Cosa da fà se a bateria di a vittura si esaurisce rapidamente

Cum'è una fonte di electricità in vitture, hè utilizatu un alternatore cù un rettificatore guidatu da un mutore. Ma u mutore deve ancu esse cuminciatu, è ancu quandu hè inattivu, serà necessariu di alimentà i cunsumatori da qualcosa. Una bateria recargable (ACB) hè usata cum'è un dispositivu di almacenamento, capaci di almacenà una carica per un bellu pezzu.

Motivi per un drain rapidu di a bateria

A capacità di a bateria hè selezziunata in tale manera chì durante u funziunamentu normale di u generatore è i cunsumatori, in u modu mediu di u funziunamentu di a vittura, hè sempre carricu cù un marghjenu calculatu.

L'energia deve esse abbastanza per inizià u mutore, ancu s'ellu ci sarà difficultà cù questu, è per mantene a putenza à i dispositi di illuminazione, l'elettronica di bordu è i sistemi di sicurezza per un bellu pezzu.

A bateria pò falla in parechji casi:

• a bateria hè assai usata è hà una piccula capacità residuale;
• u bilanciu energeticu hè disturbatu, vale à dì, a bateria hè più scaricata chè carica;
• ci sò malfunzionamenti in u sistema di carica, questu hè un generatore è un relay di cuntrollu;
• Fughe di putenza significativu apparsu in a reta di bordu;
• per via di limitazioni di temperatura, a bateria ùn hè micca capaci di accettà una carica à a tarifa desiderata.

Si manifesta sempre in u listessu modu, a retroilluminazione è l'illuminazione esterna di colpu si dimustranu, u voltmetru à bordu detecta una diminuzione di tensione sottu una carica ligera, è u starter gira lentamente u crankshaft o rifiuta di fà.

Sè a vechja batterie

A natura di a bateria hè tale chì sottu à l'azzione di un currente di carica esterna è scaricamentu sussegwente à a carica, i prucessi chimichi riversibili sò in questu. Un compostu di piombu hè furmatu cù sulphur, dopu cù l'ossigenu, tali ciculi pò esse ripetutu per un bellu pezzu.

Tuttavia, se a bateria ùn hè micca curata bè, scaricata in profondità, u livellu di l'elettroliti hè persu, o guardatu in modu improperu, alcune reazzioni irreversibili ponu accade. In fatti, parte di a massa attiva nantu à l'elettrodi di l'elementi serà persa.

Dopu avè mantenutu e so dimensioni geometriche esterne, a bateria diminuisce assai in quantu à l'elettrochimica, vale à dì, perderà a so capacità elettrica.

L'effettu hè u listessu, cum'è se solu 60 Ah sò stati installati invece di l'Ah 10 prescritti per a vittura. Nimu in a so mente sana farà questu, ma se ùn fate micca attente à a bateria per un bellu pezzu, allora questu. hè esattamente ciò chì succede.

Ancu s'è a bateria hè stata trattata strettamente secondu l'istruzzioni, ùn anu micca permessu di scaricamentu prufonda è verificatu u livellu, allora u tempu hà da sempre piglià u so peghju. E batterie di bilanciu fatti cù a tecnulugia di calciu cascanu in a zona di risicu dopu à trè anni di funziunamentu mediu.

A capacità cumencia à calà, a bateria pò esse scaricata di colpu in a situazione più innocu.

Hè abbastanza per mantene a vittura per parechji ghjorni cù l'alarma attivata - è ùn puderete micca principià, ancu s'è a sicurità ùn hà mai travagliatu. Hè megliu rimpiazzà una batteria cusì immediata.

Ciò chì provoca una nova batteria per drenu

Tuttu hè chjaru cù u vechju, ma quandu un dispositivu cumplettamente novu è ovviamente utile ùn riesce à inizià u mutore.

I ragiò ponu esse parechji:

• i viaghji brevi sò stati fatti in vittura cù l'inclusione di i cunsumatori è l'iniziu frequenti, a bateria hà gradualmente utilizatu a so riserva accumulata è hè stata completamente scaricata;
• A bateria hè normalmente carricata, ma i terminali oxidati impediscenu u sviluppu di un currente di starter significativu;
• l'autodischarge hè causata da a contaminazione di u casu di a bateria da l'esternu, i ponti conduttivi di sali è di terra sò stati furmati, longu chì l'energia hè stata persa, ancu disconnecting the battery in u parking, ùn salverà micca da questu;
• ci sò stati disfunzioni in u generatore chì ùn permettenu micca di dà u putere calculatu, per quessa, tuttu passa à i cunsumatori, è ùn ci hè più abbastanza corrente per carica a bateria;
• L'equipaggiu supplementu cù un cunsumu d'energia significativu hè stallatu nantu à a vittura, u sistema standard di u generatore è a bateria ùn hè micca pensatu per questu, hè a bateria chì sempre soffrerà.

I scarichi profondi ùn sò micca permessi. Di solitu, parechji per centu di a capacità hè irretrievably persu nantu à ognuna di elli, secondu a tecnulugia di fabricazione è l'età, pudete perde a bateria in dui o trè scarichi à zero.

Inoltre, se a bateria hà persu cumplettamente a so carica, a densità di l'elettrolitu scenderà à un valore cusì bassu chì serà problematicu ancu per inizià a carica da una fonte esterna senza utilizà tecniche speciali. Avete da turnà à un electricista cumpetente chì hè familiarizatu cù a tecnica di rinvivisce tali elettrodi, trà quale l'acqua ordinaria hè veramente splashing.

