Top 5 Cars Sports Diesel - Cars Sports

Avemu avutu assai vitture veloci quest'annu, è eranu tutte assai divertenti quandu si trattava di guidà veloce, ma a verità hè chì l'80% di u tempu passemu pianu, guidendu in cità o in autostrada, è avà vulete diesel impaciente.

Pigliate per esempiu Golf R: vittura assai rapida è pratica, ma ne cunsuma esattamente una Ferrari ancu cunduce à 30 km / h.

Fortunatamente, ci sò uni pochi di mudelli diesel in a lista (iè) chì sò assai divertenti ma ùn sò micca usati cum'è petroliere. Finu à pochi anni fà, i motori diesel eranu destinati à i trattori è i camiò, ma i motori chì truvemu in alcune vitture oghje ùn anu nunda da invidia di i motori à benzina. Videmu inseme quale di i migliori mudelli diesel di u mercatu ùn vi farà micca rigrettà una vittura sportiva à benzina.

Peugeot 308 GTD

La 308 hè unu di Peugeot u più successu di l'ultimi anni. U so chassis hè rigidu è reattivu, è a so piccula direzzione di videogiochi u rende agile è divertente ancu in a versione diesel 1.6. Tuttavia, i Francesi anu avutu una bella idea è anu decisu di dà ci una versione cù un diesel 2.0 litri da 180 CV. è 400 Nm di torque versus 205 CV. è 285 Nm di torque in a versione turbo benzina di u GT 1.6. A cunfigurazione è i pneumatici sò listessi per e duie versioni, ma a versione diesel compensa a mancanza di quelli 20 CV. torque elevatu, è, sopratuttu, una cunsumazione di 25 km / l in u ciculu cumbinatu.

Volvo V40 D4

In Italia si sente troppu pocu, ma Volvo custruisce grandi vitture. Aghju avutu u piacè di pruvà V40 in parechje varianti, è sò statu impressiunatu da u chassis è a direzzione di sta vittura. Versione D4 cù 190 CV è 400 Nm di torque si move cum'è un trenu è hà un supportu in curva chì hè cuntrariu à a filusufia di Volvo "vittura sicura è silenziosa". A trasmissione manuale hè ancu grande.

Golf GTD

Iè, ancu in questu casu - cum'è in u casu di Peugeot - a versione diesel di u compactu sportiu tedesco per eccellenza offre innumerevoli benefici. Quì Golf GTi ùn hè mai statu una vittura sportiva estrema, ma una vittura d'ogni ghjornu capace di furnisce piacè quandu si scontra una seria di cantoni. Ddà GTD porta a facilità d'uso di u Golf à un livellu più altu: u creditu va à u 2.0 TDI cù 184 CV. è 380 Nm, un mutore chì funziona veramente. A trasmissione DSG à 6 velocità farà ancu chì u GTD pare ancu più veloce.

Mini Cooper SD

Ùn hè micca novu chì Mini hè una vittura divertente da guidà ancu in e so versioni più simplici. Cù l'ultima generazione, u Cooper hà persu una parte di a rigidità è di l'agilità chì l'anu sempre distinti, ma ferma una di e più belle vitture compatte di u mercatu. Se versione SD avia u sonu di una versione à benzina S, ùn ci seria nunda di simile. A BMW da 2.0 litri spinge u Mini in avanti senza sforzu cù 170 CV. è 360 Nm di torque.

Ùn pò avè u sonu 2.0 turbo, ma offre u listessu piacè, più torque è ùn cunsuma micca cum'è u Boing 747.

Bmw 125d

Dopu pruvatu BMW125dhè megliu difficiule à truvà. L'unica trazione posteriore compatta (per un pezzu) vene cun unu di i migliori diesel in circulazione. U so mutore Twin Scroll da 2.0 litri sviluppa 218 CV. è 450 Nm di coppia, è a so putenza currisponde à a velocità di un mutore atmosfericu.

A sterzata hè precisa è diretta è basta à spegne l'elettronica per divertirsi à fà saltà e rotule di daretu. U 125 d accelera da 0 à 100 km / h in 6,3 secondi è hè dispunibule cù duie scatule di trasmissione eccezziunali: una trasmissione manuale à sei velocità è / o una trasmissione automatica ZF à 8 velocità.

Hè a nostra vincitrice.