Cosa da fà in casu di una vittura skid?
L'idroplaning hè un fenomenu periculosu chì si trova nantu à a superficia umida è hà cunsequenze simili à u skidding nantu à u ghjacciu. Un pneumaticu usatu è pocu gonfiatu perde a trazione digià à una velocità di 50 km / h, un pneumaticu gonfiatu currettamente perde a trazione quandu a vittura si move à una velocità di 70 km / h, è un novu solu à una vitezza di 100 km. /h.
L'idroplaning hè un fenomenu periculosu chì si trova nantu à a superficia umida è hà cunsequenze simili à u skidding nantu à u ghjacciu. Un pneumaticu usatu è pocu gonfiatu perde a trazione digià à una vitezza di 50 km / h, gonfiatu bè quandu a vittura si move à 70 km / h, è un novu solu à una vitezza di 100 km / h.
Quandu u pneumaticu ùn riesce à drenà l'acqua in eccesso, si rompe 
A superficia di a strada è a perdita di trazione causanu u cunduttore à perde u cuntrollu di u veiculu. Stu fenominu hè chjamatu hydroplaning, è trè fatturi principali influenzanu a so furmazione: a cundizione di i pneumatici, cumpresa a prufundità è a pressione di u tread, a vitezza di u muvimentu è a quantità d'acqua nantu à a strada. I primi dui sò influenzati da u cunduttore, cusì l'occurrence di una situazione periculosa nantu à a strada dipende largamente da u so cumpurtamentu è a cura di u veiculu. Se a superficia di a strada hè umita, u primu passu hè di rallentà è di guidà cù cura, è esse sopratuttu attentu à a curva. Per prevene i sbandamenti, sia u frenu sia u sterzu deve esse fattu cù cura è pocu freti, cunsiglia Zbigniew Veseli, direttore di l'autoscuola Renault.
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I sintomi di l'hydroplaning sò una sensazione di ghjocu in u volante, chì diventa assai più faciule di cuntrullà, è a "corsa" di a parte posteriore di a vittura à i lati. S'è notate chì u nostru veiculu sciddicò mentre guidava drittu davanti, a prima cosa da fà hè di stà calmu. Ùn pudete micca frenà bruscamente o girà u volante ", spieganu l'autobus di Renault. Per rallentà, pigliate u pede da u pedale di gas è aspittà chì a vittura rallenta da sola. Se u frenu hè inevitabbile è u veiculu ùn hè micca dotatu di ABS, eseguite sta manuvra in una manera liscia è pulsanti. In questu modu, riduceremu u risicu di bluccà i roti ", aghjunghjenu l'autobus Renault.
Quandu i roti posteriori di a vittura si bloccanu, si verifica un oversteer. In questu casu, avete da contru à u volante è aghjunghje assai gasu in modu chì a vittura ùn si gira. Tuttavia, ùn pudete micca applicà i freni, postu chì questu aumentarà l'oversteer, spieganu l'istruttori di a scola di guida Renault.
Se u skid si faci in un turnu, avemu trattatu di understeer, i.e. perdita di trazione cù i roti di fronte. Per restaurà, pigliate immediatamente u to pede da u gasu è livellu a pista.
Per lascià spaziu per a manuvra d'urgenza in casu di perdita di trazione, mantene una distanza più grande di l'usu da l'altri. 
veiculi. In questu modu, pudemu ancu evità una collisione s'ellu hè un skid di un altru veiculu.
L'autobus di l'autoscuola Renault dà cunsiglii nantu à ciò chì deve fà in casu di slittamentu nantu à superfici bagnate:
- ùn aduprate micca u frenu, frenu, perde a velocità
- ùn fate micca movimenti bruschi cù u volante
– se u frenu hè inevitabbile, manovra liscia, pulsanti
- Per prevene l'aquaplaning, verificate regularmente a cundizione di i pneumatici - a pressione di i pneumatici è a prufundità di u battistrada
- guidate più lentamente è fate attenzione à e strade umide
