Cosa hè megliu? Ricambio, ricambio temporaneo, forse un kit di riparazione?
Per parechji anni, l'equipaggiu principalu di ogni vittura hè una rota di scorta, chì in u tempu hè sustituitu da un kit di riparazione. Cosa hè megliu?
"Run Tyre", cum'è a ghjente chjama a situazione quandu un pneumaticu di vittura hè perforatu, probabilmente hè accadutu à ogni cunduttore. In una tale situazione, u pneumaticu di scorta salva. Duranti l'era pioniera di l'industria di l'automobile, i danni di pneumatici è roti era unu di i fallimenti più cumuni di u driver di u ghjornu. U mutivu era a terribili qualità di e strade è i pneumatici stessi. Dunque, quasi prima di l'iniziu di a Sicunna Guerra Munniali, assai vitture eranu furnuti cù dui roti di ricambio.
Avà una tale prutezzione ùn hè micca necessariu, ma i danni di i pneumatici si sò. Dunque, ogni vittura deve avè un pneumaticu di scorta, una rota di ricambio temporale o un kit di riparazione. L'ultimu hè custituitu da un cuntinuu di sigillante di pneumatici è un compressore cunnessu à a presa 12V di u veiculu.
Perchè parechji pruduttori rimpiazzanu u pneumaticu di scorta cù un kit di riparazione? Ci sò parechje ragioni. Prima, u kit hè ligeru. À u listessu tempu, a rota di ricambio pesa almenu 10-15 kg, è in vitture di punta o SUV, è 30 kg. À u mumentu chì i diseggiani pensanu à perde una vittura, hè impurtante sottrae ogni kilogramu. Un mutivu impurtante per equipà e vitture cù un kit di riparazione hè ancu di truvà spaziu supplementu in u troncu. U spaziu di a rota di scorta pò esse usatu per un almacenamentu supplementu sottu u pianu di u boot, chì hà ancu spaziu à u latu per un kit di riparazione.
Una introduzione à i kit di riparazione era un pneumaticu di ricambio temporale. Hà u diametru di una rota di vittura standard per quale hè destinatu. Per d 'altra banda, u pneumaticu nantu à questu hà una banda assai più stretta. In questu modu, i pruduttori cercanu di truvà più spaziu in u troncu - un pneumaticu strettu occupa menu spaziu in questu.
Allora chì stock hè megliu? - Per i cunduttori chì viaghjanu longu distanzi, a vittura deve esse equipata cù una rota di scorta, dice Radoslaw Jaskulski, un istruttore di a Skoda Driving School. - In una situazione induve i pneumatici sò dannighjati, sò guarantiti di pudè cuntinuà a so strada.
Sicondu un portavoce di l'Auto Skoda School, u kit di riparazione hè una suluzione ad hoc chì funziona bè soprattuttu in a cità. - U vantaghju di u kit di riparazione hè a so facilità d'utilizazione. Ùn ci hè bisognu di unscrew a rota, chì in u casu di, per esempiu, Skoda Kodiaq, induve a rota pesa 30 kilogrammi, hè abbastanza sfida. Tuttavia, se u pneumaticu hè più dannatu, cum'è u so sidewall, u kit di riparazione ùn hà micca travagliatu. Questa suluzione hè per picculi buchi in u tread. Dunque, se un dannu di pneumatici più seriu si trova nantu à a strada, è solu un kit di riparazione hè in u troncu, simu cundannati à aiutà in a strada. - dice Radoslav Jaskulsky.
Ma s'ellu riesce à patch un pirtusu in un pneumaticu cù un kit di riparazione, duvete ricurdà chì pudete guidà parechji decine di chilometri nantu à un tali pneumaticu, è à una vitezza di micca più di 80 km / h. Hè megliu cuntattà u magazinu di pneumatici immediatamente dopu avè utilizatu u kit di riparazione di pneumatici. E quì u sicondu prublema si presenta, perchè u serviziu serà più caru. Questu hè duvuta à u fattu chì prima di patching u pirtusu, hè necessariu di sguassà a preparazione chì hè stata pressata in u pneumaticu.
Hè questu un pneumaticu di riserva tempurale? - Iè, ma ci sò uni pochi di fatti da cunsiderà. A vitezza di stu pneumaticu ùn pò esse più di 80 km / h. Inoltre, u listessu principiu s'applica cum'è cù un kit di riparazione - truvate una tenda di pneumatici u più prestu pussibule. Cunduce troppu longu nantu à u pneumaticu di scorta pruvisoriu pò dannà i miccanismi di trazione di u veiculu. Radoslav Jaskulsky avisa.
