cacciate l'astina d'oliu, asciugatela cù un pannu asciuttu è ripusalla finu à chì si fermi.
- Dopu 5 secondi, cacciate l'astina senza toccà i muri.
Riduzzione di u nivellu à a marca "min" indica chì l'oliu deve esse rimbursatu. Superà a marca "max" - chì l'eccessu deve esse eliminatu.
A presenza di lubrificante di alta qualità in e quantità richieste hè una cundizione impurtante per u funziunamentu impeccabile di u mutore. Datu u risicu di e cunsequenze di una mancanza o di un eccessu di u livellu di oliu permissibile, i conducenti devenu misurallu in maniera tempestiva è seguità e raccomandazioni di i produttori di automobili.
Video: overflow d'oliu di mutore
Dumande è risposte:
Chì succede se l'oliu hè versatu in u mutore sopra à u livellu? In questu casu, l'oliu serà scaricatu in u sistema di ventilazione di u crankcase. Questu hà da purtà à a contaminazione accelerata di u filtru di u crankcase (i dipositi di carbone appariscenu nantu à a reta, chì sguassate a ventilazione).
Chì ci hè u risicu di overflow d'oliu di motore? L'oliu entre in i cilindri attraversu a ventilazione di u carter. Mestendu cù a mistura d'aria / carburante, l'oliu sguasserà rapidamente u catalizzatore è aumenterà a toxicità di u scarico.
Possu guidà cù oliu di motore inundatu? In parechji veiculi, un ligeru overflow hè permessu. Ma s'ellu hè versatu troppu oliu, hè megliu drenà l'eccessu à traversu u plug in u sump.
