Chì avete bisognu di sapè nantu à i freni?
U sistema di frenu hè forse l'elementu più impurtante rispunsevuli di a nostra sicurità. Cum'è in l'industria di l'automobile, i freni sò ancu diventati leggende è superstizioni. Ùn sò micca assai dannusu è ùn anu micca a nostra vita è a salute, ma ponu influenzà u cuntenutu di a nostra billetera.
Cuminciamu cù u funziunamentu. Allora da chì ? Dopu tuttu, ognunu sapi chì quandu vulemu rallentà, avemu da appiccicà à u membru inferjuri 
centru o, in u casu di una trasmissioni automatica, u pedale manca. È s'è no vulemu rallentà, allora ùn pressu. Tuttavia, ci sò uni pochi di reguli chì ci aiuteranu à aduprà i freni in modu più efficau è, per via, ùn ponu micca fallutu.
Cumu rallentà?
Sè avemu un vechju vittura è senza ABS, avemu a frenu comu s'è u pedale in u pianu hè rossu caldu è ci pudia brusgià. Cusì delicatu. In i veiculi equipati di ABS, a regula hè invertita. Nisun frenu impulsu o altri trucchi di rallye. Sè avemu trattatu cù una emergenza, culpitemu l'embrague è u frenu à u pianu è fucalizza nantu à evità l'ostaculu. In u casu di l'usu di ogni ghjornu, hè megliu frenà prima è più intensamente. Ùn rallentemu micca à l'ultimu mumentu. Ci pò sempre esse qualcosa chì ci sorprende è pò finisce male. Rallentemu un pocu tempu. L'usu di cortu termine di u frenu riscalda menu. A guidà cù i freni nantu hè inutile. Di sicuru, l'energia serà dissipata in forma di calore, ma avemu da generà tantu chì pò surriscaldarà è dannu i discu, i pads o u fluidu di frenu. Questa hè una situazione assai periculosa.
Errori operativi
I sbagli più cumuni sò a tecnica di frenu incorrecta è u surriscaldamentu di u sistema, chì portanu, per esempiu, à misalignment di i dischi. Spessu pudemu leghje nantu à stu tipu di difetti in i fori di Internet. Spessu u pruprietariu di a vittura accusa questu nantu à un sistema di frenu pocu cuncepitu. Dischi di frenu è pastiglie cattivi. Tuttavia, a culpa hè da a so parte. A maiò spessu, i dischi sò dannighjati quandu conducemu in, per esempiu, un puddle cù freni assai caldi. U flexu di u discu ci dà a pulsazione di u pedale di frenu è e vibrazioni sentite nantu à u volante. Ogni tentativu di riparà tali danni hè cundannatu à fallimentu. U rolling di u scudo serà migliuratu temporaneamente. Finu à a prima fermata dura. I pads pò ancu esse danatu da e alte temperature. S'ellu ùn brusgianu micca cù u focu vivu, ponu vitrificà. Questu riduce a so efficacità è pruvucarà un scricchiolu durante u frenu. Un altru prublema hè a negligenza di a cundizione di i stivali di gomma, se i coperchi di i calipers di guida sò dannighjati, si fermanu, i pads di frenu sguassate di manera irregulare, è l'efficienza di frenu scenderà. I danni à a falda di pistone portanu à l'ingressu di umidità è debris. U risultatu hè a corrosione di u pistone è a jamming in u caliper. U risultatu serà una perdita cumpleta di putenza di frenu o attritu di i pads nantu à u discu, u so usu rapidu è u cunsumu di carburante aumentatu per via di una alta resistenza. Un altru prublema hè u sistema di frenu di parcheghju. U culprit più cumuni quì hè u cable. Se a so armatura hè crackata, a corrosione appare è in l'inguernu, l'acqua chì entra à traversu i cracke è i crevi pò congelate. A cundizione di i freni deve esse monitoratu. Avemu una grande opportunità per fà questu duie volte à l'annu quandu cambiamu i pneumatici. Ci vole un pocu sforzu, ma risparmià soldi è nervi.
Selezzione di dischi è pads
A scelta di pezzi di ricambio per u sistema di frenu hè assai grande. In quantu à i dischi, avemu una scelta: standard, knurled o drilled. Ci sò diverse durezze per sceglie. L'internet hè pienu di boni cunsiglii quandu si tratta di sceglie a megliu suluzione. Hè più ragiunate di sceglie i cumpunenti seriali è a produzzione di una cumpagnia affidabile. Questa hè a verità amara. E soluzioni più economiche ùn funzionanu micca sempre, è fà a vostra propria sperienza cù a selezzione di pezzi pò avè diverse finali. Inoltre, stallà dischi più grande è rimpiazzà calipers pò esse contraproducenti. U prublema pò esse in a calibrazione di l'ABS. Quandu si stallanu un sistema di frenu "oversize", pò esse chì l'ABS hè attivatu cù ogni frenu digià nantu à una superficia umida. L'esperienza mostra chì per aumentà l'efficienza di i freni, prima di tuttu, duvete piglià cura di a bona cundizione tecnica di tutti i cumpunenti. Questu ci guarantisci un frenu efficace.
