Chì significà e luci d'avvertimentu nantu à u dashboard?

I luci d'avvertimentu nantu à u dashboard vi diceranu s'ellu ci hè un prublema sottu u cappucciu. Semplice. Diritta?

In fatti, ùn hè micca cusì faciule. Ci sò tanti luci d'avvertimentu in vitture muderne chì pò esse cunfusu. Demistificà questu.

I lumi d'avvertimentu nantu à u pannellu di strumenti facenu parte di u diagnosticu di bordu (OBD). Finu à u 1996, i pruduttori di l'automobili avianu u so propiu sistema di diagnosticu. I codici è l'indicatori varianu per marca è mudellu. In u 1996, l'industria hà standardizatu parechji Codici di Diagnostic Trouble (DTC). U standard 1996 hè chjamatu OBD-II.

L'impetu per questa mossa in l'industria era u rispettu di e regule di emissioni di i veiculi. Ma hà avutu effetti pusitivi supplementari. Prima, hè diventatu più faciule per i pruprietarii di vitture è i tecnichi di serviziu di diagnosticà i prublemi di u mutore.

Quandu u lume d'avvertimentu si accende, significa chì u sistema di diagnosticu di u vostru veiculu hà rilevatu un prublema. Si guarda u codice difettu in a so memoria.

Calchì volta u mutore s'adatta à u prublema per sè stessu. Per esempiu, se u vostru sensoru d'ossigenu detecta un prublema, pò aghjustà a mistura aria / carburante per risolve u prublema.

Luci d'avvertimentu gialli è rossi nantu à u dashboard

Hè impurtante per i cunduttori di sapè a diffarenza trà u giallu è u rossu.

Se a luce d'avvertimentu lampeggia in rossu, fermate in un locu sicuru u più prestu pussibule. Ùn hè micca sicuru di guidà un veiculu. Se cuntinueghja a guida, puderia mette in periculu i passageri o cumpunenti di u mutore caru.

Se u lume d'avvertimentu hè ambra, porta u vostru veiculu à un centru di serviziu u più prestu pussibule.

Verificate l'indicatore di u Motore (CEL).

Se u CEL lampeggia, u prublema hè più pertinenti chè s'ellu hè constantemente. Questu puderia significà parechji prublemi diffirenti. Parechji di sti prublemi sò ligati à u vostru sistema di emissioni. Speremu chì hè qualcosa di simplice cum'è un tappu di gasu.

Soluzione faciule: Verificate u tappu di u cisterna di gas

Se ùn stringhje micca u tappu di u cisterna di gasu strettu, questu pò causà a CEL per operare. Verificate u tappu di u cisterna di gasu è stringhjela strettu se truvate chì hè soltu. Dopu qualchì tempu, a luce si spegnerà. Sì cusì, avete probabilmente risoltu u prublema. Cunsideratevi furtunatu.

Prublemi chì ponu Causà a Luce di u Motore di Verificazione per travaglià

Se ùn hè micca u tappu di u cisterna di gas, ci sò altre pussibulità:

• I misfires di u mutore chì ponu causà un surriscaldamentu di u convertitore cataliticu
• Sonde d'oxygène (régulation du mélange air-carburant)
• Sensore di massa d'aria
• Spark plugs

Luci d'avvertimentu nantu à u dashboard

Chì duverebbe fà se u mo CEL hè attivatu perchè u sistema di emissioni di a mo vittura ùn funziona micca?

Certi cunduttori ùn anu micca bisognu di una fattura di riparazione se emettenu un pocu più di contaminanti. (Ùn simu micca quì per vergogna à nimu per a so impronta di carbone.) Ma questu hè miope. Quandu u vostru sistema di emissioni ùn hè micca travagliatu, ùn hè micca un prublema isolatu. Sè ignoratu, u prublema pò esse più caru. Hè sempre megliu per investigà à u primu signu di prublemi.

U mantenimentu necessariu ùn hè micca uguale à u Check Engine

Sti dui avisi sò spessu cunfusi. Un serviziu necessariu avvisà u cunduttore chì hè u tempu di mantenimentu programatu. Questu ùn significa micca chì qualcosa hè sbagliatu. A luce di Check Engine indica un prublema chì ùn hè micca ligatu à u mantenimentu programatu. Tuttavia, sia cuscenti chì trascuratà u mantenimentu programatu pò creà prublemi chì ponu attivà l'indicatore.

