Chì significà "camera doppia"?
U marketing hè un cumpunente impurtante di a vendita di vittura. Ch'ella sia a publicità di u Chevrolet big block V8 cum'è un "motore di rat" o l'infame "Hemi di sei cilindri", i cunsumatori sò generalmente attratti da i prudutti di l'automobile o cumpunenti chì anu una marca creativa piuttostu cà benefici specifichi di u produttu. Unu di i soprannomi più cumunimenti malintesi hè a cunfigurazione di u mutore twin cam. Ancu s'ellu sò diventati più cumuni in vitture è camioni muderni, assai cunsumatori ùn anu micca idea di ciò chì significa veramente o di ciò chì hè utilizatu.
Elencu quì sottu sò qualchi fatti nantu à ciò chì hè un mutore twin cam, cumu si travaglia, è i benefici di l'utilizanu in i mutori muderni di vitture, camioni è SUV.
Definizione di una Cunfigurazione Dual Camera
Un mutore di combustione interna tradiziunale di pistone-driven hà un unicu crankshaft chì conduce i pistoni è e bielle di cunnessione cunnessi da una catena à un unicu camshaft chì apre è chjude e valvole di ingressu è di scarico durante un prucessu di quattru tempi. U camshaft ùn hè micca necessariamente sopra à i cilindri o vicinu à i vàlvuli stessi, è i tappets sò usati per apre è chjude e valve.
Un mutore di camma doppia hà dui camshafts, specificamente un camshaft doppiu sopra o DOHC, chì determinanu u locu di u trenu di valvula. Mentre si sona cool di dì chì avete un mutore di camma doppia, ùn hè micca sempre u termini ghjustu.
In un mutore di dui camme, dui camshafts sò situati in a testa di u cilindru, situatu sopra i cilindri. Un camshaft cuntrolla i valvuli di ingressu è l'altru cuntrolla i valves di scarico. U mutore DOHC hà parechje caratteristiche chì sò unichi per u so disignu. Per esempiu, i bracci rocker sò più chjuchi o ponu esse assenti in tuttu. Un angulu più largu hè vistu trà i dui tipi di vàlvule chè un unicu camshaft sopra o SOHC.
Molti mutori DOHC anu parechje valvule in ogni cilindru, ancu s'ellu ùn hè micca necessariu per u mutore per funziunà. In teoria, più valvule per cilindru migliurà a putenza di u mutore senza aumentà u flussu d'aria. In pratica, questu ùn hè micca sempre veru. Dipende veramente da a cunfigurazione di u mutore se stu tipu di stallazione di testa di cilindru serà benefica.
Vantaggi di Dual Camera
I meccanichi prufessiunali accunsenu chì u megliu modu per migliurà u funziunamentu di u mutore hè di assicurà un bonu flussu d'aria attraversu i cilindri. Mentre a maiò parte di i buttreghi di motori ghjunghjenu questu ingrandendu e valvole di ingressu è di scarico, i manifolds, è porting è lucidatura di e camere per un flussu lisu, i fabricatori di vitture anu aduttatu a cunfigurazione multi-valve-per-cilindru. U disignu DOHC permette un flussu d'aria menu restrittivu à velocità più altu. Se u mutore hà ancu un disignu multi-valvule, hà ancu una combustione mejorata per una efficienza mejorata per via di a piazza di a bugia.
Perchè i mutori DOHC o twin cam anu migliuratu u flussu d'aria attraversu i cilindri, sò spessu comparativamente più putenti è furnisce una accelerazione megliu. Puderanu ancu migliurà l'efficienza, chì significa risparmià soldi in a stazione di benzina. Inoltre, i mutori DOHC tendenu à esse più tranquilli è più lisci. Oghje, i mutori di doppia camma sò dispunibuli per una larga gamma di veiculi, da l'hatchback d'entrata à e vitture sportive chì aumentanu u rendiment.
