Cosa da fà quandu u mutore bolle è u vapore esce da sottu à u cappucciu
U mutore hè cum'è u corpu umanu. Una temperatura troppu bassa o, ancu peghju, troppu alta significa prublemi è pò esse fatale. Per quessa, deve esse monitoratu nantu à una basa cuntinua.
A temperatura di u refrigerante di u mutore, cunnisciuta coloquialmente cum'è a temperatura di u mutore, deve esse trà 80-95 gradi Celsius, indipendentemente da e cundizioni climatichi. Se a vittura hè cumplettamente carica, andendu in salita hè ripida è calda, pò ghjunghje sin'à 110 gradi. Pudete tandu aiutà u mutore à rinfriscà, turnendu u calore à u massimu è aprendu i finestri. U riscaldamentu pigliarà un pocu di u calore da l'unità di putenza è deve riduce a so temperatura. S'ellu ùn aiuta micca, soprattuttu dopu à abbandunà nantu à una strada plana, avemu un scontru.
Ricurdatevi di piglià l'aria
Parechji cunduttori bloccanu l'ingrossu di l'aria di u radiatore in l'invernu per rinfriscà a unità di putenza più veloce. Quandu i ghjàllichi finiscinu, sti partizioni anu da esse eliminati. Ùn viaghjate mai cun elli in l'estiu perchè u mutore si surriscaldarà.
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– U refrigerante scorri in dui circuiti. Dopu avè principiatu u mutore, travaglia menu, è dopu u fluidu circula per i canali in u capu è u bloccu di cilindru, frà altri. Quandu a temperatura aumenta, u termostatu apre un secondu circuitu più grande. U liquidu poi passa per un cooler longu u caminu, induve a so temperatura hè calata in dui maneri. L'aria aspirata da a vittura da l'esternu soffia in i dutti di l'aria, per quessa ùn deve esse micca chjappu in l'estiu. U raffreddamentu naturale hè ancu supportatu da un fan, spiega Stanisław Plonka, un meccanicu espertu di Rzeszów.
Un termostatu, dui circuiti
I malfunzionamenti di u termostat sò a causa più cumuna di prublemi di temperatura. Se u grande circuitu ùn hè micca apertu, u coolant in u clima caldu si riscalda rapidamente è cumencia à fogghiu. Fortunatamente, i termostati per i mudelli di vitture più populari costanu menu di PLN 100. Per quessa, sti parti ùn sò micca riparati, ma immediatamente rimpiazzati. Questu ùn hè micca un compitu difficiule, a maiò spessu si cunsiste solu in unscrewing l'elementu vechju è rimpiazzà cù un novu. Di solitu hè ancu necessariu di rinfurzà u nivellu di refrigerante.
U cunduttore pò verificà se un termostatu difettu hè a causa di u prublema. Mentre u mutore hè caldu, toccu u tubu di gomma à u supply di fluidu di u radiatore è u radiatore stessu. Sì i dui sò caldi, pudete esse sicuru chì u termostatu hè travagliatu bè è apre u secondu circuitu.
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Quandu ùn ci hè micca refrigerante
A perdita di fluidu hè a seconda causa più cumuna di prublemi. Sò generalmente causati da perdite minori in i tubi è u radiatore. Allora si formanu spots umidi sottu a macchina. Succede ancu chì a vittura hà una guarnizione di testa brusgiata è u liquidu di rinfrescante hè mischju cù l'oliu di mutore. In i dui casi, i prublemi ponu esse rilevati cuntrollà regularmente u livellu di fluidu in u tank di espansione. Hè più faciule per vede a grande perdita di fluidu causata da a rupture di pipe. Allora a temperatura di u mutore cresce bruscamente, è i puffs di steam scappanu da sottu à u cappucciu. Duvete piantà a vittura in un locu sicuru è spegne u mutore u più prestu pussibule. Duvete ancu apre u cappucciu, ma pudete suscitarà solu dopu chì u vapore scende. "Altrimenti, i fumi caldi chì giranu sottu à u cappucciu ponu chjappà u cunduttore in a faccia è brusgiala dolorosamente", u meccanicu avvirtenu.
A riparazione temporale di i fili pò esse fatta cù cinta elettrica è insulazione è foil. A perdita di refrigerante pò esse rimbursatu cù l'acqua, preferibile distillata. Tuttavia, solu un meccanicu pò piglià un tali vittura. In u serviziu, in più di riparà i tubi, deve ancu ricurdà di cambià u coolant. In l'invernu, l'acqua pò congelate è dannu a testa di u mutore. U costu di un tali fallimentu hè spessu in i millaie di zlotys.
Fallu di a pompa d'acqua - u mutore si raffredda à pena
Ci sò ancu fallimenti di u fan o fan installati davanti à u radiatore è a pompa d'acqua chì distribuisce u coolant in tuttu u sistema. Hè guidatu da una cintura dentata o V-belt. A maiò spessu, u so rotore falla, chì in parechji mudelli hè fattu di plastica è ùn ferma micca a prova di u tempu. U cinturione allora conduce a pompa ma ùn furnisce micca fluidu. In questa situazione, u mutore praticamenti ùn hè micca cool. Intantu, u surriscaldamentu di u mutore dannu rapidamente i pistoni, anelli è guarnizioni di gomma nantu à e valve. S'ellu succede, a vittura sguasserà l'oliu è ùn hà micca cumpressione propria. Ci hà da esse riparatu o rimpiazzatu, vale à dì. parechji milla spese di zloty.
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