Cumu l'invernu, a primavera è l'estate affettanu u rendiment di a bateria

Batterie rechargeable anu una larga gamma di temperatura d'usu, ma ùn si cumportanu micca assai cunfidenza à i so bordi. Questu hè soprattuttu veru per e basse temperature.

Hè cunnisciutu chì e reazzioni chimichi rallentanu quandu si rinfriscà. À u listessu tempu, hè in l'invernu chì u ritornu massimu hè necessariu da a bateria. Ci vole à assicurà chì u crankshaft hè scrollatu rapidamente da u starter, chì serà impeditu da l'oliu grossu in u crankcase.

Inoltre, u prucessu serà ritardatu, postu chì a furmazione di a mistura hè ancu difficiule, a putenza di scintilla diminuisce per via di una caduta di tensione in a reta, è l'elettronica di cuntrollu à u sogliu di temperatura più bassu travaglia assai menu precisamente.

batteria in l'invernu. Chì passa cù a bateria?? Questu hè IMPORTANTE di sapè!

In u risultatu, quandu un mutore congelatu hè iniziatu, a bateria perderà digià à a mità di a so carica, ancu s'ellu hè novu è hà caratteristiche d'alta qualità per u currente di scorrimentu fretu.

Ci sarà assai tempu per cumpensà tali danni cù una tensione di carica aumentata. In a rialità, risulta esse abbassatu, in a vittura tutti i finestri cale, specchi, sedi è volanti sò digià in. Una bateria fredda simpricimenti ùn serà micca capaci di piglià a carica cù una mancanza di tensione esterna, ancu s'ellu u generatore hà qualchì riserva di energia.

Sè vo cuntinuà à upirari in stu modu, allura assai prestu a bateria si mette à cero. Se questu succede prima di una notte fredda in un parcheghju apertu, u più prubabilmente l'elettrolitu chì hà persu a so capacità si congelarà è a bateria colapserà. A salvezza hè solu una - hè necessariu di verificà regularmente a cundizione di a bateria.

In l'estiu, a bateria hè più faciule di travaglià, ma ci hè un periculu di surriscaldamentu è evaporazione rapida di l'acqua da l'elettrolitu. U nivellu deve esse verificatu è rimbursatu cù acqua distillata se ne necessariu.

Truvà è eliminà e cause di scaricamentu di a bateria di vittura

Se a bateria hè più di trè anni per una bateria di budget simplice cù un elettrolitu à l'acidu liquidu, u so fallimentu pò esse in ogni mumentu per ragioni naturali. Ancu s'è, in media, e batterie campanu finu à cinque anni.

Batterie AGM di qualità superiore è più caru cù l'elettroliti gley duranu ancu più.

In u casu di una deteczione brusca di una scarica prufonda, hè imperativu di truvà a causa di u fenomenu, altrimenti certamenti ripetirà.

E misure ponu esse cusì:

• dopu a carica di a bateria da una fonte esterna è lassendu stà per almenu duie ore, hè necessariu di misurà a tensione di u circuitu apertu, deve esse circa 12,7 Volts;
• s'è a bateria furnisce u monitoraghju di u nivellu di l'elettroliti, allora questu deve esse fattu, s'ellu ùn hè micca, ma a bateria ùn hè micca AGM o Gel, deve esse fattu in ogni modu, ancu e batterie senza mantenimentu anu accessu à i banche individuali;
• dopu avè principiatu u mutore, a tensione à i terminali di a bateria deve esse cuntrullata cù un voltmetru di multimetru digitale precisu, senza fiducia in u dispusitivu standard, ancu s'ellu hè;
• u voltage à a velocità di u mutore mediu è una bateria carica, ancu quandu i fanali è i riscaldatori sò accesi, deve esse almenu 14 volts, micca tutti i generatori ponu furnisce questu, qualchì volta scende à 13.5, ma micca più bassu;
• se u generatore hè in bona cundizione, vale à dì, pruduce più di 13,5 volti sottu carica, ma menu di 14, allora u funziunamentu hè permissibile, ma cù un surviglianza regulare di u valore di carica, questu pò esse fattu misurà l'EMF, chì hè. , u voltage senza carica dopu à mantene senza carica è carica, tavule hè nantu à a reta;
• avete bisognu di cunnosce i currenti di fuga di a vostra vittura in un statu quandu tuttu hè disattivatu, è hè guardatu in un parcheghju cù u sistema di sicurità attivatu, cunnosci u currente, hè faciule per calculà a rata di perdita di carica;
• perdite significativu deve esse u sughjettu di un electricista;
• U cunduttore deve esse capaci di calculà apprussimatamente a putenza di i cunsumatori simultaneamente attivati ​​è correlate cù a pruduzzioni di u generatore, secondu questu equilibriu, sceglite u tempu per ricaricà a bateria da una fonte esterna.

Se parlemu di u mutivu più cumuni per una scarica brusca di a bateria, allora questi sò l'apparecchi elettrici chì sò scurdati da u cunduttore di notte. Quì, solu l'abitudine, quandu si abbanduneghja a vittura, per cuntrullà s'ellu tuttu hè disattivatu, è di vultà s'ellu ci sò dubbiti, salva.