Verità secrete: perchè i cunduttori si addormentanu veramente à u volante

Parechje automobilisti sò cunvinti chì per sentenu invigoratu in un viaghju - longu o micca - hè abbastanza per dorme una bona notte a notte prima. Ma perchè allora ancu quelli chì sò pieni di forza è di energia diventanu cullati daretu à a rota? I scientisti anu truvatu a risposta à sta quistione cunducendu un esperimentu inusual.

Sicondu statistiche, circa 20% di l'accidenti fatali in e strade di u mondu sò causati da i cunduttori chì si sentenu almenu un pocu stanchi. In generale, questu ùn hè micca surprisante, postu chì a cuncentrazione è i livelli di l'attenzione di una persona chì sperienze un desideriu obsessive di pressà rapidamente a so testa à un cuscinu suave sò ligeramente più altu ch'è u baseboard.

A polizia di u trafficu è altre urganisazioni chì si battenu per migliurà a sicurezza stradale dicenu incessantemente à i cunduttori: dorme abbastanza, camminate in l'aria fresca più spessu, stresse menu, rivedete a vostra dieta. È finu à pocu tempu, pochi pirsuni pensavanu chì qualchì volta a causa di a sonnolenza trà i motoristi ùn hè micca una notte frenetica passata o un stile di vita passiu, ma e vibrazioni insidiose di u mutore di vittura!

I scientisti australiani di l'Università Royal Melbourne di Tecnulugia anu decisu di scopre perchè ancu i Energizers si addormentanu mentre guidanu. Hanu pusatu 15 participanti ben riposati è alerti in simulatori di cabina di vittura è monitoratu a so cundizione per una ora. A vuluntà di i vuluntarii di truvà rapidamente in l'arme di Morfeu hè stata revelata da i cambiamenti in a freccia di u core.

U puntu tutale di u studiu era e vibrazioni di e cabine, simulate e vitture veri. Certi installazioni eranu in un statu di riposu cumpletu, altri si sbattevanu cù una freccia di 4 à 7 hertz, è altri - da 7 hertz o più. I primi à sentenu stanchi eranu i "drivers" chì eranu in a seconda, cabine di freccia bassa. Dopu solu 15 minuti sò stati superati da sbadigli, è una meza ora dopu - un bisognu urgente di dorme.

Quelli participanti à l'esperimentu chì anu ricivutu vitture stazionarie si sentenu allegri in tutta a prova. U stessu pò esse dettu di i vuluntarii seduti in "carrucchi" chì vibranu à frequenze alte. Hè curiosu chì certi sughjetti "sperimentali" anu ancu datu forza è energia supplementari da una scumessa attiva.

Chì ci hè a cunnessione cù e vitture? Sicondu l'autori di u studiu, durante un viaghju normale, i mutori di i vitture muderni di i passageri creanu vibrazioni in a gamma da 4 à 7 hertz. Frequenze più alte sò ottenute solu in cundizioni estremi chì i cunduttori ùn anu micca sperimentatu in a so vita di ogni ghjornu. I risultati di l'esperimentu cunfirmanu a tiurìa chì e vitture si cullanu i cunduttori per dorme.

Risulta chì a migliurà u livellu di a sicurità stradale pò esse facilitatu micca solu da nurmalizà u regime di riposu di l'automobilisti, ma ancu da mudernizà u disignu di sedi di vittura. Se i pruduttori "insegnanu" à i sedi à suppressione e vibrazioni di u mutore, i cunduttori ùn sentiranu più falsi somnolenza, è dunque u numeru di accidenti prubabilmente diminuirà.

Ma quandu l'automobilisti si metteranu à travaglià è s'ellu si metteranu à travaglià in tuttu hè scunnisciutu. È per quessa, u portale AutoVzglyad ricorda una volta di più: per superà a sonnolenza, apre i finestri più spessu, seguite u vostru clock biologicu, parlate più cù i passageri, sceglite a musica rinvigorante è ùn esitate micca à piantà si senti chì ùn avete più forza per tene l'ochji aperti.