Parlemu di altre luci d'avvertimentu impurtanti di u dashboard.

Bateria

S'illumina quandu u livellu di tensione hè sottu à u normale. U prublema pò esse in i terminali di a bateria, a cintura di l'alternatore, o a batteria stessa.

Avvisu di temperatura di refrigerante

Questa luce travaglia quandu a temperatura hè sopra à u normale. Questu pò significà chì ci hè troppu pocu refrigerante, ci hè una fuga in u sistema, o u fan ùn hè micca travagliatu.

A temperatura di trasferimentu

Questu pò esse dovutu à un prublema di refrigerante. Verificate u vostru fluidu di trasmissione è u refrigerante.

Avvisu di pressione d'oliu

A pressione di l'oliu importa assai. Verificate immediatamente u livellu di l'oliu. Se ùn site micca sicuru cumu verificà u vostru oliu, riferite à u manuale di u pruprietariu o fermate da Chapel Hill Tire per un cambiamentu d'oliu oghje.

Errore di l'airbag

Un prublema cù u sistema di l'airbag richiede l'aiutu di un prufessiunale. Questu ùn hè micca qualcosa chì duvete esse pruvatu à riparà per sè stessu.

Sistema di frenu

Questu pò esse causatu da un livellu bassu di fluidu di frenu, u frenu di stazionamentu applicatu, o fallimentu di frenu.

Cuntrollu di Trazione / Programma Elettronicu di Stabilità (ESP)

Quandu u sistema di frenu anti-lock detecta un prublema, questu indicatore s'illumina. U vostru sistema di frenu ùn hè micca qualcosa da esse ignoratu.

Sistema di Monitorizazione di Pressione di Pneumatici (TPMS)

I sistemi di monitoraghju di a pressione di i pneumatici anu salvatu innumerevoli vite prevenendu accidenti ligati à i pneumatici. Anu ancu fà u mantenimentu di a vittura assai più faciule. A causa di stu strumentu nifty, parechji ghjovani cunduttori ùn sanu micca cumu verificà a pressione di i pneumatici in modu anticu. Questa ùn era micca una funzione standard in i veiculi di i Stati Uniti finu à ch'ella hè stata introdutta in u 2007. I sistemi più recenti vi danu un rapportu in tempu reale di livelli di pressione precisi. I sistemi più vechji si illuminanu se a pressione di i pneumatici scende sottu à u 75% di u livellu cunsigliatu. Se u vostru sistema informa solu una calata di pressione, hè una bona idea di verificà a pressione di i pneumatici regularmente. O lasciate chì i nostri esperti di montaggio di pneumatici facenu per voi.

Avvisu di bassa putenza

Quandu l'urdinatore rileva questu, ci sò parechje pussibulità. U vostru Tecnicu di serviziu di pneumatici di Chapel Hill hà strumenti di diagnostichi prufessiunali per identificà u prublema.

Alerta di Sicurezza

Se l'interruttore di ignizione hè chjusu, questu pò lampà per un secondu finu à chì sparisce. Se pudete inizià a vittura ma ferma, pò esse un prublema di sicurezza.

Avvisi di Vehicle Diesel

Tappi incandescenti

Se pigliate in prestito a vittura o u camion diesel di u vostru amicu, ellu deve spiegà cumu si principia. I motori diesel anu bugie incandescente chì deve esse riscaldate prima di inizià u mutore. Per fà questu, girate a chjave à mità di strada è aspettate finu à chì l'indicatore di glow plug in u dashboard si spegne. Quandu si spegne, hè sicuru per inizià u mutore.

Filtre à particules diesel (DPF)

Questu indica un prublema cù u filtru di particulate diesel.

Fluido di scarico diesel

Verificate u nivellu di u fluidu di scarico di diesel.

U serviziu di diagnosticu di pneumatici Chapel Hill

Sapete chì ogni decima vittura in funziunamentu hà un CEL ? Speremu chì a vostra vittura ùn hè micca unu di elli. Facemu cura di u prublema. Visita a nostra pagina di locu per truvà un centru di serviziu vicinu à voi, o riservate un appuntamentu cù i nostri esperti oghje!

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